道路上的汽車川流不息，此外，還有許許多多的電動(dòng)車和行人。如何確保各種車輛以及行人能夠有序、安全、暢通地在道路上通行呢？行之有效的方法就是在道路上施劃交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，以便傳遞道路交通信息，傳達(dá)交通管理指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流、人流的渠化，最大限度地減少車輛與車輛、車輛與行人之間的運(yùn)動(dòng)干涉。許多交通事故、交通安全違法行為的發(fā)生

道路交通傷害是一個(gè)重大的全球性公共衛(wèi)生問(wèn)題，而我國(guó)是發(fā)生道路交通事故較高的國(guó)家之一。近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視道路交通安全工作，采取了一系列措施，道路交通安全形勢(shì)迅速得到改善，我國(guó)道路交通安全形勢(shì)總體呈穩(wěn)中有降趨勢(shì)，但重特大道路交通事故仍然沒(méi)有得到有效遏制，依舊時(shí)有發(fā)生。我國(guó)2009年至2017年共發(fā)生一次死亡10人以上

《言究論道（第3卷）：道路交通安全管理研究文章及各地經(jīng)驗(yàn)匯編2019》匯編了“交通言究社”微信平臺(tái)的專業(yè)文章，分為“研究篇”和“經(jīng)驗(yàn)篇”兩篇，由不同領(lǐng)域的專家深入淺出地介紹了交通管理、交通安全等方面的專業(yè)知識(shí)�！堆跃空摰溃ǖ�3卷）：道路交通安全管理研究文章及各地經(jīng)驗(yàn)匯編2019》主要供從事交通組織管理和交通安全研究的專

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)與定義、系統(tǒng)的構(gòu)成、版面類型、空間定位規(guī)則和信息設(shè)計(jì)原則，以及信息設(shè)計(jì)的連續(xù)性設(shè)置要求。

本書(shū)就稀疏道路的交通事件檢測(cè)需求這一問(wèn)題，從地空協(xié)同的角度，闡述了交通檢測(cè)設(shè)備布局理論與研究方法。內(nèi)容主要為：建立兩階段的地面交通檢測(cè)設(shè)備布局優(yōu)化模型、靜態(tài)/動(dòng)態(tài)的無(wú)人飛機(jī)巡航路徑優(yōu)化模型；設(shè)計(jì)單目標(biāo)的遺傳優(yōu)化求解算法、多目標(biāo)的NSGA-Ⅱ和MOEA/D優(yōu)化求解算法；建立地空交通檢測(cè)系統(tǒng)的事件檢測(cè)數(shù)值模擬方法：開(kāi)展基于

本書(shū)通過(guò)研究綜合考慮瞬時(shí)車速、路段下游信號(hào)相位及排隊(duì)長(zhǎng)度三者的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，將車輛在隨機(jī)動(dòng)態(tài)路網(wǎng)中的路段行駛狀態(tài)進(jìn)行分類，構(gòu)建隨機(jī)動(dòng)態(tài)道路行程時(shí)間預(yù)測(cè)模型，以此為基將行程時(shí)間可靠性作為車輛路徑選擇的關(guān)鍵指標(biāo)，分別對(duì)明確路徑集車輛路徑選擇問(wèn)題和復(fù)雜路網(wǎng)車輛路徑選擇問(wèn)題進(jìn)行研究。同時(shí)，構(gòu)建對(duì)應(yīng)的仿真模型，驗(yàn)證理論算法的可靠性

交通系統(tǒng)具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性等特點(diǎn)。將交通流理論中的網(wǎng)絡(luò)交通流模型和道路交通流模型進(jìn)行融合，是《基于元胞傳輸模型的實(shí)時(shí)交通信息影響研究》的基本出發(fā)點(diǎn)。《基于元胞傳輸模型的實(shí)時(shí)交通信息影響研究》主要貢獻(xiàn)是將元胞傳輸模型和實(shí)時(shí)交通信息的研究相結(jié)合，試圖為今后的研究找到一個(gè)新的切入點(diǎn)。

本書(shū)討論的是智能交通系統(tǒng)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題，目的是運(yùn)用交通工程學(xué)的基本理論和先進(jìn)的智能交通技術(shù)，整合交通系統(tǒng)的時(shí)間資源和空間資源，實(shí)現(xiàn)通暢、安全、便捷及改善環(huán)境的交通實(shí)施方案。本書(shū)共5章，先后介紹了智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃設(shè)計(jì)路徑、交通調(diào)查的方法和規(guī)則、智能交通路口的設(shè)計(jì)和智能停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，*后給出了3個(gè)智能交通系統(tǒng)

本書(shū)以交通工程專業(yè)理論為基礎(chǔ)，以VISSIM仿真軟件為載體，旨在通過(guò)6次實(shí)踐教學(xué)，全面提升讀者的微觀交通仿真理論水平和實(shí)踐能力。全書(shū)共分為3篇7章，各章節(jié)前后緊密銜接，試驗(yàn)設(shè)計(jì)與理論知識(shí)相互對(duì)應(yīng)，言簡(jiǎn)意賅，重點(diǎn)突出。第1篇為微觀仿真基礎(chǔ)知識(shí)，主要內(nèi)容包括：概論、微觀交通仿真系統(tǒng)。第2篇為微觀交通仿真實(shí)踐流程，主要內(nèi)容包

本書(shū)闡述了TOD綜合開(kāi)發(fā)對(duì)成都城市發(fā)展的重要意義，介紹了在公園城市理念引領(lǐng)下的成都TOD綜合開(kāi)發(fā)路徑與模式，并剖析了成都實(shí)施TOD綜合開(kāi)發(fā)的典型實(shí)例，為未來(lái)更高質(zhì)量推動(dòng)TOD綜合開(kāi)發(fā)提供思路。書(shū)中從TOD的成都選擇、TOD的成都模式和TOD的成都實(shí)踐三個(gè)角度進(jìn)行闡述。