湯姆·比澤爾是美國Hexcel公司研究與開發(fā)部的測試與工藝經(jīng)理，也是一位擁有工程博士學位的注冊土木工程師。他還是美國材料實驗協(xié)會(AmericanSocietyofTesting，Materials，ASTM)主席。楊進軍，研究員，航空工業(yè)集團一級技術專家，享受國務院政府特殊津貼。20多年一直工作在航空復合材料科研一線

本書為學術著作，研究主題是研究顫振和亞臨界的行為，不同馬赫數(shù)下機艙安裝對顫振速度的影響。針對常見模型，運用諧波運動法，單位采樣函數(shù)法，非濾波脈沖函數(shù)法，濾波脈沖函數(shù)方法進行分析。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領域，新結構、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術的概念、術語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術的任務與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、

本書立足于國內(nèi)對結構新技術的迫切需求，以飛行器結構分析和設計為核心內(nèi)容，將飛機、直升機、航天飛機、導彈和火箭等飛行器結構的分析和設計融為一體，進行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結構設計引論、飛行器結構設計思想和方法、飛行器的外載荷和設計情況、飛行器結構設計選材與工藝、翼面結構分析與設計、機身(機體)結構分析與設計、起落

本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學航空學院副教授，主要從事飛行動力學與控制等方面的教學與科研工作。

高超聲速氣動光學效應會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應方面二十余年研究的凝練總結，梳理和總結了高超聲速氣動光學效應的原理、技術與工程應用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書主要關注大展弦比運輸類飛機機翼和小展弦比戰(zhàn)斗機類飛機三角翼。重點介紹和討論了飛機機翼空氣動力學中分離流和渦流方面的科學問題與工程問題。旨在促進對飛機機翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運輸類飛機與戰(zhàn)斗機類飛機機翼設計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。

本書重點介紹了空氣動力學領域常用的實驗設備和實驗技術，旨在為空氣動力學專家以及更廣泛的流體力學領域提供最新的實驗手段和技術。其中很大一部分是專門關于測量技術和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進步。這些進步使我們能夠使用先進的流場診斷技術，增加對復雜流動的認識。

本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構型數(shù)值計算預測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構型空氣動力學特性的數(shù)值計算結果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。