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界定用戶均衡行為的效率損失及評價管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關理論的基礎上，通過分析混合交通流量的分布特點和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價數(shù)學模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關鍵因

為統(tǒng)一云南省建設投資控股集團有限公司所轄高速公路的服務區(qū)設計標準，提升服務區(qū)品質(zhì)，指導服務區(qū)建設，制定《云南省高速公路品質(zhì)服務區(qū)創(chuàng)建技術指南》。本指南適用于新建、改建、擴建高速公路服務區(qū)的規(guī)劃、設計。

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進入新世紀以來，在快速城鎮(zhèn)化和私人機動化的推動下，我國城市都進入了城市規(guī)模擴張、交通基礎設施大規(guī)模建設為主的快速發(fā)展時期。經(jīng)過近20年的快速建設，城市空間和交通設施的框架基本形成。隨著城鎮(zhèn)化進入后半場，城市發(fā)展與交通設施建設也逐步開始進入存量階段，快速建設主導時期形成的城市與交通問題也凸顯出來，如綜合交通不同方式、功能

本書系統(tǒng)、全面地闡述了系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本概念、基本理論與基本方法，在此基礎上以系統(tǒng)理論為指導，進一步闡述了交通運輸系統(tǒng)的概念與特點、交通運輸系統(tǒng)工程的含義及內(nèi)容，分章節(jié)詳細介紹了運輸系統(tǒng)分析、運輸系統(tǒng)預測、運輸系統(tǒng)優(yōu)化與控制、運輸系統(tǒng)評價、運輸系統(tǒng)決策、運輸系統(tǒng)仿真的基本理論與基本方法，以及運輸系統(tǒng)工程應用案例等內(nèi)容

本書是普通高等教育規(guī)劃教材，全書共分為7章，包括道路運輸組織概述、道路運輸基礎設施、道路運輸組織效果評價、道路貨運車輛運行組織、道路貨物運輸組織、道路旅客運輸組織、城市公交運營組織，系統(tǒng)地闡述了道路運輸組織學的理論與實務。本書通俗易懂，可作為高等院校交通運輸、物流工程和物流管理專業(yè)的教材，也可作為大中專院校相關專業(yè)的參

《交通工程學》系統(tǒng)地介紹了交通工程的基本概念和基礎理論，共分16章，內(nèi)容包括緒論，駕駛員、行人、乘客和車輛的交通特性，交通量，車速，交通密度，交通量、速度、密度的關系，延誤，交通流理論，道路通行能力與服務水平分析，交通規(guī)劃，停車場及服務設施，交通管理與控制，道路交通環(huán)境保護，交通事故與安全，城市公共交通系統(tǒng)，智能交通系

交通系統(tǒng)不僅受物理世界的影響，信息空間的影響對其也變得越來越重要。信息空間收集物理對象（如傳感器、交通管理中心、信號燈、車輛控制器等）的關鍵數(shù)據(jù)，也可以向這些物理對象提供反饋信息，通過這種無縫連接與配合，*終提高交通的安全性、可靠性和機動性。交通設施（道路、橋梁、隧道和鐵路等）和交通工具（汽車、貨車、輪船、列車等）通過

《多車道高速公路交通特性及運行管理方法》在新時代交通強國戰(zhàn)略發(fā)展背景下，結(jié)合國內(nèi)外高速公路相關領域研究理論成果和工程實踐經(jīng)驗，探索了多車道高速公路交通運行特性與管理方法，在分析多車道高速公路的交通特性基礎上，研究合理的車輛交通組織與管理控制，對保證多車道高速公路的交通安全、運行效率和服務水平具有重要意義�！抖嘬嚨栏咚俟�