多普勒甚高頻全向系統(tǒng)利用地面導航臺和機載導航設備對飛機進行定位和引導。引導飛機安全準確地沿選定路線準時到達目的地，是空中交通管理和民航安全生產運行的重要保障。本書作為民航電信人員培訓基地建設項目配套教材，按照職業(yè)技能培訓和課程教學改革的思路編寫，從多方位介紹了DVOR900型多普勒甚高頻全向信標系統(tǒng)，以讀者能夠理解無線

《機載電子產品設計保證實踐》在詳細介紹國內外適航法規(guī)和標準的基礎上，結合筆者在機載電子產品開發(fā)、適航研究與實踐、工程活動管理、國際合作等方面的經驗以及參與國際適航標準編制的體會，對如何理解適航標準、如何基于適航標準建立本地化開發(fā)過程，以及如何開展工程開發(fā)及管理工作進行了全面系統(tǒng)的說明，并提供了系統(tǒng)、設備、軟件／硬件等多

《航空電子裝備維修技術與實踐》系統(tǒng)地介紹了航空電子裝備維修理論和技術，內容涵蓋了航空電子裝備維修理論、“五性”內涵及設計方法、自動測試技術、故障診斷方法、維護基本知識、修理基本技術六部分內容。《航空電子裝備維修技術與實踐》中介紹了大量實例，包括“五性”實施、系統(tǒng)級BIT設計、設備級BIT實現(xiàn)、系統(tǒng)級和設備級故障診斷實例

在航空專業(yè)領域，飛機上具有墜毀保護功能的記錄系統(tǒng)稱為飛行記錄系統(tǒng)，也稱為黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）、駕駛艙話音記錄系統(tǒng)（CVRS）、機載圖像記錄系統(tǒng)（AIRS）和數(shù)據(jù)鏈記錄系統(tǒng)（DLRS）四種類型。由于飛行記錄系統(tǒng)記錄了大量的飛機飛行狀態(tài)，機組操作情況，飛機各系統(tǒng)工作狀況，音、視頻以及空中和地面通信數(shù)據(jù)鏈

航空電子軟件屬于安全關鍵軟件，其質量和安全性受到格外關注。軟件工程是保證軟件質量和安全性的有效方法，軟件工程的核心要素包括過程、方法與工具。該書圍繞航空電子軟件的安全性和適航性，基于D0-178C定義的軟件生命周期過程展開了軟件工程過程及其直接相關的管理活動的闡述，并重點關注安全性、適航性、綜合模塊化航空電子（IMA）

《民用飛機機載總線與網絡》是大飛機出版工程“民機先進航電系統(tǒng)及應用系列”叢書之一。機載總線和網絡是機載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實現(xiàn)設備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機機載總線和網絡的基本概念、技術特點及其發(fā)展過程，闡述了機載總線和網絡開發(fā)以及評估的方法和準則。結合目前民用飛機上常用的機載總線和網絡總結了其技術特點和

《飛行器控制與仿真（第3版）》可以視為三部分。首部分，包括第1-4章，介紹的是飛行器運動學與動力學，建模與仿真，并配有使用經典控制方法的數(shù)字設計實例。第二部分，包括第5-7章.介紹的是現(xiàn)代設計方法，包括基于優(yōu)化原理的線性二次型設計、LQG/回路成型以及數(shù)字控制。第三部分，包括新加入的第8、9章，介紹的是小型無人飛行器的

慣性導航作為一類自主導航技術手段，在航空、航天、航海以及車輛導航領域有著重要的應用。初始對準技術一直是慣性導航的核心和關鍵技術之一，對準精度、對準速度以及方法的穩(wěn)定性在很大程度上決定了導航系統(tǒng)性能。本書系統(tǒng)地闡述了捷聯(lián)式慣性導航初始對準的原理和方法，共 分為10章，主要內容包括捷聯(lián)式結論、SIVS導航解算與誤差傳播、

《航空產品可靠性數(shù)據(jù)分析及MATLAB實現(xiàn)》以航空產品（某型飛機液壓系統(tǒng)及其附件）為研究對象，以其外場實際使用故障數(shù)據(jù)為基礎，研究航空產品可靠性數(shù)據(jù)分析的相關技術、方法及其MATLAB編程實現(xiàn)，主要研究內容包括：經驗分布函數(shù)計算及MATLAB編程、完全樣本壽命分布的參數(shù)估計、不完全樣本壽命分布的參數(shù)估計、三參數(shù)威布爾分

高動態(tài)飛行器是當前各軍事強國競相發(fā)展的空天結合部新型飛行平臺，而SINS/GPS超緊耦合導航方式能夠很好地滿足此類高動態(tài)及強干擾等復雜條件下飛行器的應用需求，逐漸成為組合導航領域的一個研究熱點，必將成為慣導/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設計模式。本書主要介紹了作者長期從事“組合導航技術”研究的科研項目成果，圍繞著高動態(tài)飛行器S