在干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等共同服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況下，如何在更大范圍內(nèi)整合資源、充分發(fā)揮各種制式軌道交通的優(yōu)勢(shì)，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，成為軌道交通未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略級(jí)問(wèn)題，也是我國(guó)由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)需要解決的重要課題之一。本書(shū)以典型區(qū)域的多制式軌道交通復(fù)合網(wǎng)絡(luò)為

本書(shū)對(duì)區(qū)域軌道交通運(yùn)輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入的研究，全書(shū)共8章。第1章介紹本書(shū)研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸研究現(xiàn)狀、研究?jī)?nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場(chǎng)景、多維度的客流預(yù)測(cè)方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對(duì)區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點(diǎn)-

運(yùn)營(yíng)時(shí)速能達(dá)350公里的復(fù)興號(hào)家族是我國(guó)高速鐵路前沿的代表，它除了身上藏著眾多先進(jìn)科技，它的出現(xiàn)，還具有很多非同尋常的意義。 復(fù)興號(hào)可是中國(guó)人自己研究制造的，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這個(gè)可不得了，曾經(jīng)我們沒(méi)有掌握高鐵技術(shù)，火車(chē)提速不能滿足人民對(duì)選擇鐵路出行日益高漲的需求。如以前火車(chē)的經(jīng)典形象綠皮火車(chē)，車(chē)廂常常四外漏風(fēng)，但是

本書(shū)共有四篇，第一篇(第一章至第四章)介紹了道岔控制設(shè)備及電路原理，內(nèi)容包括提速道岔控制設(shè)備概述、直流道岔控制電路工作原理、提速道岔控制電路工作原理、多機(jī)牽引及雙動(dòng)道岔控制電路；第二篇(第五章)講述了直流道岔控制電路故障處理，主要內(nèi)容為ZD6直流道岔電路故障處理；第三篇(第六章至第十章)介紹了交流道岔控制電路故障處理，

本教材由4個(gè)項(xiàng)目組成。項(xiàng)目1為用微控制器處理數(shù)據(jù)，其中包含5個(gè)任務(wù)，分別是了解SCADA系統(tǒng)、微控制器對(duì)電氣設(shè)備的控制、理解串口通信、監(jiān)控軟件組態(tài)微控制器實(shí)現(xiàn)遙信與遙控功能、監(jiān)控軟件組態(tài)微控制器實(shí)現(xiàn)遙測(cè)與遙調(diào)功能。項(xiàng)目2為用PLC處理數(shù)據(jù)，其中包含5個(gè)任務(wù)，分別是使用S7-200SMART前的準(zhǔn)備工作、監(jiān)控軟件組態(tài)SM

本書(shū)根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的定位，以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)客運(yùn)服務(wù)人員所需的理論和操作技能為主，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)安全知識(shí)進(jìn)行介紹。本書(shū)設(shè)置了10個(gè)項(xiàng)目，分別是城市軌道交通安全管理概述，城市軌道交通安全管理法律法規(guī)，城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別、管理與控制，城市軌道交通事故的處理，城市軌道交通行車(chē)安全管理，

本標(biāo)準(zhǔn)為T(mén)BT2307-2017的英文版。本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)集中聯(lián)鎖有關(guān)結(jié)合的一般要求，確立了集中聯(lián)鎖與區(qū)間閉塞、場(chǎng)間聯(lián)系、無(wú)線調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)、行車(chē)指揮系統(tǒng)、列控中心、無(wú)線閉塞中心、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、站內(nèi)ZPW-2000系列軌道電路、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，及機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路、下坡道接車(chē)延續(xù)進(jìn)路電路、到發(fā)線出岔結(jié)合電路

以屏蔽門(mén)技術(shù)維護(hù)職業(yè)崗位要求的工作內(nèi)容和職業(yè)能力為依據(jù),按照屏蔽門(mén)檢修工的工作內(nèi)容和企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn),將教材內(nèi)容分為技術(shù)篇和應(yīng)用篇兩個(gè)部分。技術(shù)篇著重于講述屏蔽門(mén)設(shè)備原理和運(yùn)行原理，應(yīng)用篇著重于促進(jìn)學(xué)生開(kāi)展崗位實(shí)踐，增強(qiáng)維修及保養(yǎng)屏蔽門(mén)的動(dòng)手能力，從而使學(xué)生做到理論與實(shí)踐結(jié)合,達(dá)到企業(yè)的人才要求。本書(shū)可供高校城市軌道交通專(zhuān)

軌道交通綜合體作為“地鐵+物業(yè)”的典型代表，因其立體開(kāi)發(fā)的必然結(jié)果和混合使用的城市屬性，既是高密度背景下集約城市發(fā)展的重點(diǎn)，也是推進(jìn)用地立體開(kāi)發(fā)的最佳實(shí)踐平臺(tái)。由此產(chǎn)生的銜接場(chǎng)域作為聯(lián)系建筑與城市之間的重要環(huán)節(jié)成為當(dāng)下社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。本書(shū)將軌道交通綜合體銜接場(chǎng)域作為研究對(duì)象，在分類(lèi)的基礎(chǔ)上對(duì)影響空間活力的因子進(jìn)行深

人類(lèi)正在經(jīng)歷以新一代信息技術(shù)為代表的第四次工業(yè)革命，包括軌道交通在內(nèi)的交通運(yùn)輸行業(yè)面臨著各種沖擊。交通問(wèn)題是一個(gè)快速演變的現(xiàn)象，以信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、自主化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化為發(fā)展潮流的未來(lái)理想交通具體將是什么模樣？未來(lái)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，很多問(wèn)題都可以通過(guò)仿真技術(shù)與方法進(jìn)行先驗(yàn)與后評(píng)估。本書(shū)共有11章，分別為