我在噪聲與振動(dòng)領(lǐng)域?qū)W習(xí)和工作快30年了，在汽車NVH界學(xué)習(xí)和工作也有20多年。我一直在尋找一本好的NVH書，不管是中文的還是英文的，但一直沒有找到。
2006年，我與另外兩位博士寫了《汽車噪聲與振動(dòng)--理論與應(yīng)用》，試圖把汽車NVH作為一個(gè)整體介紹。在中國(guó)汽車界，那本書影響非常大，對(duì)NVH從業(yè)者有啟蒙作用。但是，NVH博大精深，在一本書里，無(wú)法將所有問題講透。每當(dāng)翻開那本書，我都覺得不甚滿意，它好似蜻蜓點(diǎn)水，略過(guò)了浩瀚的NVH海洋。在以后的日子里，我心中一直萌動(dòng)著一股沖動(dòng)，就是想把每個(gè)系統(tǒng)的NVH理論和應(yīng)用知識(shí)都呈現(xiàn)給讀者。我曾經(jīng)嘗試著去做，但是在繁忙的工作面前，我發(fā)現(xiàn)這只是一個(gè)美好的愿望，因?yàn)楦�本沒有時(shí)間和精力。然而，這個(gè)夢(mèng)深深地埋藏在我心中，我想方設(shè)法地抽時(shí)間來(lái)做這件"宏偉"的事情。工作之余、周末空閑、等飛機(jī)……我利用一個(gè)個(gè)小塊的時(shí)間耕耘著這本書。有時(shí)，在飛機(jī)上，在俯暇機(jī)翼下的浮云后我會(huì)翻開筆記本開始寫作，那種萬(wàn)米高空揮筆的感覺更是讓我心情澎湃，信心倍增。
隨著市場(chǎng)發(fā)展，顧客對(duì)汽車的品質(zhì)越來(lái)越關(guān)注。汽車界幾乎已經(jīng)形成了一個(gè)共識(shí)：NVH是決定汽車品質(zhì)感最重要的指標(biāo)。汽車所有的系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、車身等，都會(huì)帶來(lái)NVH問題。當(dāng)嚴(yán)重的NVH問題解決后，原來(lái)的小問題突顯出來(lái)。當(dāng)小問題解決后，聲品質(zhì)就成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)聲品質(zhì)做得非常好的時(shí)候，人們又關(guān)心起聲音的DNA。各家汽車公司都投入了大量資源來(lái)發(fā)展NVH開發(fā)能力和提升技術(shù)，從業(yè)人員對(duì)NVH知識(shí)如饑似渴。在浩如煙海的NVH世界里，知識(shí)四處散落。我想把散落的珍珠撿起來(lái)，用自己的知識(shí)、勤奮和智慧編織起一串串項(xiàng)鏈，奉獻(xiàn)給廣大的同行們。這成為我寫作的一個(gè)源動(dòng)力。
汽車的主要系統(tǒng)有車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)、底盤和電氣。車身是汽車的基石，因?yàn)槠渌�系統(tǒng)都是"掛"在它上面的。因此，車身設(shè)計(jì)對(duì)整車NVH性能至關(guān)重要。于是，我決定從車身人手，開始撰寫各個(gè)系統(tǒng)NVH的工作。
我從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)理解車身NVH。車身的基礎(chǔ)是框架，板焊接在框架上，車門通過(guò)鉸鏈與框架連接，內(nèi)飾材料裝在板的內(nèi)側(cè)�？蚣軟Q定了車身的整體剛度和模態(tài)，板決定了局部振動(dòng)和聲輻射的大小，車門和車身一起決定了關(guān)門聲品質(zhì)，內(nèi)飾材料決定了聲學(xué)包裝性能，振動(dòng)激勵(lì)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)決定了結(jié)構(gòu)聲的傳遞。本書的章節(jié)就是從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)安排，共九章。
我一直工作在產(chǎn)品開發(fā)的第一線。每天都會(huì)遇到各種各樣的NVH問題，有的是常規(guī)問題，有的非常新鮮，有的非常棘手。當(dāng)一個(gè)個(gè)問題迎刃而解后，我總會(huì)思考這些問題背后的理論是什么？我酷愛理論研究，一方面，我總想把工程問題用理論來(lái)解釋，然后上升到數(shù)學(xué)或統(tǒng)計(jì)層面；另一方面，我也喜歡去思考一些理論問題，并尋找與汽車NVH的關(guān)聯(lián)。這種工作和思考的方式貫穿了這本書，我試圖把車身NVH的工程實(shí)踐與理論緊密地結(jié)合起來(lái)。
一轉(zhuǎn)眼，我到長(zhǎng)安汽車工程研究院已經(jīng)6年了。我與團(tuán)隊(duì)一起成長(zhǎng)，我們夢(mèng)想著打造一支卓越的隊(duì)伍。在寫這本書的過(guò)程中，我得到了他們很大的幫助，特別是張杰和靳紅英等同事幫助制作了部分圖，在此，對(duì)他們表示衷心的感謝。
在寫這本書的過(guò)程中，我得到了許多領(lǐng)導(dǎo)、專家、同事和同行的鼓勵(lì)和幫助。
他們期望我能為行業(yè)多做些事，為推動(dòng)中國(guó)NVH發(fā)展多做些貢獻(xiàn)。這種期待也是我寫這本書的動(dòng)力。中國(guó)汽車界德高望重的付于武理事長(zhǎng)對(duì)本書寄予了厚望，并親自撰寫序言，在此對(duì)他表示深深的感謝。
在這里，我還要感謝我的太太對(duì)我工作的理解和支持。她依依不舍地告別了蔚藍(lán)的天空、純潔的水源、安全的食品、友善的人際環(huán)境，來(lái)到一個(gè)一年中半年見不到太陽(yáng)的城市，她默默地、孤獨(dú)地陪伴著我。她總想離開，但我不得不堅(jiān)守。
每每想到這些，我心中總是充滿了愧意。在這里，我也要對(duì)她表示深深的謝意和愛。
我試圖按照自己對(duì)車身的理解來(lái)寫這本書，將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。期望它為車身和NVH領(lǐng)域的工程師、教師、研究生提供一份有價(jià)值的參考。如果讀者們有更好的思路，歡迎大家一起來(lái)探討。
在繁忙工作之余，匆忙地寫作，書中難免有錯(cuò)誤，懇切地請(qǐng)讀者指出，以便再版時(shí)能更正。
龐劍2014年6月，于霧都重慶