本書是天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車職業(yè)教育研究所組織編寫，教材采用基于工作過程的方法開發(fā)。內(nèi)容以典型工作任務(wù)為載體進行組織，并融合了1+X智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維職業(yè)技能等級證書所包含的部分知識點與技能點，主要包括電動汽車高電壓與操作安全、純電動汽車認知、混合動力汽車認知、燃料電池汽車及智能

本書根據(jù)高職教育的特點，立足實踐與應(yīng)用能力培養(yǎng)的原則，力求在實訓(xùn)項目的內(nèi)容、體系和方法上有所創(chuàng)新，同時依據(jù)職業(yè)教育改革創(chuàng)新工程——汽車領(lǐng)域“1+X”證書制度中智能新能源汽車職業(yè)技能等級證書模塊要求組織編寫內(nèi)容，注重在教學(xué)和訓(xùn)練中融入“1+X”職業(yè)資格考試理論與技能知識，實現(xiàn)“以知識體系為中心”到“以能力達標(biāo)為中心”的轉(zhuǎn)

《汽車電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》是省級“專業(yè)教學(xué)資源庫”配套教材，是為響應(yīng)教育部“一書、一課、一空間”的要求，結(jié)合電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，經(jīng)過精選、調(diào)整、補充與開發(fā)而編寫的。全書分為兩部分：基礎(chǔ)理論和項目實施工作單。基礎(chǔ)理論以汽車檢測與維修項目為載體，包括汽車照明電路的檢測與維修、汽車交流電路的檢測與維修、汽車安全用電、

本書從高壓電基礎(chǔ)理論與安全防護開始，結(jié)合新能源汽車中的電源轉(zhuǎn)換裝置系統(tǒng)、充電系統(tǒng)進行電力電子技術(shù)方面的內(nèi)容講解，同時通過動力電池及管理系統(tǒng)和驅(qū)動電機及管理系統(tǒng)等方面內(nèi)容的講解與實操，讓讀者可以較為全面地掌握新能源汽車電力電子技術(shù)的內(nèi)容。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能感知與泛在互聯(lián)為解決安全、擁堵和管理等交通問題提供了一種新途徑。智能網(wǎng)聯(lián)車輛是智能感知與泛在互聯(lián)的典型融合應(yīng)用，自提出以來受到工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府部門的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)感知、車路交互、智能決策、協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)成為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)的研究熱點�！毒W(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)同感知與智能決策》詳細介紹了

本書系統(tǒng)地介紹了兩方面的內(nèi)容：電動汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)構(gòu)、原理及故障診斷；電動汽車電路圖基礎(chǔ)、識讀方法及實例分析。全書分為7章，分別介紹了概述、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理、HCS12單片機的通信模塊、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析與故障診斷、汽車電路基礎(chǔ)知識、汽車電路圖識讀、電動汽車電路分析-以北汽EV200電動汽車為例。

本書以波音747客機起飛之前的地勤服務(wù)為線索，向小朋友們介紹在停機坪上為波音747巨型客機服務(wù)的地勤特種車們。讀者可以從不同角度來觀察工作中的車輛，認識他們的特色和工作方式。同時通過這些地勤特種車的介紹，還可以了解飛機起飛前的地勤工作人員是如何為飛機做準備的。中間還有兩頁詳盡的波音747的內(nèi)外構(gòu)造的拉頁展示。當(dāng)小朋友乘

本書包括汽車發(fā)動機原理與汽車理論兩個篇章的內(nèi)容，涉及發(fā)動機原理基本知識、發(fā)動機熱力循環(huán)及性能指標(biāo)、發(fā)動機的換氣過程、汽油機的燃油與燃燒過程，柴油機的燃油與燃燒過程、發(fā)動機特性、發(fā)動機性能試驗；汽車動力性、汽車的燃油經(jīng)濟型、汽車動力裝置參數(shù)的確定、汽車制動性、汽車操作穩(wěn)定性、汽車舒適性、汽車通過性等內(nèi)容。在上版基礎(chǔ)上不僅

汽車電腦（ECU）也稱電子控制模塊、電控單元，作為汽車電子控制系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，其作用不言而喻。在實際維修工作中，汽車電腦發(fā)生故障的概率比其他電子部件（傳感器、執(zhí)行器及電氣線束）要高得多。作為輸入與輸出的集成塊，汽車電腦也可以作為電氣故障檢修的起點，其端子功能是高級汽車維修技師必備常識。應(yīng)廣大高級汽車維修技師和汽車電子從

（1）通過調(diào)查獲取多種因素對拼車行為的影響規(guī)律，構(gòu)建了基于博弈論的私家車拼車合乘行為模型，深刻解析了私家車拼車合乘行為的動態(tài)博弈過程，為私家車拼車相關(guān)政策研究提供了理論工具；（2）在構(gòu)建多模式交通網(wǎng)絡(luò)模型的基礎(chǔ)上，提出車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下私家車動態(tài)拼車合乘系統(tǒng)中的供需匹配理論，實現(xiàn)了路網(wǎng)多模式均衡條件下拼車供需在時空維度的有效