航圖是航空資料的重要組成部分，是民航情報服務(wù)部門根據(jù)飛行規(guī)則、飛機性能、空域情況等內(nèi)容統(tǒng)一繪制并發(fā)布的，具有很強的時效性。本書以航圖制作和使用規(guī)范為主要內(nèi)容，對我國目前的航圖種類進行了介紹，并結(jié)合各類航圖做出了具體的實例分析，同時詳細介紹了各類航圖在飛行組織實施中的作用。本教材實用性強，立意鮮明，航空專業(yè)知識性較強，航

本書系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代大型飛機無線電系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和機載設(shè)備的功能、組成與性能參數(shù)，深入淺出地說明了各種優(yōu)選的機載無線電通信、導航、雷達設(shè)備的電路結(jié)構(gòu)和典型功能電路的基本原理，較為全面地介紹了現(xiàn)代電子技術(shù)在航空無線電設(shè)備中的具體應(yīng)用。本書可作為高等院校飛行器控制與信息工程專業(yè)以及民航工程專業(yè)的教材，也可供航空機務(wù)、飛行、

多普勒甚高頻全向系統(tǒng)利用地面導航臺和機載導航設(shè)備對飛機進行定位和引導。引導飛機安全準確地沿選定路線準時到達目的地，是空中交通管理和民航安全生產(chǎn)運行的重要保障。本書作為民航電信人員培訓基地建設(shè)項目配套教材，按照職業(yè)技能培訓和課程教學改革的思路編寫，從多方位介紹了DVOR900型多普勒甚高頻全向信標系統(tǒng)，以讀者能夠理解無線

《機載電子產(chǎn)品設(shè)計保證實踐》在詳細介紹國內(nèi)外適航法規(guī)和標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合筆者在機載電子產(chǎn)品開發(fā)、適航研究與實踐、工程活動管理、國際合作等方面的經(jīng)驗以及參與國際適航標準編制的體會，對如何理解適航標準、如何基于適航標準建立本地化開發(fā)過程，以及如何開展工程開發(fā)及管理工作進行了全面系統(tǒng)的說明，并提供了系統(tǒng)、設(shè)備、軟件／硬件等多

《航空電子裝備維修技術(shù)與實踐》系統(tǒng)地介紹了航空電子裝備維修理論和技術(shù)，內(nèi)容涵蓋了航空電子裝備維修理論、“五性”內(nèi)涵及設(shè)計方法、自動測試技術(shù)、故障診斷方法、維護基本知識、修理基本技術(shù)六部分內(nèi)容。《航空電子裝備維修技術(shù)與實踐》中介紹了大量實例，包括“五性”實施、系統(tǒng)級BIT設(shè)計、設(shè)備級BIT實現(xiàn)、系統(tǒng)級和設(shè)備級故障診斷實例

在航空專業(yè)領(lǐng)域，飛機上具有墜毀保護功能的記錄系統(tǒng)稱為飛行記錄系統(tǒng)，也稱為黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）、駕駛艙話音記錄系統(tǒng)（CVRS）、機載圖像記錄系統(tǒng)（AIRS）和數(shù)據(jù)鏈記錄系統(tǒng)（DLRS）四種類型。由于飛行記錄系統(tǒng)記錄了大量的飛機飛行狀態(tài)，機組操作情況，飛機各系統(tǒng)工作狀況，音、視頻以及空中和地面通信數(shù)據(jù)鏈

航空電子軟件屬于安全關(guān)鍵軟件，其質(zhì)量和安全性受到格外關(guān)注。軟件工程是保證軟件質(zhì)量和安全性的有效方法，軟件工程的核心要素包括過程、方法與工具。該書圍繞航空電子軟件的安全性和適航性，基于D0-178C定義的軟件生命周期過程展開了軟件工程過程及其直接相關(guān)的管理活動的闡述，并重點關(guān)注安全性、適航性、綜合模塊化航空電子（IMA）

《民用飛機機載總線與網(wǎng)絡(luò)》是大飛機出版工程“民機先進航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機載總線和網(wǎng)絡(luò)是機載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機機載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點及其發(fā)展過程，闡述了機載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準則。結(jié)合目前民用飛機上常用的機載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點和

《飛行器控制與仿真（第3版）》可以視為三部分。首部分，包括第1-4章，介紹的是飛行器運動學與動力學，建模與仿真，并配有使用經(jīng)典控制方法的數(shù)字設(shè)計實例。第二部分，包括第5-7章.介紹的是現(xiàn)代設(shè)計方法，包括基于優(yōu)化原理的線性二次型設(shè)計、LQG/回路成型以及數(shù)字控制。第三部分，包括新加入的第8、9章，介紹的是小型無人飛行器的

慣性導航作為一類自主導航技術(shù)手段，在航空、航天、航海以及車輛導航領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。初始對準技術(shù)一直是慣性導航的核心和關(guān)鍵技術(shù)之一，對準精度、對準速度以及方法的穩(wěn)定性在很大程度上決定了導航系統(tǒng)性能。本書系統(tǒng)地闡述了捷聯(lián)式慣性導航初始對準的原理和方法，共 分為10章，主要內(nèi)容包括捷聯(lián)式結(jié)論、SIVS導航解算與誤差傳播、