本書共包括6章，分別介紹了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其等級(jí)分類、常用模擬飛行教學(xué)軟件的使用方法、初教機(jī)儀表面板、常見的飛行程序、基本飛行操縱和注意力分配、正常操作程序等。

圍繞“飛行員情境意識(shí)”這一國(guó)內(nèi)外航空工效學(xué)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)，系統(tǒng)性地闡述了飛行員情境意識(shí)研究的基礎(chǔ)理論與最新進(jìn)展，專著研究?jī)?nèi)容包括：飛行員情境意識(shí)的基本內(nèi)涵與關(guān)鍵影響因素，定性化與定量化認(rèn)知建模方法，主觀/績(jī)效/生理實(shí)驗(yàn)測(cè)量方法，以及面向人機(jī)界面設(shè)計(jì)與人員溝通訓(xùn)練的典型工程應(yīng)用案例。專著內(nèi)容覆蓋了個(gè)體情境意識(shí)、團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)、系統(tǒng)情境意識(shí)三個(gè)層面，可為飛機(jī)人機(jī)界面工效學(xué)評(píng)價(jià)、飛機(jī)人機(jī)界面優(yōu)化設(shè)計(jì)、飛行員選拔與訓(xùn)練等重要工程應(yīng)用領(lǐng)域提供理論依據(jù)與技術(shù)方法

本書以構(gòu)成飛行素養(yǎng)的諸多要素為主線，通過大量的軍事航空、民用航空的典型事故案例，詳盡回答了什么是優(yōu)秀飛行員的飛行素養(yǎng)，有哪些主要的發(fā)展領(lǐng)域，飛行員如何通過自我培訓(xùn)獲得進(jìn)步和提升，為什么它們?cè)诒ＷC安全和高效飛行中如此重要，等等。同時(shí)，引用了大量航空安全歷史研究和技術(shù)研究成果，其中有很多駕駛艙中應(yīng)當(dāng)遵守的操作理念。盡管歷史悠久，但在今天仍然不失為金科玉律，值得我們學(xué)習(xí)、研究和在飛行實(shí)踐中遵守和應(yīng)用。 本書的讀者對(duì)象不僅僅是民用商業(yè)運(yùn)輸機(jī)駕駛員,同時(shí)還包含了軍用飛機(jī)和通用航空飛機(jī)的駕駛員。

《動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達(dá)性分析及在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達(dá)性分析，主要論述動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計(jì)算方法、可達(dá)性分析方法和可達(dá)集計(jì)算方法；二是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達(dá)性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機(jī)的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱指引。

飛行員選拔不僅關(guān)注候選者的飛行能力，而且還關(guān)注他們與公司或組織的適應(yīng)性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個(gè)性與認(rèn)知表現(xiàn)在飛行員評(píng)價(jià)與選拔程序中的權(quán)重也越來(lái)越高�？梢哉f，與過去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問題是復(fù)雜和不斷變化的，導(dǎo)致飛行員的招聘、甄選、培訓(xùn)和留用等環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)。誰(shuí)能夠駕駛飛機(jī)，如何確保飛行安全，已成為全球性的問題。而本書則從理論和實(shí)踐兩方面對(duì)這些問題進(jìn)行了探討和解答，這是本書的一大特色。此外，隨著科

本書著眼于飛行器適航技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，介紹了適航的起源與發(fā)展，闡述了適航的知識(shí)體系框架與核心要素，涵蓋了初始適航與持續(xù)適航的相關(guān)內(nèi)容，反映了軍機(jī)與民機(jī)適航的聯(lián)系與差異，以發(fā)展的眼光、系統(tǒng)的視野、實(shí)踐的角度，回答了“什么是適航、為什么適航、如何做適航”的問題，章節(jié)內(nèi)容包括適航的基本概念、適航管理機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、適航合格審定、航空器運(yùn)行評(píng)審、軍機(jī)適航基礎(chǔ)、軍機(jī)適航審查標(biāo)準(zhǔn)等。

本書介紹了1950年至2000年間美國(guó)海軍航空兵安全方面的演進(jìn)過程，重點(diǎn)講解了海軍航空兵的事故率是如何從50年代的平均每天兩起重大事故，降低到每10萬(wàn)飛行小時(shí)低于一次事故的(事故率減低了99%)。本書主要面向從事海軍航空業(yè)務(wù)的科研人員、飛行員、機(jī)務(wù)人員、場(chǎng)站保障人員與飛行管理人員等，對(duì)空軍與民航界的相關(guān)人員也有很高的參考價(jià)值。

海軍飛行人員在維護(hù)海權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)海和對(duì)外防御等任務(wù)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識(shí)，及時(shí)調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進(jìn)心理能力成長(zhǎng)，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務(wù)保障工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。全書共8章，內(nèi)容包括航空心理學(xué)基本概念、飛行空間定向、飛行錯(cuò)覺、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定、飛行應(yīng)激與應(yīng)對(duì)、飛行人員心理健康與對(duì)策、飛行人員心理訓(xùn)練等內(nèi)容。全書采用間答形式，對(duì)海軍飛行人員關(guān)心的心理問題進(jìn)行闡述。

本書是里奇·斯托維爾EmergencyManeuverTraining-ControllingYourAirpIaneDuringACrisis的中文譯著,已取得原著作者的翻譯授權(quán),由中國(guó)民航飛行學(xué)院翻譯。全書分為13章,包括應(yīng)急機(jī)動(dòng)訓(xùn)練,基本空氣動(dòng)力學(xué),滾轉(zhuǎn)、偏航和俯仰,俯仰和功率,曲線飛行,失速,螺旋,過坡度,操縱系統(tǒng)故障,滑翔,動(dòng)力裝置故障,場(chǎng)外著陸,責(zé)任機(jī)長(zhǎng)。

本書系統(tǒng)介紹了與直升機(jī)飛行相關(guān)的基礎(chǔ)氣象知識(shí)和危險(xiǎn)天氣理論，同時(shí)還介紹了天氣預(yù)報(bào)的基本原理和方法。結(jié)合直升機(jī)飛行特點(diǎn)深入闡述了中低空復(fù)雜大氣環(huán)境對(duì)飛行的影響，進(jìn)一步描述氣象信息分析、運(yùn)用的原理和方法。完整呈現(xiàn)新形勢(shì)下航空氣象保障的過程和方法，結(jié)合實(shí)際需求對(duì)我國(guó)周邊重點(diǎn)區(qū)域的航空氣候也進(jìn)行了概述。 本書可作為航空飛行與指揮專業(yè)飛行學(xué)員理論教材，也可供航空勤務(wù)保障人員學(xué)習(xí)使用。