隨著交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高、工期長(zhǎng)，建成后難以更改，因此投資決策時(shí)需特別謹(jǐn)慎。本書(shū)系統(tǒng)地闡述了交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資決策理論與方法，包括城市主干道密度優(yōu)化、城市軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)優(yōu)化、交通走廊沿線(xiàn)應(yīng)急救援站點(diǎn)布局優(yōu)化、公共交通技術(shù)選擇與投資時(shí)機(jī)決策、T

本教材根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展的新特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，以國(guó)際貨運(yùn)代理理論和實(shí)務(wù)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地介紹了國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、貨代單證以及操作流程等內(nèi)容，涵蓋了國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的核心崗位，如銷(xiāo)售員、單證員等。本教材分為11個(gè)模塊，分別為國(guó)際貨運(yùn)代理概述、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、國(guó)際海上

本書(shū)為“北京交通藍(lán)皮書(shū)”的第三本，由北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院編撰，旨在對(duì)北京交通發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)關(guān)注。本年度主題為“構(gòu)建公共交通引領(lǐng)發(fā)展的城市綜合立體交通網(wǎng)”。本報(bào)告分為三個(gè)部分：第一部分為總報(bào)告，第二部分為分報(bào)告，第三部分為專(zhuān)題報(bào)告。總報(bào)告首先對(duì)北京2021年的交通發(fā)展情況進(jìn)行了分析，分別從對(duì)外交通、綠色交通、

本書(shū)為職業(yè)教育教材，涉及：國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)梳理，海運(yùn)方案設(shè)計(jì)與組織，航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織，陸上貨運(yùn)的組織。

貴州省自古以來(lái)即為西南地區(qū)對(duì)外交往大通道的核心地區(qū)和節(jié)點(diǎn)，在歷史上境內(nèi)形成了多條著名的歷史大通道，有效地促進(jìn)了沿途各民族的交往、交流與交融。本書(shū)從貴州兩千多年廣闊時(shí)空走來(lái)，系統(tǒng)梳理了早期的貴州古官道，南方絲綢之路到貴州的買(mǎi)馬通道、古鹽道、苗疆通道，元明清以來(lái)的古驛道和現(xiàn)當(dāng)代歷史大通道與各民族交往融合。本書(shū)以歷史大通道為

本書(shū)包括十章四十二節(jié)，內(nèi)容框架沿循“為什么——是什么(怎么看)——怎么辦(怎么干)”的敘事邏輯展開(kāi)。第一章為導(dǎo)論，從目標(biāo)與問(wèn)題視角回答“為什么要推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”；第二章至第三章為理論認(rèn)識(shí)，即深入剖析交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵特征和內(nèi)在邏輯，回答“什么是交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”“高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)在運(yùn)行機(jī)理是什么

遼寧吉林黑龍江內(nèi)蒙古公路里程地圖冊(cè) (東三省自駕游出行 國(guó)道高速公路行程規(guī)劃 公路編號(hào)+名稱(chēng)+出口樁號(hào)、地市簡(jiǎn)介&風(fēng)景一

本書(shū)運(yùn)用投入產(chǎn)出方法，以江蘇省交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為例，研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)演變。交通運(yùn)輸?shù)摹盎ヂ?lián)互通”是我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議的重要基礎(chǔ)和內(nèi)容。在分析商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈理論的基礎(chǔ)上，基于2010年中國(guó)投入產(chǎn)出延長(zhǎng)表，利用投入產(chǎn)出基礎(chǔ)模型和改進(jìn)的投入產(chǎn)出模型，以批發(fā)和零售業(yè)為例研究了商貿(mào)流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。在基本

本書(shū)的主體部分包含規(guī)范研究和實(shí)證研究?jī)纱蟛糠�。在�?guī)范研究部分，本書(shū)從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、企業(yè)生產(chǎn)和居民生活三個(gè)維度討論交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，梳理并評(píng)述相關(guān)文獻(xiàn)。在實(shí)證研究部分，本書(shū)分別考察了鐵路、水運(yùn)和公路三種交通基礎(chǔ)設(shè)施的供給側(cè)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。具體地，在宏觀(guān)層面考察鐵路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)服務(wù)業(yè)集聚的效應(yīng)和機(jī)制，并基于速度和網(wǎng)絡(luò)化視角，考察

本書(shū)從宏觀(guān)視角較為系統(tǒng)全面地總結(jié)了2020-2022年交通運(yùn)輸發(fā)展情況，分析分行業(yè)、分區(qū)域特點(diǎn)，展望2023年交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，較完整地梳理了交通物流領(lǐng)域三年來(lái)的行業(yè)發(fā)展和疫情影響的政策體系。