本書共6個項目，主要介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義與分級、體系結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢、發(fā)展規(guī)劃，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的環(huán)境感知系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、導(dǎo)航定位系統(tǒng)和先進駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識和基本技能。各項目前面部分都給出知識路徑、學(xué)習(xí)目標、導(dǎo)入案例和知識探索，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和教師授課。各項目后面部分都配有擴展閱讀

本書共五個項目，主要介紹新能源汽車的定義與分類、常見標識、基本參數(shù)、技術(shù)體系與關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展趨勢與發(fā)展規(guī)劃，以及純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車和電動汽車充電的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識和基本技能。每一個項目開始都給出知識路徑、學(xué)習(xí)目標、導(dǎo)入案例和知識探索，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和教師授課。每一個項目末尾都配有擴展閱讀、項

從混合車輛簇穩(wěn)態(tài)機理及其響應(yīng)控制優(yōu)化角度展示智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境交通流理論及其控制優(yōu)化方法。系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)條件重塑微觀車車交互關(guān)系與宏觀車流運行特性，新技術(shù)環(huán)境下混合車輛簇穩(wěn)態(tài)特性和振蕩機理發(fā)生根本性變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行為狀態(tài)，并通過系統(tǒng)關(guān)聯(lián)、循序演化形成混行車輛簇的宏觀態(tài)勢特性，包括車車交互

《現(xiàn)代汽車鑒賞(家用汽車篇)》是一本介紹家用汽車基礎(chǔ)知識的科普圖書，書中精心收錄了近200款經(jīng)典車型，轎車、運動型多用途車、多功能休旅車、皮卡、家用貨車等經(jīng)典車種均有涉及。每款車型都詳細介紹了上市時間、外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、綜合性能等知識，并配有精致美觀的鑒賞圖，全面展示了每款車型的內(nèi)外風(fēng)貌�！冬F(xiàn)代汽車鑒賞(家用汽車篇)

《現(xiàn)代汽車鑒賞(工程車輛篇)》是一本講解工程車輛的科普圖書，書中精心收錄了230款經(jīng)典車型，包括挖掘車輛、鏟運車輛、起重車輛、壓實車輛、混凝土車輛及其他工程車輛。每款車型都詳細介紹了生產(chǎn)廠商、應(yīng)用范圍、主要結(jié)構(gòu)、核心技術(shù)、綜合性能等知識，并配有詳細的基本參數(shù)表格和精美的鑒賞圖，全面介紹了每款車型的內(nèi)部、外部構(gòu)造�！冬F(xiàn)代

本書包含14章，分成3個部分，其中第1-5章是第1部分，討論了網(wǎng)聯(lián)車輛協(xié)作控制與通信的協(xié)同設(shè)計問題；第6-9章是第2部分，考慮了執(zhí)行器故障下的保性能控制問題；第10-14章是第3部分，關(guān)注了CAVs系統(tǒng)的軌跡跟蹤控制問題和速度規(guī)劃問題。

本教材根據(jù)職業(yè)教育本科及高職汽車類專業(yè)人才所需的基本專業(yè)知識、基本技能和基本素質(zhì)而編寫，著重介紹了汽車文化及汽車養(yǎng)護知識。本書主要內(nèi)容包括：汽車發(fā)展簡史及品牌認知、我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車的初步認識、汽車日常使用及養(yǎng)護常識、汽車保養(yǎng)項目五個章節(jié)。教材內(nèi)容豐富，知識面廣，實用性強，圖文并茂，通俗易懂，是當代大學(xué)生和汽車愛好

主動式懸架有很多的優(yōu)勢，但是現(xiàn)階段在汽車領(lǐng)域中并未得到廣泛的應(yīng)用，這是由于實際的主動式懸架系統(tǒng)大都呈現(xiàn)出固有的非線性、不確定性、耦合、強干擾及許多復(fù)雜的其他特性，對其控制與分析問題的研究提出更多挑戰(zhàn)。此外，能量是驅(qū)動執(zhí)行器的重要元素，節(jié)能控制具有重要的實際意義，但是一些現(xiàn)有的控制方法會導(dǎo)致額外能量消耗，如主動懸架控制中

本書由四個部分組成。第一個部分駕駛員風(fēng)格和意圖的研究，主要進行不同駕駛員風(fēng)格和意圖的識別方法研究，這是實現(xiàn)智能汽車個性化控制的基礎(chǔ)；第二個部分發(fā)動機瞬態(tài)油耗模型的研究，著眼于建立高精度的發(fā)動機瞬態(tài)油耗模型，這是提高燃油車和混合動力車燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)；第三個部分是高實時性動態(tài)規(guī)劃方法的研究，各種新方法在保持計算精度基本不

本書重點介紹了電動汽車用動力電池的設(shè)計與制造技術(shù)方面的最新技術(shù)進展。以應(yīng)用場景需求為前提，根據(jù)特定工況領(lǐng)域要求，對電化學(xué)體系、電池的結(jié)構(gòu)進行適應(yīng)性設(shè)計(配方、電芯)，結(jié)合安全性設(shè)計要求、仿真分析手段及電池測試技術(shù)，更好的指導(dǎo)電池設(shè)計開發(fā)工作，同時對電池制造工藝技術(shù)進行了系統(tǒng)性的介紹，便于讀者了解工藝參數(shù)設(shè)計重點及控制點