本書共分五章,分別是推進裝置機械的操作管理、操作的計劃和安排、主推進裝置和輔助機械的操縱與管理、電氣、電子控制設(shè)備的操作管理和電氣和電子控制設(shè)備的故障診斷。

本書針對海面目標視覺識別與跟蹤方法進行研究，構(gòu)建基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自適應(yīng)深度學(xué)習(xí)模型，用于解決海面圖像去雨與除霧、重疊目標檢測、小目標檢測、船舶多視角識別以及復(fù)雜海況下的目標跟蹤和軌跡預(yù)測等研究熱點和難點。本書給出海面目標視覺識別與跟蹤難點問題的解決方法并建立相應(yīng)的模型，最后通過仿真實驗驗證了方法的有效性

本書共七章,包括振動及控制理論;船舶振動、噪聲激勵源;船舶機械振動及控制;軸系扭振及控制;噪聲及控制理論;船舶噪聲控制;柴油機廢氣排放及控制,還介紹了國內(nèi)外一些新的研究成果,以及某些車用柴油機廢氣排放的后處理技術(shù)。隨著主機功率日益增大,尤其是大功率中速柴油機的應(yīng)用、螺旋槳吸收功率的增大和轉(zhuǎn)速的增高,船舶的振動和噪聲就變

本專著旨在系統(tǒng)介紹海上無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的概念、理論、方法和系統(tǒng)設(shè)計。第一章主要介紹了海上無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的基本概念，闡述了無人系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展歷史、技術(shù)分類和特點。第二章主要介紹了導(dǎo)航技術(shù)的基礎(chǔ)知識，為后續(xù)章節(jié)的展開提供必要的知識儲備。第三章到第九章主要介紹了海上無人系統(tǒng)普遍采用的導(dǎo)航技術(shù)。第十章和第十一章分別介紹了

本書內(nèi)容包括常用運輸船舶和漁船的分類方法、各種船型的基本特征、船舶結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識，以及外板與甲板板、船底結(jié)構(gòu)、舷側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)、首尾結(jié)構(gòu)、上層建筑和機艙棚結(jié)構(gòu)、各類常用運輸船型的結(jié)構(gòu)特點和木質(zhì)漁船船體結(jié)構(gòu)特點。

本書闡述船舶總體設(shè)計的原理、過程與方法。全書共分八章，內(nèi)容包括：船舶設(shè)計概述、船舶重量與重心、船舶容量、船舶技術(shù)性能與法規(guī)、船舶經(jīng)濟性與船型論證、船舶主尺度確定、型線設(shè)計、總布置設(shè)計。本書注意吸收了國內(nèi)同名教材的優(yōu)點、跟蹤船舶總體設(shè)計的新理念與新成果；將船舶總體設(shè)計的理論與工程實踐密切結(jié)合，可讀性強；修訂版內(nèi)容完整、文

本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術(shù)，主要內(nèi)容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時，給出不

本書根據(jù)交通運輸部《海船船員培訓(xùn)大綱（2021版）》的相關(guān)要求而編寫。全書共有十五章，主要介紹了控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)、反饋控制系統(tǒng)基礎(chǔ)知識、船舶常用傳感器及變送器、船舶計算機及船舶網(wǎng)絡(luò)控制基礎(chǔ)、冷卻水溫度自動控制系統(tǒng)、燃油黏度自動控制系統(tǒng)、分油機自動控制系統(tǒng)、船舶鍋爐自動控制系統(tǒng)、船舶伙食冷庫控制系統(tǒng)、船舶貨物冷藏控制系

本書圍繞船載遠程相控陣測量雷達闡述了有源相控陣測量雷達的原理和設(shè)計，在介紹陣列天線基本理論的基礎(chǔ)上，專題介紹了有源相控陣雷達、寬帶相控陣雷達、有限掃描相控陣雷達的相關(guān)知識和技術(shù)，同時在介紹相控陣雷達有關(guān)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標的基礎(chǔ)上以船載相控陣測量雷達為例進行了分析論證和總體設(shè)計，然后就相控陣雷達特有的數(shù)字波束形成技術(shù)、資源調(diào)度

船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)專注于探討海洋環(huán)境中各類船舶、人造海洋結(jié)構(gòu)物的動力學(xué)理論和應(yīng)用，有其特殊性，有關(guān)教材多撰寫為船體振動學(xué)或船舶水彈性力學(xué)。本書面向船舶與海洋工程科技前沿，闡述結(jié)構(gòu)動力學(xué)基本理論，兼顧船體振動學(xué)和船舶水彈性力學(xué)的部分內(nèi)容，力求深度適中，并加入近年來最新前沿研究成果。全書共15章，其中船舶碰撞、砰擊、