本書從隧道掃描方案的制定、點云數(shù)據(jù)的處理分別進行了研究，并以實際的地鐵隧道、山區(qū)隧道為工程實例，分別進行了隧道監(jiān)控量測相關(guān)要素的算法研究和實例驗證。

本書在分析港口船舶污染海洋環(huán)境事故的類別、特征和事故后果的基礎(chǔ)上，研究了港口船舶污染海洋環(huán)境事故風(fēng)險評價方法，建立了評價指標體系及分級評價模型，并進一步研究了港口船舶污染海洋環(huán)境事故應(yīng)急能力評價方法、應(yīng)急聯(lián)動體系建設(shè)方案及應(yīng)急物資調(diào)度模型等。

本書聚焦航海主題，匯編2017-2023年中國航海博物館與中小學(xué)一線教育工作者設(shè)計開發(fā)的優(yōu)質(zhì)館校合作教育案例，充分挖掘航海文物背后的歷史和科技內(nèi)涵，深度融合校內(nèi)教育，以寓教于樂的教育形式，帶領(lǐng)青少年從多個維度感悟航海歷史及其文化，培養(yǎng)其科學(xué)探究精神和家國情懷。本書對于推進館校合作深度、長效、可持續(xù)發(fā)展具有重要的應(yīng)用價值

本書以智能駕駛為背景，面向廣大汽車軟件人員對學(xué)習(xí)汽車軟件技術(shù)的需求，基于國際領(lǐng)先的ETAS公司AP平臺與恩智浦S32G高性能車載計算芯片，對汽車電子電氣架構(gòu)以及車載高性能控制器的軟件開發(fā)進行了詳細的介紹。本書首先講述了汽車電控系統(tǒng)的發(fā)展以及AP規(guī)范的基本概念，結(jié)合智能駕駛域控制器所面臨的安全問題，以AP方法論為線索，層

本書主要對橋梁工程施工方面的基礎(chǔ)及先進性技術(shù)進行了總結(jié)與分析，并基于實際施工案例對橋梁工程施工全過程的安全管理理念與措施進行了詳細解讀。主要內(nèi)容包括緒論、橋梁工程施工測量、橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)、橋梁墩臺施工技術(shù)、梁橋施工技術(shù)、剛構(gòu)橋施工技術(shù)、拱橋施工技術(shù)、懸索橋施工技術(shù)、斜拉橋施工技術(shù)、橋梁工程施工安全管理。

本書基于艦船尾流場聲學(xué)探測理論，建立了聲學(xué)探測模型并分析了其聲干擾特性，同時開展了尾流聲特征檢測試驗，最終完成了尾流場聲學(xué)分布特征與尾流自導(dǎo)魚雷制導(dǎo)效能之間的關(guān)系研究。本書主要包含緒論、艦船尾流聲學(xué)探測理論研究、艦船尾流氣泡聲學(xué)探測模型研究、艦船尾流場聲干擾特性研究、艦船尾流場聲特征檢測實驗研究、艦船尾流場分布特征模型

本書結(jié)合最新的橋梁結(jié)構(gòu)抗震和抗撞設(shè)計規(guī)范，系統(tǒng)介紹了橋梁抗震與抗撞的基礎(chǔ)知識、設(shè)計方法和具體設(shè)計過程，是學(xué)習(xí)橋梁抗震與抗撞的入門用書。本書的內(nèi)容包括動力學(xué)基本理論、橋梁震害、抗震設(shè)計、抗震分析、橋梁減震與隔振、橋梁撞擊破壞與抗撞理論、撞擊數(shù)值模擬和基于性能的橋梁抗撞設(shè)計。本書可作為高等院校土木工程專業(yè)橋梁工程方向本科及

包括四個項目的內(nèi)容：項目一驅(qū)動電機拆裝與檢測，介紹驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)認知、動力總成更換、驅(qū)動電機檢測，使學(xué)生具備驅(qū)動電機拆裝與檢測相關(guān)知識和技能；項目二電機控制器拆裝與檢測，介紹電機控制器更換、電機控制器檢測，使學(xué)生具備電機控制器拆裝與檢測相關(guān)知識和技能；項目三減速器總成拆裝與檢測，介紹減速器總成更換、P擋駐車系統(tǒng)拆裝與檢測

本書主要從城市軌道交通運營概況、運營風(fēng)險管理的分類，車站、設(shè)備、設(shè)施、公共場所進行風(fēng)險分析，對于運營期保險的整體情況、保險運營周期的角色進行介紹，并通過主要講述軌道交通安全運營的風(fēng)險防范以及從軌道交通運營企業(yè)運營期保險的全生命周期中的保障以及各角色要承擔(dān)的職責(zé)，最后提出促進城市軌道交通安全運營全面保障的有效舉措和措施、

本書共分為8章。第1章簡要介紹了國內(nèi)外隧道火災(zāi)的研究現(xiàn)狀，提出了本書的研究內(nèi)容和思路；第2章介紹了本書的實驗和數(shù)值模擬方法；第3章研究了隧道火災(zāi)自然通風(fēng)的火羽流特征；第4章研究了煙氣蔓延規(guī)律及孔口排煙特性；第5章對隧道火災(zāi)自然排煙時的最不利火源位置進行了分析；第6章建立了煙氣蔓延和孔口排煙的理論預(yù)測模型；第7章基于安全