本書系統(tǒng)地介紹了土力學(xué)與路基的基本知識(shí)。項(xiàng)目1~6為土力學(xué)部分，內(nèi)容包括土的物理性質(zhì)及工程分類，土的滲透性，土中應(yīng)力，土的壓縮與地基變形計(jì)算，土的抗剪強(qiáng)度，地基承載力等。項(xiàng)目7~13為路基部分，內(nèi)容包括路基構(gòu)造，路基排水，路基防護(hù)，路基支擋建筑物，路基養(yǎng)護(hù)與維修，路基防洪與搶修，路基施工，土石方機(jī)械化施工等。本書為高職

本書主要對(duì)蘭州局集團(tuán)公司蘭州客運(yùn)段特色品牌列車進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括：關(guān)于列車、關(guān)于概念、關(guān)于服務(wù)，全書采用圖文并茂的形式，生動(dòng)細(xì)致的介紹了蘭州客運(yùn)段特色旅客列車的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)新理念、新思路、新作為，對(duì)全路客運(yùn)工作可以起到很好的借鑒作用。

本書以無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)定位為研究對(duì)象，針對(duì)目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）節(jié)點(diǎn)定位算法的現(xiàn)狀和技術(shù)難題，尤其是定位誤差大、覆蓋率低和算法復(fù)雜度高這些核心問題進(jìn)行研究。通過分析RSSI節(jié)點(diǎn)定位算法、DV-Hop定位算法、質(zhì)心定位算法等算法的不足，提出了智能化協(xié)同的節(jié)點(diǎn)定位算法，并通過對(duì)比和仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了算法的有效性。

本書分為六章，包括營(yíng)業(yè)線施工概述、站場(chǎng)設(shè)備、行車設(shè)備、上線作業(yè)人身安全、上線作業(yè)安全防護(hù)和事故案例。具體介紹了線路、信號(hào)、供電、行車等鐵路基本常識(shí)，解讀了鐵路上線作業(yè)人身安全相關(guān)規(guī)定，詳述了現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員和駐站聯(lián)絡(luò)員上線作業(yè)的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，摘編了營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)，列舉了10個(gè)典型事故案例，并針對(duì)事故發(fā)生

我國(guó)通常將壓縮系數(shù)為0.1~0.5/MPa的土定義為中等壓縮性土，我國(guó)道路建設(shè)中大多數(shù)地基都屬于中等壓縮性土的范疇。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范沉降計(jì)算理論，在中等壓縮性土地基上修建高速鐵路特別是無砟軌道客運(yùn)專線其計(jì)算沉降通常不滿足設(shè)計(jì)要求，故在我國(guó)武廣、鄭西、京津、京鄭、京滬等無砟軌道客運(yùn)專線建設(shè)中均采用了大量的樁長(zhǎng)較長(zhǎng)的CFG

本書中較為詳細(xì)地介紹了超聲波探傷基礎(chǔ)、鋼軌傷損及探傷方法、鋼軌探傷設(shè)備、鋼軌探傷以及鋼軌探傷管理等內(nèi)容。

本書為“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，分為三個(gè)項(xiàng)目8個(gè)任務(wù)。主要介紹了直線軌道各部分組成、要求及軌道幾何形位；曲線軌道主要特征及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);無縫線路的基本原理及結(jié)構(gòu)；單開道岔、提速道岔、高速道岔的構(gòu)造及技術(shù)特點(diǎn)；鐵路線路靜態(tài)檢測(cè)要求、工量具使用及檢測(cè)方法；線路動(dòng)態(tài)檢查檢測(cè)與分析；工務(wù)作業(yè)安全防護(hù)及要求；軌道維修基本作業(yè)流

本書系統(tǒng)性地總結(jié)了海外鐵路鋪架工程中的梁枕預(yù)制技術(shù)、鋪軌架梁技術(shù)、公共安全管理、施工進(jìn)度管理、物資設(shè)備管理以及黨組織在鋪架工作中的先鋒模范作用等內(nèi)容，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全管控為主線，論述了質(zhì)量和安全管控方法。

全書采用一問一答的形式，共501道題，內(nèi)容包含鐵路線路工所應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)及技能作業(yè)等。

本書為一部包含了詩(shī)歌、散文、書法、美術(shù)作品的作品集，收錄了作者創(chuàng)作的古體詩(shī)詞約70首，每篇詩(shī)詞都配有一篇散文和作者創(chuàng)作的書法、美術(shù)作品，具有一定的的文學(xué)性和藝術(shù)性。