本書遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動、二自由度振動系統(tǒng)、多自由度振動系統(tǒng)；由簡單的簡諧激勵到復(fù)雜的隨機(jī)激勵振系。同時，本書特別注重理論聯(lián)系實際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動理論的工程應(yīng)用實例；密切關(guān)注汽車振動方面的新理論、新技術(shù)、新方法，如有限元仿真技術(shù)在汽車振動領(lǐng)域的應(yīng)用。本書適合本科院校車輛工程相關(guān)專業(yè)教學(xué)使用，亦可供從事汽車設(shè)計、汽車維修等車輛工程相關(guān)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員參考。

《汽車總線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》是繼現(xiàn)代汽車應(yīng)用計算機(jī)控制技術(shù)后，應(yīng)用的又一核心技術(shù)。是大專院校“汽車檢測與維修和汽車電子技術(shù)專業(yè)”的一門核心專業(yè)主干課程。 該教材基于多年與國內(nèi)外知名企業(yè)校企合作成果進(jìn)行開發(fā)，內(nèi)容全面、技術(shù)前沿、實用性強(qiáng)。 本書可作為高職高專院校汽車類專業(yè)的教學(xué)用書，也可作為相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書。本書共有五個學(xué)習(xí)項目，參考學(xué)時為64學(xué)時具體如下：項目一汽車總線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)知識6學(xué)時，項目二汽車常用總線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與檢修24學(xué)時，項目三汽車現(xiàn)階段拓展總線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與檢修4學(xué)時，

“汽車整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知”是汽車類專業(yè)的一門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)課。本教材的編寫內(nèi)容符合國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，實用性強(qiáng)，融入了高等院校汽車類專業(yè)一體化改革的成果，結(jié)合了當(dāng)前汽車行業(yè)的實際情況，具有較強(qiáng)的針對性。本教材較好地貫徹了素質(zhì)教育的思想，力求體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代理念，并結(jié)合學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)要求，設(shè)計教學(xué)目標(biāo)和組織教學(xué)內(nèi)容。 《汽車整車結(jié)構(gòu)認(rèn)知》教材的主要讀者對象是汽車類高等院校的學(xué)生以及支撐汽車企業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員，它采用活頁工單的設(shè)計，是源于校企合作企業(yè)的典型工作任務(wù)中的工作流程。通過校企合作企業(yè)

智能互聯(lián)作為目前汽車產(chǎn)業(yè)的主要推動力促使汽車的電子信息化技術(shù)的大量引進(jìn)到這個傳統(tǒng)上以機(jī)械動力為主的產(chǎn)業(yè)。伴隨著全球移動互聯(lián)時代的到來,汽車作為潛在最大的移動信息平臺,以及汽車自動駕駛?cè)找嬖鲩L的對車外信息接入的需求，汽車的信息化越來越受到從信息產(chǎn)業(yè)到傳統(tǒng)汽車業(yè)的高度重視。汽車與外界的接入方式也由簡單的收音機(jī)接收和加密遙控鑰匙逐步走向更高帶寬和更可靠實時的藍(lán)牙，WIFI等多種互聯(lián)方式。同時隨著汽車智能化的快速發(fā)展和市場需求，更多的電子模塊快速引入，一方面帶來了智能化，舒適度以及安全性的提高，另一方面

汽車的發(fā)展在不斷的追求更安全、更智能、更節(jié)能和更舒適的過程中，汽車電機(jī)作為其執(zhí)行機(jī)構(gòu)起著越來越重要的作用，而其ECU作為汽車電機(jī)的控制中樞就顯得尤為重要了。本書的推出就是為了適應(yīng)這種需求而誕生的。本書立足于電磁學(xué)基本物理概念，通過理論和實踐相結(jié)合的方式，重點介紹了直流電機(jī)、直流無刷電機(jī)和永磁同步電機(jī)的原理、設(shè)計及控制方法。同時基于恩智浦汽車電子產(chǎn)品，介紹了車窗天窗、廢氣再循環(huán)、水泵、燃油泵、機(jī)油泵、冷卻風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向、新能源主電機(jī)驅(qū)動等具體應(yīng)用實例。這些具體應(yīng)用覆蓋了從簡單的基于PI

本書從汽車類專業(yè)畢業(yè)生行業(yè)領(lǐng)域和工作崗位群的需要出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。內(nèi)容包括概述、發(fā)動機(jī)基本知識、曲柄連桿機(jī)構(gòu)與配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)燃料供給系、柴油機(jī)燃料供給系、發(fā)動機(jī)冷卻與潤滑系、汽車傳動系、汽車行駛系、汽車轉(zhuǎn)向系、汽車制動系等部分，內(nèi)容涉及面廣，充分體現(xiàn)了汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用。本書還結(jié)合安全和排放法規(guī)的要求，編寫了汽油直接噴射和進(jìn)、排氣系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)有害排放物的控制，以及安全轉(zhuǎn)向柱和防抱死制動裝置等內(nèi)容。

本書主要介紹AUTOSARMCAL的基本原理與實踐，簡述AUTOSAR這一汽車軟件架構(gòu)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本書期望能給相關(guān)應(yīng)用設(shè)計的初學(xué)入門者提供一些參考，以利于后續(xù)深入技術(shù)的研究，幫助讀者全面、深入地了解AUTOSARMCAL的架構(gòu)和工作原理，以及熟悉并掌握基于AUTOSARMCAL的快速開發(fā)流程，提高軟件的開發(fā)效率，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

隨著國內(nèi)商用電控車輛技術(shù)日益更新，國家排放法規(guī)的嚴(yán)格規(guī)范，從十年前的國二機(jī)械控制發(fā)展至今國五國六電控智能卡車時代，短短十年間技術(shù)壁壘的不斷突破，使得我國中高端汽修人員缺口巨大，但卻面臨著商用車電控維修知識書籍缺失的尷尬局面。作為從業(yè)者，本著對知識的尊重與敬畏之心，深圳市正德友邦科技有限公司特成立“修車無憂-資料編輯部”，歷時多年，利用終端修理廠的實際維修技術(shù)，編寫了這本既專業(yè)又實用、卻也不乏趣味性的專業(yè)手冊。

本書系統(tǒng)性地闡述了電動汽車電池管理系統(tǒng)所涉及的相關(guān)行業(yè)動態(tài)、技術(shù)法規(guī)體系，及其具體設(shè)計開發(fā)過程中的技術(shù)重點和難點。本書涉及的電池管理系統(tǒng)所包含的核心技術(shù)，如動力電池的保護(hù)策略、荷電狀態(tài)的估計、壽命預(yù)期、能力估計和框架設(shè)計等，正處于技術(shù)積累和發(fā)展的關(guān)鍵時期，是近期業(yè)界研究開發(fā)的熱點。對于未來智能汽車的核心技術(shù)（先進(jìn)的人工智能和深度學(xué)習(xí)）來說，優(yōu)質(zhì)的電池管理是確保人工智能芯片運行的保障。為了增強(qiáng)本書的實用性和可操作性，書中增加了專門的篇幅，以案例開發(fā)的形式，詳細(xì)介紹高壓電池管理系統(tǒng)和啟停系統(tǒng)用電池管

本書展示了許多載荷分析的方法和它們在車輛設(shè)計過程中的合適運用。在第一部分的綜述中，用兩章展示了本書的范圍并對其進(jìn)行了介紹。在第二部分的載荷分析方法中，介紹了有用的方法并指出它們在何時和怎樣使用。在第三部分的車輛設(shè)計過程中的載荷分析中，給出了工作載荷的評估策略，尤其是與設(shè)計載荷推導(dǎo)相關(guān)的客戶的特征數(shù)量，并且在最后對系統(tǒng)和元件進(jìn)行驗證。程序生成和載荷加速以及驗證測試的計劃和評估都包括在里面。