《城市快速路換車道行為與交通流參數(shù)關系研究》由謝寒,周凌,任慶華著

本書系統(tǒng)地呈現(xiàn)了智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況、技術應用與典型場景，全面闡述了5G、AI、邊緣計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術與智慧交通產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng)新路徑，從交通強國、5G智慧交通、自動駕駛、Al交通、交通大數(shù)據(jù)、智慧停車等6大維度出發(fā)，深度揭示了科技創(chuàng)新驅動下的交通運輸業(yè)變革，為我國交通運輸業(yè)實現(xiàn)智能化、綠色化、低碳化轉型提供

本書主要介紹布設于道路上的視錯覺控速標線的控速現(xiàn)狀，利用實車試驗手段對試驗路段交通流、軌跡指標和駕駛員生理行為規(guī)律進行分析，構建視覺行為趨勢面模型和基于熵權物元的視錯覺控速標線有效性評價模型；通過設計不同組合參數(shù)的視錯覺控速標線室內(nèi)仿真試驗，得到標線關鍵參數(shù)對視錯覺車速辨識綜合影響分析和評價結果。希望本書的研究有助于道

公交數(shù)字化改革理論與應用

得益于綜合利用國土空間、助力打造高效通勤圈、推進站城一體化融合等特點，TOD以公共交通為導向的城市開發(fā)策略在中國被廣泛推廣與應用。雖然TOD理念引入中國多年，但在技術方法體系、實施政策等方面還未形成完整體系。基于此，本書主要針對TOD規(guī)劃咨詢?nèi)�過程，從規(guī)劃設計、到規(guī)劃評估以及政策及標準、規(guī)范等層面提出一整套科學合理的、

本書在總結國內(nèi)外多車交互研究成果的基礎上,從多車交互的特點、運行特性、風險評估等方面系統(tǒng)地介紹了多車交互相關理論與方法,研究了不同道路交通環(huán)境下多車交互理論與風險評估方法。本書主要內(nèi)容包括:數(shù)據(jù)調查與處理方法、換道類型與影響因素、多車交互運行風險評估理論方法、城市主干路與快速路基本路段多車交互分析理論、快速路交織區(qū)與主

本書針對目前我國城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國外城市通過公共交通系統(tǒng)建設引導城市發(fā)展模式的基礎上，以我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動和促進公交都市建設為契機，以公共交通引導城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國土空間規(guī)劃、促進城市公共交通引導城市發(fā)展指數(shù)及運行機制、合理引導城市發(fā)展的對策措施為研究核心，

一個安全、高效、可靠運行的交通系統(tǒng)是城市治理核心目標之一。面向超大城市交通復雜系統(tǒng)的可靠性管理，本書提出以“健康”為導向的可靠性管理，基于城市交通健康規(guī)律研究，從交通復雜性、交通健康內(nèi)涵、交通健康指標體系、交通健康管理框架等方面展開，從不同時空尺度挖掘城市交通復雜巨系統(tǒng)的健康模式，提煉城市交通流網(wǎng)絡的健康規(guī)律，希望對城

交通地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在交通及其相關領域的具體應用與延伸。本書系統(tǒng)地講述了交通地理信息系統(tǒng)的基本原理、基本方法、基本技能及其在交通領域的應用。本書分為兩篇，第一篇為基本原理，包括緒論、空間信息基礎、空間數(shù)據(jù)結構與數(shù)據(jù)管理、空間分析和交通地理信息系統(tǒng)應用；第二篇為實驗教程，著重闡述利用GIS技能和軟件解決實際交通

城市道路交通網(wǎng)絡抗震韌性評價與應用