本書介紹了汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)辦法。書中包括了《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)實(shí)施細(xì)則》《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)扣分表》兩章內(nèi)容。

《騎行上�！穼�(duì)自行車發(fā)展歷史及國內(nèi)外現(xiàn)況進(jìn)行了比對(duì)，隨后由上海中心城區(qū)切入進(jìn)行騎行系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查及研究，在參考了國際自行車友好城市案例及規(guī)劃后，對(duì)上海未來慢行系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃及構(gòu)想，并在此基礎(chǔ)上挑取了部分節(jié)點(diǎn)及路段予以設(shè)計(jì)。

本書從加油站危險(xiǎn)、有害因素識(shí)別入手，以簡(jiǎn)潔的文字配以靈活生動(dòng)、通俗幽默的漫畫，突出崗位危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)削減控制措施和事故應(yīng)急救援等內(nèi)容。重點(diǎn)詮釋了加油站員工在工作中如何有效防災(zāi)、怎樣合理避險(xiǎn)、面臨突發(fā)事故如何自救互救等實(shí)用的安全工作常識(shí)。旨在充分調(diào)動(dòng)基層職工學(xué)習(xí)安全知識(shí)的積極性，推進(jìn)加油站安全工作。

加油站分冊(cè)共五章內(nèi)容：第一章為加油站安全，包括加油站安全概述、加油站日常管理依據(jù)、加油站安全管理制度；第二章為常見安全隱患與人員違章行為，包括加油站常見安全隱患、加油站從業(yè)人員資質(zhì)違章、加油站作業(yè)防護(hù)用品的違章、加油站作業(yè)的違章操作；第三章為加油站常用勞動(dòng)防護(hù)用品，包括勞動(dòng)防護(hù)用品的種類和要求、加油站常用安全用具使用及

本書在回顧交通分配模型的研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)連續(xù)型交通分配模型進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，建立了多種形態(tài)的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，并提出了可行的數(shù)值解算方法，并將理論研究的成果應(yīng)用于實(shí)際，檢驗(yàn)了模型的有效性。

《提升道路通行能力時(shí)空協(xié)同優(yōu)化控制理論與方法/同濟(jì)博士論叢》基于車道控制理論，自下而上逐步提出空間結(jié)構(gòu)與信號(hào)控制相結(jié)合的協(xié)同優(yōu)化控制方法，分別形成車道功能動(dòng)態(tài)控制、出口車道動(dòng)態(tài)控制和基于中央分隔帶掉頭的交叉口流向控制三種時(shí)空協(xié)同優(yōu)化控制方法，并分別建立了（非）線性混合整數(shù)規(guī)劃模型。通過算例及仿真分析，對(duì)其交通運(yùn)行效益及

本書作者批評(píng)當(dāng)前美國實(shí)施的停車配建下限政策貌似一勞永逸，實(shí)際上造成路外停車供給過多，停車?yán)�用率低下；在未來停車需求降低的情況下，通過制定停車管理政策，充分利用現(xiàn)有停車資源是更經(jīng)濟(jì)的方式。作者總結(jié)了美國新興的如停車收費(fèi)、停車共享等管理政策，將其歸納為直接、間接、金融、非金融的二階矩陣，重點(diǎn)分析政策實(shí)施的政治困難性，區(qū)分停

本書內(nèi)容包括應(yīng)急處置基礎(chǔ)知識(shí)、臨危應(yīng)急處置方法、事故后脫困處置方法�；�礎(chǔ)知識(shí)知識(shí)主要介紹了應(yīng)急處置的原則、事故現(xiàn)場(chǎng)的處置流程、事故后的逃生方法、傷員的救助方法等知識(shí)；臨危應(yīng)急處置方法介紹了侵?jǐn)_駕駛員、制動(dòng)失效、前輪爆胎、車輛側(cè)滑、突遇自然災(zāi)害、避讓逆行車輛、駕乘人員突發(fā)疾病等方面處置方法；事故后脫困處置方法介紹了危險(xiǎn)品

本書分為城市交通管理、道路通行管理、道路安全管理、車輛安全管理、事故調(diào)查與安全防護(hù)、各地經(jīng)驗(yàn)共六篇，由不同領(lǐng)域的專家介紹了交通管理、交通安全等方面的專業(yè)知識(shí)。

本書首先介紹道路交通統(tǒng)計(jì)生命價(jià)值的概念、內(nèi)涵、應(yīng)用領(lǐng)域及研究特點(diǎn)；接著進(jìn)行道路交通統(tǒng)計(jì)生命價(jià)值的形成機(jī)理研究，分析道路交通統(tǒng)計(jì)生命價(jià)值的影響因素；再次基于條件價(jià)值法對(duì)道路交通統(tǒng)計(jì)生命價(jià)值進(jìn)行評(píng)價(jià)研究；*后基于意愿選擇法對(duì)道路交通統(tǒng)計(jì)生命價(jià)值進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。