本書針對城市交通能源供應網絡負效應的評估及減負展開研究。通過分析當前我國城市交通能源供應網絡供需現狀，對城市交通能源供應網絡負效應進行了概念的界定，提出了負效應的具體定義和度量方法。從交通能源站點布局優(yōu)化、站點合作和補能調度三個方面構建了城市交通能源供應網絡減負機制，并通過AnyLogic仿真軟件進行仿真驗證。

本書闡述交通大數據及人工智能發(fā)展背景下高速公路運行安全評估、管控的模型和技術，主要內容包括高速公路運行安全信息采集、實時事故風險評估、二次事故風險評估、施工作業(yè)區(qū)風險評估、基于事件態(tài)勢感知技術的交通事件時空影響預測、基于案例推理的高速公路交通事故應急預案管理，以及基于車道控制和匝道控制運行安全控制等。

本書主要介紹高速公路智能車路協同系統(tǒng)集成應用關鍵技術，以及在國內重點項目開展的典型應用案例。全書主要分為緒論、關鍵技術、典型案例三大部分。緒論部分主要論述高速公路車路協同系統(tǒng)背景、發(fā)展趨勢等內容。關鍵技術部分，詳細論述了車路協同應用場景構建及系統(tǒng)功能清單生成、車路協同路側多源感知設備組合布設方法、系統(tǒng)效能評估與智慧運維

《智能網聯環(huán)境下新型混合交通流理論與應用研究》這本書是中國民航大學交通工程專業(yè)的教師們編寫，針對混有智能網聯車輛交通流特性開展相關理論研究，包括新型混合交通流基礎理論模型、通行能力與穩(wěn)定性分析以及交通應用管控研究，旨在為智能網聯技術背景下道路交通管控優(yōu)化方案制定提供技術支持。適合對理論研究感興趣的群體，如高�？蒲性核�等

本書主要內容包括：1總則、2術語、3聯網架構及要求、4視頻云平臺技術要求、5云存儲與云數據庫技術要求、6安全及運維要求、附錄A視頻監(jiān)測設備命名規(guī)則和附錄B接口技術要求。

本書內容講述：在分析動態(tài)交通數據特點、信息提取計算技術適用范圍以及現代智能交通管理對數據處理工具需求的基礎上，將信息提取計算技術應用于動態(tài)交通數據處理(其中包含交通流量、平均車速等數據)，構建交通信息提取計算技術理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時交通流預測”、“路網交通擁堵路段識別”、“交通異常數據檢測”為例，

本書力圖從交通、規(guī)劃、布局、公共空間設計、站區(qū)土地綜合利用、工程設計中的革新思路/技術創(chuàng)新/產品研發(fā)、運營及使用中的總結思考等等多個系統(tǒng)方面，進行全面的介紹和分析、同時總結提煉經驗教訓，為建筑學在交通建筑領域的進一步完善和發(fā)展提供幫助。

本書從我國中小城市擁擠收費實施可行性研究入手，考慮出行群體間相互影響，依據混合博弈理論和后悔理論分別研究了：假設場景中的城市擁擠收費實施特性差異性；中小城市擁擠收費實施必要性；中小城市現實交通場景下的擁擠收費政策實施方案對比優(yōu)化等內容。

"本書緊密結合車路協同技術的研究成果，圍繞關鍵技術的應用，構建了比較完善的體系架構、組織了比較豐富的知識內容。 本教材共設有四個項目的內容，項目一為車路協同概念，包括任務一智能網聯汽車概念，任務二車路協同系統(tǒng)概念。項目二為車路協同系統(tǒng)組成，包括任務一路測感知與定位設備，任務二車路協同云控系統(tǒng)。項目三為車路協同感知與定

本書回顧了2022年云南省公路交調工作開展情況，分析了云南省公路網交通量情況及交通組成，云南省普通國省道交通量情況及交通組成，云南省公路網交通量時間分布特征，包括小時特征、晝夜特征、日變化特征、周變化特征、月變化特征及節(jié)假日特征等，分析了云南省重要通道、主要路段、典型景區(qū)連接線、邊境口岸交通量特征和普通國省道貨車軸載、