《城鎮(zhèn)化碳排放效應(yīng)及調(diào)控策略研究》在綜合分析國內(nèi)外城鎮(zhèn)化碳排放研究的基礎(chǔ)上(第1～3章)，本書第4章根據(jù)長三角地區(qū)城鎮(zhèn)化碳排放現(xiàn)狀，從陸地生態(tài)系統(tǒng)、能源消費和工業(yè)生產(chǎn)過程等方面構(gòu)建了長三角地區(qū)碳排放清單及核算方法，分析了1995—2013年長三角地區(qū)碳收支的時空特征，以期為長三角地區(qū)制定差異化的碳減排政策提供科學(xué)依據(jù)。

本書面向城市空氣質(zhì)量預(yù)報業(yè)務(wù)和污染防控需求,就開展空氣污染預(yù)報的理論、知識和方法進行了系統(tǒng)的闡述。全書共分8章,首先介紹了我國城市空氣污染物來源及其時空變化特征、各種經(jīng)典和新研發(fā)污染氣象參數(shù)計算方法及其對空氣質(zhì)量變化的影響;然后基于作者團隊30多年來將天氣動力學(xué)理論和方法應(yīng)用于研究城市空氣污染預(yù)報問題的成果積累及國內(nèi)外

《碳達峰、碳中和100問》采用問答形式，是一部面向黨員領(lǐng)導(dǎo)干部及社會公眾的科學(xué)普及讀物，旨在提高全社會對碳達峰、碳中和的認識，更好推動做好碳達峰、碳中和工作。全書分為四部分，第一章從認識高度切入，明確碳達峰、碳中和對我國全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國的重要意義。之后沿著從哪兒來、到哪兒去、怎么做的邏輯展開。第二章介紹“碳達

本書利用相關(guān)理論、方法和技術(shù)對采集的京津冀城市灰霾數(shù)據(jù)進行了數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析，主要特色體現(xiàn)在以下：（1）海量數(shù)據(jù)的采集和多尺度數(shù)據(jù)的兼容。實現(xiàn)了長期站點小時監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集，實現(xiàn)了監(jiān)測數(shù)據(jù)（小時尺度）、經(jīng)濟相關(guān)數(shù)據(jù)（年、季度、月度尺度）的兼容，站點數(shù)據(jù)、市區(qū)數(shù)據(jù)以及城市數(shù)據(jù)的兼容。（2）多層面展示灰霾特征。從站點、城市

以二氧化碳為主的溫室氣體排放造成的環(huán)境問題是國際社會面臨的一個重要問題。從根本上看，降低碳排放需要企業(yè)積極開展減排研發(fā)。本書從碳排放責(zé)任視角劃分政府政策，研究兩級供應(yīng)鏈減排研發(fā)策略選擇的效果。具體而言，本書首先以兩個制造商和一個零售商組成的兩級供應(yīng)鏈為研究對象，根據(jù)研究對象的碳排放責(zé)任，分別考慮政府不干預(yù)、從生產(chǎn)端制定

本書系統(tǒng)闡述了建筑物室內(nèi)和代表性密閉空間的空氣污染概況、空氣污染的控制理論與技術(shù)。內(nèi)容包括：室內(nèi)空氣污染物的來源、類型、特征和綜合防治對策，室內(nèi)空氣污染暴露過程、健康效應(yīng)及其研宄方法，建筑和裝修裝飾材料、人體和室內(nèi)活動等污染源釋放空氣污染物的機制及源頭控制策略，自然通風(fēng)和機械通風(fēng)原理及其與室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)系、控制室內(nèi)空

氣候變化問題是21世紀人類生存發(fā)展面臨的重大挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展已成為全球共識和大勢所趨。在全球應(yīng)對氣候變化日趨緊迫的形勢下，碳排放權(quán)交易機制作為一種低成本減排的市場化政策工具在全球范圍內(nèi)被廣泛運用。我國啟動碳市場前景雖好，但是風(fēng)險控制能力不足，制約其平穩(wěn)運行與健康發(fā)展。碳價波動引發(fā)的風(fēng)險會降低參

《干散貨港口粉塵污染控制成套技術(shù)研究》在對國內(nèi)主要干散貨港口開展現(xiàn)狀調(diào)研的基礎(chǔ)上，全面分析了目前干散貨港口的建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展需求，從環(huán)保管理、污染控制等角度分析了目前國家對干散貨港口的管理要求：重點針對干散貨港口粉塵污染控制各項技術(shù)開展研究，分析各類粉塵防治措施的適用性及運行效果。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了干散貨港口粉塵污染配套

空氣污染是當今人們共同關(guān)注的熱點問題，臭氧作為空氣中的主要污染物，對人類健康的危害也愈演愈烈。本書分別對臭氧污染的主要健康問題，臭氧層破壞及其健康影響，臭氧的形成、監(jiān)測與暴露，臭氧對健康影響的研究方法，臭氧污染的毒作用研究，臭氧污染的流行病學(xué)研究，臭氧與其他環(huán)境因素的聯(lián)合作用，室內(nèi)臭氧污染與健康危害，環(huán)境空氣中臭氧濃度

地鐵站內(nèi)污染物暴露水平相比于其他環(huán)境要高很多，與地面街道、市中心繁華街道相比，地鐵內(nèi)細顆粒物濃度要高數(shù)倍，并且與室外污染物顆粒相比，地鐵中的污染物顆粒更具遺傳毒性，對身體更容易造成較大的危害。由于地鐵本身的便捷性以及安全性，越來越多的人們選擇地鐵作為出行工具，同時人們在地鐵中度過的時間也越來越長，據(jù)美國環(huán)保署（EPA）