《城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的組織方法及實施技術(shù)研究》基于城市軌道交通，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的組織方法與實施技術(shù)，介紹城市軌道交通概述，從城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化與運(yùn)營切入，重點探討城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的組織管理，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營方法與優(yōu)化，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化交通運(yùn)營管理技術(shù)與控制技術(shù)。全書從實踐出發(fā)，進(jìn)行了較深入的研究，并將

本書為高職高專系列教材。主要內(nèi)容包括概述,地下車站施工,盾構(gòu)施工,淺埋暗挖法施工,無砟軌道施工,高架橋與高架車站施工,停車場、車輛段施工。本書內(nèi)容簡明扼要，適用性強(qiáng)，可作為高職高專城市軌道交通工程專業(yè)教材使用，也可作為施工現(xiàn)場技術(shù)人員的參考用書。

城市軌道交通運(yùn)營安全管理（第三版）

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科技創(chuàng)新是推動高質(zhì)量發(fā)展的第一動力。為鼓勵和引導(dǎo)江蘇土木工程領(lǐng)域廣大科技工作者自主創(chuàng)新，總結(jié)科技成果，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和科技進(jìn)步，江蘇省土木建筑學(xué)會于2018年設(shè)立江蘇省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎。 截至2023年，江蘇省土木建筑學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎已成功舉辦6屆，其中：2018年評選出一等獎4項，二等獎6項，三等獎9項；20

本書對接我國高鐵工電供一體化改革需求，結(jié)合新型生產(chǎn)模式下的高鐵生產(chǎn)應(yīng)用知識，全面分析當(dāng)前高鐵行業(yè)職工綜合素質(zhì)，圍繞高職院校人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，以復(fù)合型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，從現(xiàn)場生產(chǎn)實際所需出發(fā)，匯集高鐵工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)知識，將設(shè)備的安裝、維護(hù)、測試及管理技能技巧進(jìn)行了總結(jié)歸納，內(nèi)容分為3篇，分別是軌道、線路、供電基礎(chǔ)設(shè)備，

本書分為兩冊，一冊為教材，一冊為實施與評價手冊。教材系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設(shè)備維護(hù)，主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖的基本知識、城市軌道交通車輛段或停車場所用的6502電氣集中系統(tǒng)或計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設(shè)備維護(hù)、城市軌道交通正線CBTC系統(tǒng)下的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)

本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計與服役安全的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設(shè)計及運(yùn)用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛?cè)狁詈蟿恿�學(xué)分析模型、高速運(yùn)營車輛通過道岔時的動力響應(yīng)、高速鐵路道岔的長時動力學(xué)行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設(shè)計優(yōu)化、短波激勵下

在當(dāng)今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準(zhǔn)時方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結(jié)合模型試驗、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時引起

本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調(diào)整北京城市用地布局實現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實現(xiàn)路徑。