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本書是普通高等教育車輛工程專業(yè)新工科建設(shè)系列教材之一。本書首先介紹線性振動理論和聲學(xué)基礎(chǔ)理論。在介紹基礎(chǔ)理論之后,書中對汽車的幾大基本總成:發(fā)動機(jī)動力傳動總成,轉(zhuǎn)向及底盤懸架總成,車身系統(tǒng)和制動時的振動、噪聲及整車平順性問題進(jìn)行了系統(tǒng)的建模和分析,介紹了一些常用和新的控制方法。

本書介紹了掛車的車型分類，公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理掛車登記業(yè)務(wù)時需查驗(yàn)的項(xiàng)目，及其配套的查驗(yàn)方法、合格判定要點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)、常見不合格情形及相關(guān)工作要求等內(nèi)容。本書可供公安機(jī)關(guān)交通管理部門機(jī)動車登記查驗(yàn)相關(guān)崗位人員學(xué)習(xí)使用。

本書主要介紹車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計和通信標(biāo)準(zhǔn)。車聯(lián)網(wǎng)通信是基于D2D（設(shè)備-設(shè)備）的一種通信技術(shù)，與傳統(tǒng)的蜂窩通信不同，D2D通信利用側(cè)行鏈路進(jìn)行終端之間的直接通信，因此本書著重介紹側(cè)行鏈路通信的原理及相關(guān)技術(shù)、物理層的設(shè)計和高層信令設(shè)計，具體包括側(cè)行鏈路的幀結(jié)構(gòu)設(shè)計、側(cè)行鏈路物理信道（PSCCH、PSSCH、PSFCH、S

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《汽車仿真技術(shù)》主要探究了仿真技術(shù)在汽車開發(fā)中的工程應(yīng)用，將仿真開發(fā)流程與汽車開發(fā)流程高度融合，并對在開發(fā)流程中所有涉及的仿真技術(shù)難題，通過仿真建模、技術(shù)優(yōu)化、開發(fā)迭代、試驗(yàn)對標(biāo)等，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，提煉出了核心技術(shù)。這些核心技術(shù)經(jīng)過了工程驗(yàn)證且進(jìn)一步抽象出來形成研究成果。本書涵蓋了零部件結(jié)構(gòu)、疲勞壽命、NVH、被動碰撞

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