本書以墨臨高速公路中的五老山隧道為例，對長大隧道施工中遇到的富水變粒巖斷層帶的超前固結和掌子面溫控技術做了較為深入的研究，為五老山隧道的順利施工提供了可資參考借鑒的理論指導。主要內(nèi)容包括：隧道地球物理勘探、隧道巖石耐崩解性試驗、隧道巖石電鏡掃描試驗等。

全書共分為六章。第一章介紹了纖維混凝土的應用現(xiàn)狀及相關技術未來的發(fā)展趨勢；第二章闡述纖維混凝土基礎研究，介紹混凝土配合比設計、抗壓強度試驗和纖維初選；第三、四章分別從室內(nèi)試驗、現(xiàn)場試驗介紹纖維混凝土凍融試驗；第五章詳細介紹了纖維混凝土凍融損傷理論；第六章對纖維種類及摻量對混凝土抗壓強度的影響、最優(yōu)纖維種類選取、最優(yōu)纖維

全書共7章，第1章介紹了攀大高速公路寶鼎2號特長隧道工程概況，總結了施工過程中面臨的主要問題并提出總體解決思路；第2章介紹了寶鼎2號隧道工程的地質(zhì)特征以及施工采用的綜合測試技術；第3章介紹了穿越含煤地層特長公路隧道揭煤施工技術，涵蓋技術方案、工序、實施方法和要求；第4章介紹了穿越含煤地層特長公路隧道施工通風技術；第5、

本書基于國內(nèi)近年來軟硬復合地層的盾構隧道工程實踐，并依托杭州環(huán)城北路天目山路提升改造工程開展研究，通過現(xiàn)場實測結合理論分析與數(shù)值模擬，對復合地層大直徑盾構隧道的變形控制技術進行深入研究。全書共分6章，主要內(nèi)容包括：緒論；軟硬復合地層盾構隧道土體變形特征；軟硬復合地層隧道管片力學特征；軟硬復合地層盾構隧道掘進開挖面支護壓

本書內(nèi)容包括計算機視覺技術在結構檢測中的應用現(xiàn)狀介紹、圖像采集方法及采集輔助設備開發(fā)、檢測圖像質(zhì)量測試、隧道全景開圖構建方法、隧道病害識別方法、三維實景與展開全景融合的3DI檢測技術，內(nèi)容較為系統(tǒng)全面。

前海合作區(qū)地下空間規(guī)劃提出映像前海的地下空間開發(fā)愿景。在前海打造深港地區(qū)具有示范意義的商務中心區(qū)地下城市。前海地下道路建設過程中是各參建單位相互合作，不斷提高的過程，本書將項目建設中遇到的問題及解決方案，工作的亮點及創(chuàng)新進行了歸納總結，成為前海地下道路建設的寶貴經(jīng)驗。本書共分為9章。第1章提出國內(nèi)外建設城市地下道路的總

全書共分8章，首先從隧道襯砌-圍巖接觸類病害的概念、分類、特點及分布規(guī)律出發(fā)，闡述了隧道病害研究的發(fā)展、問題與展望。其次從襯砌自身缺陷、襯砌背后脫空、空洞方面介紹了隧道病害的成因與危害，隧道病害的根源是襯砌-圍巖的相互作用問題，書中介紹了常見的圍巖壓力和襯砌結構受力計算與數(shù)值模擬方法。最后結合襯砌自身缺陷、襯砌背后空洞

本書圍繞隧道散體圍巖力學參數(shù)反分析優(yōu)化及其施工的關鍵科學問題，采用理論推導、數(shù)值仿真和試驗驗證相結合的方法，依托相關隧道工程實踐，基于Hoek-Brown強度準則實現(xiàn)了隧道散體圍巖段的力學參數(shù)估算；采用黃金分割法對位移反分析進行優(yōu)化，基于三維數(shù)值模擬及隧道實際工程案例的監(jiān)控量測，并通過優(yōu)化后的位移反分析法進行研究，確定

依托我國西部艱險山區(qū)正在建設的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調(diào)動"圍巖自承能力的"主動支護"理念為指導思想，開展以新型預應力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動支護變形控制理論及其技術實踐的研究，內(nèi)容包含主動支護新理念、新方法、新產(chǎn)品、新工藝及新技術等內(nèi)容的系列開發(fā)研究與實踐，最終提出軟巖隧道工程中以預應力錨固體系為核心的"主

本書從圍巖工程地質(zhì)條件、圍巖特性、水文地質(zhì)條件、地形地貌、地應力、施工因素、設計因素等方面出發(fā)，多角度、多方位探討二襯結構開裂影響因素及成因機理，在經(jīng)過綜合分析不同影響因素下的二襯開裂機理，為軟巖乃至具備相似工程特性的隧道二襯開裂問題的研究提供了參考依據(jù)，對系統(tǒng)全面認識二襯開裂成災機理具有創(chuàng)新性和使用價值。