航空發(fā)動機建模、控制與健康管理

民航發(fā)動機失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內(nèi)容簡介本書首先描述了發(fā)動機構(gòu)造、發(fā)動機部件材料失效分析的基礎知識，分別闡述了民航發(fā)動機葉片、盤、軸等轉(zhuǎn)動部件和機匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機理和預防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動機失效分析、故障診斷中的應用，最后通過民用航空器經(jīng)典失

本書以現(xiàn)代航空發(fā)動機燃燒室為對象，著重于航空發(fā)動機燃燒室的流動和燃燒基本原理。全書共包括八章，詳細介紹了航空發(fā)動機主燃燒室的工作特點和性能要求，與燃燒室有關的燃燒基本理論，擴壓器和燃燒室流場特性，燃油霧化基本原理和典型噴嘴工作原理，燃燒過程和燃燒室熱力計算以及燃燒室性能和燃燒室冷卻等方面的內(nèi)容。本書集中體現(xiàn)了現(xiàn)當代航空

全書共分為15章。分章節(jié)介紹了燃氣渦輪發(fā)動機、部件與系統(tǒng)的基本組成、工作原理、基本結(jié)構(gòu)與特點，以及航空發(fā)動機的現(xiàn)代維護理念與方法。第1章介紹了工程熱力學基本知識和空氣動力學基本知識；第2章介紹了燃氣渦輪發(fā)動機的類型及特點，討論了渦輪噴氣發(fā)動機的基本組成和工作、噴氣發(fā)動機的推力，發(fā)動機在飛機上的安裝；第3章討論了發(fā)動機各

本書以TC17整體葉盤通道盤銑加工為研究對象，應用經(jīng)典切削理論、傳熱學理論、磨損機理及實驗相結(jié)合的方法，探明了工藝參數(shù)對整體葉盤通道盤銑加工切削力的作用機制，揭示了整體葉盤通道盤銑加工切削溫度分布規(guī)律，闡釋了刀片失效演變規(guī)律及磨損機理，探索了刀具磨損對整體葉盤通道盤銑加工的切削力和切削溫度的影響規(guī)律，分析了影響加工效率

吸氣式高超聲速飛行器技術已經(jīng)成為世界強國爭相角逐的空天領域前沿焦點技術。然而，作為核心動力裝置，超燃沖壓發(fā)動機研制仍面臨液態(tài)燃料霧化機理不清晰、噴霧特性未掌握等關鍵難題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者課題組長期開展超聲速氣流條件下液體橫向射流霧化研究的主要成果，包括表面波演化與破碎霧化機理、噴射近場的噴霧流場特征、噴霧的分布特性與

本書共分為10章，主要內(nèi)容包括發(fā)動機燃油和控制系統(tǒng)、發(fā)動機操縱系統(tǒng)、發(fā)動機起動和點火系統(tǒng)、發(fā)動機空氣系統(tǒng)、發(fā)動機反推系統(tǒng)、發(fā)動機指示系統(tǒng)、發(fā)動機滑油系統(tǒng)、發(fā)動機地面維修、發(fā)動機管理和輔助動力裝置等。

本書系統(tǒng)介紹了航空發(fā)動機總體性能整機及部件模型、穩(wěn)態(tài)/過渡態(tài)性能計算方法、安裝性能計算方法、飛機/發(fā)動機一體化性能計算方法等建模方法，適用于航空發(fā)動機總體性能優(yōu)化的啟發(fā)式優(yōu)化方法、基于代理模型的優(yōu)化方法和多學科設計優(yōu)化方法等先進算法。在此基礎上，介紹了航空發(fā)動機總體性能仿真系統(tǒng)設計及開發(fā)的一般流程，并給出了仿真系統(tǒng)設計

本書對動力發(fā)展過程進行了全景式描繪，系統(tǒng)梳理了其中的內(nèi)在關系和邏輯�；�于牛頓力學和熱力學兩大脈絡，闡述了熱機賴以運行的科學基礎。通過離心式到軸流式，單轉(zhuǎn)子到雙轉(zhuǎn)子，渦輪噴氣到渦輪風扇，可調(diào)靜葉到矢量推力、三轉(zhuǎn)子到齒輪傳動風扇，以及渦輪噴氣、渦輪螺旋槳、渦輪風扇到變循環(huán)，厘清了航空燃氣渦輪發(fā)動機的發(fā)展脈絡，并結(jié)合動力史話

肖洪，男，西北工業(yè)大學教授，研究方向為航空發(fā)動機數(shù)字化智能化技術，目前擔任東京大學客座教授、兩大國際著名航空（發(fā)動機）公司智能技術專家委員會委員，曾獲NASA技術探索獎、國防科技進步二等獎等獎項。