《職業(yè)特質(zhì)與列車運(yùn)行安全》共分為七個單元：單元一“職業(yè)特質(zhì)與列車運(yùn)行安全概述”，主要回顧了職業(yè)特質(zhì)相關(guān)理論研究和發(fā)展，闡述了職業(yè)特質(zhì)對運(yùn)行安全的影響，介紹了列車運(yùn)行過程中相關(guān)人為因素的研究、人因安全模型，并針對鐵路當(dāng)前智能化發(fā)展趨勢分析了職業(yè)特質(zhì)的挑戰(zhàn)；單元二“情景意識”，主要介紹了與情景意識直接相關(guān)的人的記憶系統(tǒng)知識

Safetyisthelifelineofrailwaytransportationandtheeternalthemeoftransportationproduction.Railwaytransportsafetynotonlyaffectstheproductionefficiencyandeconomicben

本書以鐵路車站信號自動控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展為線索組織內(nèi)容，以車站聯(lián)鎖室內(nèi)外設(shè)備為基礎(chǔ)，涵蓋了6502電氣集中及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不同類型相關(guān)設(shè)備的基本原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備組成、設(shè)備日常維護(hù)及故障處理等方面的內(nèi)容。全書共分為3個單元，分別是車站聯(lián)鎖認(rèn)知、電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)知和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的認(rèn)知。

本書全面介紹高速鐵路信號系統(tǒng)的基本組成和基本原理，主要包括高速鐵路信號系統(tǒng)概述、高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度集中系統(tǒng)、信號監(jiān)測系統(tǒng)、高速鐵路信號系統(tǒng)集成等內(nèi)容。 本書可作為高等院校、中等學(xué)校相關(guān)專業(yè)的教材，也可作為從事高速鐵路工程技術(shù)人員和技術(shù)工人的學(xué)習(xí)資料，并可作為對于高速鐵路信號技

本書按照無人駕駛的發(fā)展時間順序，詳細(xì)介紹了無人駕駛前世、孕育、成長、爆發(fā)和未來五個階段的核心技術(shù)發(fā)展，以及有關(guān)無人駕駛市場、商業(yè)模式、生態(tài)等商業(yè)應(yīng)用情況。本書盡可能地囊括無人駕駛的核心知識點(diǎn)，既包括激光雷達(dá)、高精地圖、ADAS、整車電子電氣架構(gòu)、人工智能芯片、域控制器、深度學(xué)習(xí)算法、線控底盤、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等知識；也

本規(guī)程共分7章,主要內(nèi)容包括:總則、術(shù)語和縮略語、基本規(guī)定、單機(jī)設(shè)備、信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)功能。

本書是鐵路移動通信GSM-R業(yè)務(wù)應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化案例集,講述了CTCS-3級列控系統(tǒng)超時、降級信息基礎(chǔ)管理等現(xiàn)場實(shí)際案例,通過分析影響CTCS-3級列控系統(tǒng)運(yùn)用質(zhì)量的典型案例,提高移動通信室技術(shù)人員技術(shù)管理水平。本書重實(shí)踐、便操作,可讀性強(qiáng),從GSM-R業(yè)務(wù)應(yīng)用及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化案例入手,循序漸進(jìn),分析優(yōu)化思路,得出總結(jié)和建議,

本書在鐵路通信工崗位框架下，緊密結(jié)合現(xiàn)場各工種作業(yè)實(shí)際，按勞動安全知識、規(guī)章理論、崗位基本技能3個類別，對本工種職工必須掌握的專業(yè)知識進(jìn)行提煉匯總，采用問答的形式編輯成冊，方便職工學(xué)習(xí)和掌握。

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)培養(yǎng)的是能夠適應(yīng)鐵路運(yùn)營生產(chǎn)管理一線，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，能夠從事客運(yùn)、貨運(yùn)、列車運(yùn)行與組織指揮的技術(shù)技能型人才。在鐵路快速發(fā)展的背景下，急需編寫反映鐵道通信信號設(shè)備現(xiàn)狀和發(fā)展的適用教材，為鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)提供支持和保證。在這種需求下，作者根據(jù)鐵路職業(yè)教育的特點(diǎn)，結(jié)合高等職業(yè)

《高速鐵路車地間多跳協(xié)作通信技術(shù)》針對5G/B5G應(yīng)用到我國軌道交通領(lǐng)域中的實(shí)際情況，尤其是在高鐵運(yùn)行維護(hù)和用戶服務(wù)等方面存在的問題和挑戰(zhàn)，重點(diǎn)從高鐵信道的時變、非平穩(wěn)特性出發(fā)，對基站，車載中繼．車廂內(nèi)用戶的多跳協(xié)作無線傳輸系統(tǒng)進(jìn)行整體論述。首先，針對列車高速移動對信號傳輸帶來的影響，在基站端引入空間調(diào)制技術(shù)，提出一種