本書闡述了氣象衛(wèi)星紅外資料進入數(shù)值天氣預報模式所涉及的資料質量控制、同化及正則化數(shù)學反問題和人工智能在大氣科學中的應用。第一篇，介紹了衛(wèi)星紅外資料廣義質量控制，包括亮溫重構、通道選擇、異常值剔除、偏差訂正、云檢測等。衛(wèi)星紅外資料非高斯廣義變分同化理論探索及應用。第二篇，介紹了基于數(shù)學反問題和人工智能的衛(wèi)星紅外資料反演降

本書內容先進，填補國內同類圖書空白，已列為湖北省學術著作出版基金、國家出版基金申報項目。

本書內容既涵蓋了氣動優(yōu)化設計的基礎內容，又針對當前氣動設計中主要面臨的不確定性及高維問題等難題和熱點問題進行了具體的闡述。具體內容包括氣動優(yōu)化設計的概念、氣動特性評估方法（CFD數(shù)值模擬方法），氣動外形參數(shù)化方法，網格變形技術及優(yōu)化算法，不確定性分析及全局靈敏度分析方法，氣動特性不確定性分析和穩(wěn)健性優(yōu)化設計，高維工程優(yōu)

本書為軟件定義衛(wèi)星高峰論壇論文匯編，集中反映了軟件定義衛(wèi)星相關領域的新技術與新成果。其主要內容包括軟件定義衛(wèi)星發(fā)展思路、衛(wèi)星硬件虛擬化技術、軟件平臺化技術、智能測運控技術以及空間網絡技術等五個部分。 本書適合參與航天工程設計、星載軟件開發(fā)的科研技術人員閱讀使用，也可供對航天感興趣的讀者參考。

梯度風滑翔是一種可實現(xiàn)無人飛行器長航時和遠距離飛行的特殊飛行方式。《無人飛行器梯度風滑翔建模與控制》通過飛行器動力學建模、梯度風動態(tài)滑翔能量獲取機理分析、航跡優(yōu)化方法、梯度風能利用策略分析、梯度風動態(tài)滑翔系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定性分析等研究，為無人飛行器利用梯度風能實現(xiàn)其長航時和遠距離飛行提供了基本的設計思路和分析方法，同時為實

《多飛行器協(xié)同控制理論及應用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機和導彈這四種飛行器數(shù)學模型、矩陣理論與圖論的基礎知識；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

從“東方紅一號”到“先導專項二期”，從衛(wèi)星的過去到它的未來，《人造衛(wèi)星》描述了中國航天事業(yè)的重要畫卷。既有重大事件的回顧，也有技術原理的詳解。本書讓小讀者們充分領略航天事業(yè)的魅力，激發(fā)他們征服太空的好奇心。

本書通過大量的技術文獻以及科研人員和航天員的口述資料，對整個航天飛機計劃進行了完整復現(xiàn)。首先介紹了航天飛機技術的發(fā)展歷程，使得讀者對航天飛機計劃有了初步了解；然后，重點介紹了航天飛機在衛(wèi)星部署、在軌服務等任務中發(fā)揮的重要作用；最后，對航天飛機計劃的意義和經驗進行了全面總結。本書由常年工作在載人航天一線的科研人員完成翻譯

前言在飛行器設計過程中，彈道專業(yè)是聯(lián)系總體、氣動、制導、控制、載荷等多個學科的橋梁和紐帶，飛行器的射程、精度、機動能力、突防能力等關鍵指標都需要彈道專業(yè)的參與。一方面，彈道設計是飛行器設計過程中不可或缺的專業(yè)，另一方面，彈道仿真參與飛行器設計的多個方面，控制、制導、突防等子系統(tǒng)的設計都離不開彈道仿真。航天動力學軟件是航

本書分為實驗平臺和實驗任務兩大部分，其中實驗平臺依托為本書特別設計的RflySim平臺。RflySim平臺利用目前的先進開發(fā)理念“基于模型開發(fā)（Model-BasedDesign）”流程，將多旋翼飛行器、Pixhawk自駕儀，以及MATLAB+Simulink編程語言緊密聯(lián)系在一起。實驗任務共包括循序漸進的8個實驗：動