本書(shū)在第1版基礎(chǔ)上,全面總結(jié)十多年來(lái)全國(guó)各鐵路客站工程建設(shè)、設(shè)計(jì)和相關(guān)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),貫徹“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的鐵路客站建設(shè)新理念,系統(tǒng)提煉出鐵路客站的細(xì)部設(shè)計(jì)、原材料選用標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)等技術(shù)要求。由原版11章調(diào)整為13章,增加了集散廳、金屬屋面與檐口、質(zhì)量控制要點(diǎn)等3章,取消原第七章吊頂,其內(nèi)

本書(shū)包括鐵路列車客乘概述、鐵路列車座席服務(wù)、鐵路列車臥席服務(wù)、鐵路列車餐車服務(wù)、鐵路列車客乘應(yīng)急突發(fā)事件處理五個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目分為三至五個(gè)任務(wù)。

本書(shū)為北京局集團(tuán)公司《鐵路職工崗位技能必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)》叢書(shū)中的一種。本書(shū)以國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),在細(xì)化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出突際應(yīng)用為目標(biāo),具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。全書(shū)采用問(wèn)答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書(shū)內(nèi)容涵蓋鐵路調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)員崗位工作所涉及的相關(guān)知識(shí)。主要包括基本規(guī)章、專業(yè)規(guī)章、基本知識(shí)、

書(shū)為《鐵路職工崗位必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)》系列圖書(shū)之一,內(nèi)容根據(jù)《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)而成,主要包括基本知識(shí)(鐵路線路分類、車輛識(shí)別標(biāo)記、列車分類,股道編號(hào)等)、作業(yè)要求及規(guī)定(行車組織原則、行車指揮、車站技術(shù)原理、編組列車一般要求、列車中車輛編掛的一般要求、列尾裝置的編掛與運(yùn)用的規(guī)定、車輛的連掛等)、相關(guān)定義(國(guó)鐵

本書(shū)為《鐵路職工崗位必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)》系列圖書(shū)之一,內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)行《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)而成,主要包括基本知識(shí)(車輛行車憑證的發(fā)出依據(jù)和附帶條件、區(qū)間聯(lián)鎖的車站借車要求、車站取消閉塞、填發(fā)路票的的時(shí)機(jī)、電話號(hào)碼的編號(hào)、路票管理的補(bǔ)充等)、作業(yè)要求及規(guī)定(鐵路線路的劃分、車站設(shè)置地點(diǎn)、道岔號(hào)數(shù)的選擇、信號(hào)機(jī)、車輛、

本書(shū)圍繞需求驅(qū)動(dòng)的高速列車模塊化定制設(shè)計(jì)，重點(diǎn)論述高速列車譜系化、模塊構(gòu)建與表達(dá)、快速定制設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)制造一體化平臺(tái)等技術(shù)內(nèi)容。

本書(shū)結(jié)合高速鐵路快速發(fā)展的趨勢(shì)和鐵路客運(yùn)樞紐安全管理的需求，從信息采集、信息處理、信息融合三個(gè)角度和視頻監(jiān)控采集點(diǎn)布設(shè)、客流參數(shù)識(shí)別、客流狀態(tài)預(yù)測(cè)三個(gè)方面對(duì)高鐵客運(yùn)樞紐安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警理論與方法進(jìn)行研究，提出了高鐵綜合客運(yùn)樞紐視頻監(jiān)控采集點(diǎn)分級(jí)布設(shè)策略、基于證據(jù)推理的均值背景模型、基于標(biāo)記自動(dòng)獲取的改進(jìn)分水嶺算法、基于客流

本書(shū)主要內(nèi)容包括國(guó)外鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展介紹、鐵路集裝箱客運(yùn)化運(yùn)輸系統(tǒng)的提出、鐵路集裝箱客運(yùn)化運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、集裝箱列車客運(yùn)化開(kāi)行技術(shù)(包括集裝箱列車客運(yùn)化開(kāi)行技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸技術(shù)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)改造技術(shù)、設(shè)備資源配置技術(shù)等)、鐵路集裝箱客運(yùn)化運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸組織理論框架(包括集疏運(yùn)模式、運(yùn)輸組織計(jì)劃研究、車站工作組織、管

本書(shū)主要內(nèi)容分為六個(gè)部分。第一章，外部環(huán)境安全基礎(chǔ)知識(shí)（北京局集團(tuán)公司外部環(huán)境安全管理體系、鐵路沿線主要外部環(huán)境隱患管控范圍等）；第二章，鐵路環(huán)境安全法規(guī)規(guī)定（國(guó)家、國(guó)家部委、地方、國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)鐵路外部環(huán)境安全法律法規(guī)）；第三章，外部環(huán)境職工從業(yè)要求（鐵路從業(yè)人員行為的規(guī)定等）；第四章，外部環(huán)境安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；第五章，外

本書(shū)結(jié)合著者及其科研團(tuán)隊(duì)近年來(lái)在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問(wèn)題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)編組站的調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不