大粒徑漂石砂卵石地層是盾構(gòu)法施工的世界性難題，主要表現(xiàn)為高強度大粒徑的漂石處理困難、富水大漂石砂卵石地層掘進參數(shù)設(shè)定困難、刀盤刀具磨損嚴重、渣土改良難、超出土導致地表塌陷事故等。為解決高富水大漂石砂卵石地層區(qū)間隧道土壓平衡盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)難題，本書依托成都地鐵4號線二期西延線盾構(gòu)區(qū)間隧道工程開展了專題研究。本書主要內(nèi)容

《盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應用》分原理與概念、發(fā)展與應用、關(guān)鍵技術(shù)三篇共10章介紹了盾構(gòu)法隧道的原理、典型應用案例及設(shè)計施工中的關(guān)鍵技術(shù)。《盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應用》通過對盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的回顧，展示了盾構(gòu)發(fā)展史中有特色的、有重要意義的工程�！抖軜�(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應用》采用了大量圖片，圖文并茂、語言通俗、易于理解，

復雜環(huán)境下高速鐵路長大明挖隧道建造技術(shù)創(chuàng)新實踐

《城市交通隧道火災蔓延控制》以細水霧滅火系統(tǒng)在城市交通隧道中的應用為切入點，深入探討細水霧滅火系統(tǒng)對隧道火災發(fā)展和蔓延的抑制作用及其影響，圍繞細水霧滅火系統(tǒng)對城市交通隧道火災抑火、控火、滅火作用的高效化、節(jié)能化、人性化需求，完善細水霧滅火系統(tǒng)對城市交通隧道實施滅火、控火保護的措施與細節(jié)。

《板巖隧道施工期圍巖力學效應與變形特征》綜合運用巖體力學、彈塑性力學、流變學、非連續(xù)介質(zhì)力學、地下工程、工程地質(zhì)學及現(xiàn)代數(shù)學等學科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗的角度探明板巖的膨脹和崩解機理，研究不同含水率條件下板巖的力學特性，建立考慮時間效應的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方

復合地層是由兩種或兩種以上不同地層組成，且工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等特征相差懸殊的地層組合，在水平方向、在垂直方向上地質(zhì)特征都有變化。復合地層盾構(gòu)施工對技術(shù)要求非常高，需要經(jīng)常變換盾構(gòu)施工模式，對盾構(gòu)機的配置也需要做出適當?shù)恼{(diào)整，采用的施工工藝和施工參數(shù)也要根據(jù)地層的變化而變化，并要配備輔助設(shè)備，采取輔助工法。本書詳細闡述在

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進機(TBM)的發(fā)展與應用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機相互作用機理的基礎(chǔ)上，從TBM復雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實際工程

本書針對地質(zhì)雷達在巖溶區(qū)公路隧道探測方面的現(xiàn)場測試和后期解譯與判讀兩個問題,在總結(jié)已有的研究和應用成果的基礎(chǔ)上,闡述了地質(zhì)雷達探測的基本理論,分析了地質(zhì)雷達探測的適用條件,依托實體工程,系統(tǒng)介紹了不良地質(zhì)體地質(zhì)雷達的探測方法和圖像與波形特征。同時,基于Contourlet變換的圖像處理技術(shù),給出了不良地質(zhì)體的地質(zhì)雷達圖

現(xiàn)發(fā)布中國公路學會標準《港珠澳大橋設(shè)計指南第二分冊:沉管隧道工程》T/CHTS10020—2019),自2019年10月31日起實施�！陡壑榘拇髽蛟O(shè)計指南第二分冊:沉管隧道工程》(T/CHTS10020—2019)的版權(quán)和解釋權(quán)歸中國公路學會所有,并委托主編單位港珠澳大橋管理局、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司負責日常解釋和

本書以實用為目的，旨在提煉和推廣新理論、新方法、新技術(shù)，總結(jié)與介紹成熟的工程經(jīng)驗、工程實踐與工程運用。既重視理論的闡述與推理，更強調(diào)方法的掌握與運用。內(nèi)容包括：山嶺地區(qū)典型隧道-滑坡病害工程實例；基于“坡體結(jié)構(gòu)、災變誘發(fā)因素和隧道與滑坡的空間組合關(guān)系”的隧道-滑坡體系分類；隧道-滑坡體系各類型的受力模式及其變形機理；不