本書是針對盾構(gòu)一線職工的培訓教材，配合中國工程機械學會和教育部“1X”計劃《全斷面隧道掘進機操作職業(yè)技能等級證書》而編寫的培訓教材，迎合了了行業(yè)需求，填補了選題空白。本書主要內(nèi)容為盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、駕駛和施工操作，實用性強，內(nèi)容通俗易懂。全書共分為8章，分別為：盾構(gòu)的構(gòu)造、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)施工、管片制作、盾構(gòu)施工風險控制

本書為《鐵路隧道掘進機法技術規(guī)程》(QCR9528-2019)的英譯本。本規(guī)程充分吸納西秦嶺隧道、中天山隧道、高黎貢山隧道等鐵路隧道掘進機法建設經(jīng)驗和科研成果，體現(xiàn)鐵路隧道掘進機法建造技術特點和質(zhì)量要求，為鐵路隧道掘進機法的勘察設計、施工和驗收提供技術支撐。本規(guī)程共分20章，包括：總則，術語，基本規(guī)定，地質(zhì)勘察，隧道結(jié)

本書以中鐵二院近70年在西南地區(qū)山嶺隧道領域的科學研究和工程實踐成果為主要內(nèi)容，以特殊地質(zhì)復雜環(huán)境條件為主線，結(jié)合大量工程實例，系統(tǒng)闡述了復雜艱險山區(qū)的環(huán)境特征、隧道工程特點及難題，洞口工程風險及進洞技術，以及巖溶隧道、軟弱構(gòu)造帶隧道、高地應力軟巖大變形隧道、巖爆隧道、高地溫隧道、活動斷裂帶隧道、瓦斯隧道和高海拔寒區(qū)隧

我國大埋深隧洞工程無論從深度、長度及地質(zhì)條件的復雜性均已達到重量高難度的水平。本書依托國家重點研發(fā)計劃《大埋深隧洞巖體工程特性測試技術與綜合評價方法》（課題編號：2016YFC0401801）中的第2專題《大埋深隧洞異常地質(zhì)體的地球物理探測技術及方法》的分析研究及工程示范應用項目和水利部“948”項目《復雜地質(zhì)條件下生

《隧道施工地質(zhì)不確定性》為面向隧道工程地質(zhì)工作者的學術著作�！端淼朗┕さ刭|(zhì)不確定性》圍繞隧道施工地質(zhì)不確定性進行闡述，厘清了地質(zhì)不確定性的定義，找出了地質(zhì)不確定性的產(chǎn)生原因，探討了地質(zhì)不確定性與隧道施工風險及隧道施工地質(zhì)災害的關系，提出了地質(zhì)不確定性問題的解決方法。《隧道施工地質(zhì)不確定性》的出版不僅對今后隧道工程施工事

本書首先對城市地下道路發(fā)展狀況以及地下道路交通指引問題與挑戰(zhàn)進行簡單介紹；接著對城市地下道路交通指引系統(tǒng)進行介紹，并通過對地下道路交通標志視認性研、地下道路交通標志和標線設置標準研究，分析地下環(huán)境下駕駛員的空間認知與尋路能力。*后，在復雜城市地下道路交通指引系統(tǒng)設置方法研究和智能引導技術應用研究的設計理論與實踐的介紹中

本書依托廈門軌道交通2、3號線跨海區(qū)間隧道聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工工程，系統(tǒng)介紹了海底聯(lián)絡通道及泵站的設計和施工過程，以及提高凍結(jié)法施工技術水平的關鍵技術等。主要內(nèi)容包括緒論、海底凍土物理力學參數(shù)測試、聯(lián)絡通道凍結(jié)法設計和施工技術、聯(lián)絡通道凍結(jié)信息化施工技術、凍結(jié)加固施工過程對周圍結(jié)構(gòu)的影響分析、滲流條件下的凍結(jié)關鍵技術、凍

中鐵工程設計咨詢集團有限公司（簡稱中鐵設計）始建于1953年2月，前身是鐵道部專業(yè)設計院，2004年7月改制重組，注冊為現(xiàn)名。是集工程規(guī)劃、勘察、設計、咨詢、總承包、監(jiān)理、產(chǎn)品和科研開發(fā)于一體的特大型綜合勘察設計咨詢企業(yè)，是世界500強企業(yè)--中國中鐵股份有限公司的控股子公司，注冊資本7.3億元人民幣。2017年5月，

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本書針對典型的特定炭質(zhì)頁巖大變形單線鐵路隧道，系統(tǒng)闡述了大變形隧道的地應力分析方法、開挖支護體系以及隧道支護結(jié)構(gòu)劣化模擬與安全評價。全書共分為八章，包括緒論，炭質(zhì)頁巖大變形隧道的區(qū)域地應力，炭質(zhì)頁巖隧道大變形的成因機制，炭質(zhì)頁巖大變形隧道支護體系與開挖方法，炭質(zhì)頁巖隧道大變形現(xiàn)場監(jiān)測，炭質(zhì)頁巖大變形隧道施工安全控制標準