本書針對(duì)多操縱面飛機(jī)的配置特點(diǎn)，圍繞多操縱面飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中所面臨的熱點(diǎn)問(wèn)題，從多操縱面飛機(jī)及其常見故障建模與分析、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、控制分配策略與方法、執(zhí)行器故障診斷、容錯(cuò)控制五個(gè)方面進(jìn)行了深入而系統(tǒng)的研究與仿真驗(yàn)證，旨在為致力于我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)、大飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍民用飛機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和制造行業(yè)的廣大學(xué)者和工程技術(shù)人員提供一定理論借鑒和技術(shù)支撐。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命通常用疲勞壽命和日歷壽命表示。何宇廷編*的《飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命控制原理與技術(shù)》在梳理了飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞定壽方法的基礎(chǔ)上，探討了現(xiàn)階段飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命管理模式中存在的不足，提出了飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命控制的概念并界定了其內(nèi)涵。將飛機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵件劃分為疲勞關(guān)鍵件、腐蝕關(guān)鍵件和腐蝕疲勞關(guān)鍵件三類典型結(jié)構(gòu)形式，建立了飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞／耐久性安全壽命的延壽方法，提出了飛機(jī)結(jié)構(gòu)日歷安全壽命的概念及確定方法。闡述了飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命包線的基本原理，并從結(jié)構(gòu)剩余壽命預(yù)測(cè)、結(jié)構(gòu)服役／使用壽命監(jiān)控、放寬結(jié)構(gòu)服役／使用壽命限制(延壽)、結(jié)