本書由實(shí)踐出發(fā)，總結(jié)、提煉出淺埋暗挖隧道穿越既有線施工技術(shù)，內(nèi)容包括：概述、T程環(huán)境調(diào)查及其安全性評價(jià)、沉降控制標(biāo)準(zhǔn)確定、淺埋暗挖隧道下穿既有線施工技術(shù)、淺埋暗挖隧道側(cè)穿既有線施工技術(shù)、淺埋暗挖隧道上穿既有線施工技術(shù)、穿越既有線監(jiān)控量測技術(shù)、淺埋暗挖隧道工作面安全風(fēng)險(xiǎn)評估和淺埋暗挖隧道下穿既有線施工實(shí)例。同時(shí)，書中配備

我國西部基礎(chǔ)交通建設(shè)迅速推進(jìn)和川西復(fù)雜的地形地貌條件導(dǎo)致川西高海拔公路隧道數(shù)量迅速增加，建設(shè)過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導(dǎo)致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數(shù)十座公路隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合科研成果，總結(jié)形成了川西高原公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南，從勘察、設(shè)計(jì)

本書共十章，主要內(nèi)容包括：緒論；穿越既有鐵路；穿越既有公路；穿越敏感設(shè)施；穿越既有隧道；穿越既有結(jié)構(gòu)物；穿越復(fù)合地層；隧道穿越的輔助技術(shù)；設(shè)計(jì)施工總承包的隧道工程管理；技術(shù)在新工程中的應(yīng)用。 本書供建設(shè)工程施工、管理人員使用。

本書共分為2章，主要內(nèi)容是：1隧道工程、2管廊工程�！吨改稀饭擦信e了隧道工程157項(xiàng)、管廊工程60項(xiàng)共計(jì)217項(xiàng)質(zhì)量通病項(xiàng)目。全書每項(xiàng)質(zhì)量通病都介紹了通病現(xiàn)象、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定、原因分析、預(yù)防措施，并通過參考圖示、圖片的形式加以說明，具有適用面廣、針對性強(qiáng)、簡明扼要、圖文并茂等特點(diǎn)�！吨改稀肪哂袑�(shí)操性、實(shí)用性、示范性，

本書首先對土質(zhì)隧道穩(wěn)定性評價(jià)計(jì)算方法進(jìn)行了探討；然后嘗試以土質(zhì)隧道開挖掌子面穩(wěn)定性分析為例，給出掌子面穩(wěn)定性評價(jià)結(jié)果能應(yīng)用于指導(dǎo)實(shí)際隧道工程設(shè)計(jì)或施工方案優(yōu)化調(diào)整的思路及實(shí)現(xiàn)方法；其次從理論解析角度探討地震作用下土質(zhì)隧道掌子面可能發(fā)生的破壞形式；最后關(guān)于隧道開挖引起的地層損失和地面沉降的預(yù)測方法上開展更深入的理論研究工

依托深圳地鐵7號線福民站、皇崗村站、華新站南端及黃木崗站地連墻入中微風(fēng)化巖層厚且存在大傾角陡坡巖、超寬管線群和錨桿錨索導(dǎo)致地連墻施工技術(shù)難度大的問題，開展了復(fù)雜環(huán)境深厚基巖地連墻施工成套技術(shù)的研究，主要研究內(nèi)容包括潛孔錘預(yù)鉆或預(yù)爆破后沖擊鉆鉆進(jìn)的深厚基巖快速成槽技術(shù)、基于摩擦面式鉆頭和預(yù)制鋼套筒導(dǎo)向的大傾角陡坡巖地連墻

本書以青藏鐵路西格二線新關(guān)角隧道高海拔復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境施工關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ)，針對工程實(shí)施過程中面臨的技術(shù)難題和施工風(fēng)險(xiǎn)，以工程科研項(xiàng)目為依托，通過數(shù)值模擬、理論分析、現(xiàn)場監(jiān)測和工程應(yīng)用等手段，系統(tǒng)總結(jié)了高壓富水隧道突涌水機(jī)理、淺埋貧水風(fēng)積砂地層隧道穩(wěn)定性特征、高原隧道施工機(jī)械有害氣體排放特性、隧道內(nèi)火災(zāi)煙氣及溫度分布情況和相

沉管隧道時(shí)充分借用大自然水之力的奇妙工程方法,用水的浮力運(yùn)輸、用水的重力下沉、用水的推力連接。本書立足港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，介紹了沉管隧道最前沿的科學(xué)技術(shù)和工程理念，以及背后隱藏的方法和思想，對將來其他類似工程具有良好的指導(dǎo)和參考價(jià)值。

通透肋式隧道是一種新型傍山隧道，在工程安全、環(huán)保、節(jié)能和景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面具有獨(dú)有的優(yōu)勢，已在實(shí)際工程中成功實(shí)踐。本書總結(jié)了黃塔桃高速公路龍瀑隧道（肋式單洞）、望東高速南山隧道（肋式連拱）的相關(guān)研究成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)介紹通透肋拱式隧道結(jié)構(gòu)與技術(shù)特征、受力與變形規(guī)律、結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算理論與方法、施工力學(xué)行為演化規(guī)律、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

類矩形盾構(gòu)法隧道是一種既滿足地下空間高度集約化利用、又滿足苛刻環(huán)境保護(hù)要求的盾構(gòu)法隧道新技術(shù)，尤其適用于都市核心區(qū)和舊城區(qū)軌道交通建設(shè)。通過該法可望解決軌道交通建設(shè)、運(yùn)營過程中"放不下"和"碰不得"的矛盾，為軌道交通建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。