本書(shū)選編了58起典型斷軌、大傷案例，從五個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一章對(duì)鋼軌折斷標(biāo)準(zhǔn)、鋼軌分區(qū)做了簡(jiǎn)要說(shuō)明；第二章列舉了44起典型斷軌案例，對(duì)鋼軌母材、焊縫、道岔軌件不同部位疲勞源形成原因進(jìn)行歸納整理；第三章對(duì)14起鋼軌探傷及手工檢查發(fā)現(xiàn)的典型裂紋案例進(jìn)行分析；第四章從設(shè)備病害、線路養(yǎng)護(hù)等方面總結(jié)引起斷軌各種誘因，防范已知風(fēng)險(xiǎn)

本書(shū)依托京沈高速鐵路路基工程、湖北當(dāng)陽(yáng)巖屋廟路塹邊坡工程和云桂鐵路路塹邊坡工程,通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)、數(shù)值模擬及理論分析方法,圍繞膨脹土地區(qū)路基與邊坡在實(shí)踐中遇到的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,開(kāi)展了包括膨脹土工程特性與裂隙演化特征、膨脹土路基浸水隆起變形與動(dòng)力響應(yīng)特性、膨脹土路塹邊坡的剛性與柔性防護(hù)技術(shù)等方面的研究工作,形

本規(guī)范共分12章,包括總則、術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、基本規(guī)定、橋梁水文調(diào)查與勘測(cè)、設(shè)計(jì)洪水分析和計(jì)算、橋位選擇和橋涵孔徑設(shè)計(jì)、橋梁沖刷計(jì)算與防護(hù)、特殊地區(qū)水文計(jì)算、調(diào)治和橋頭路堤工程、小橋涵、路基、其他建筑物等,另有11個(gè)附錄。

本書(shū)闡述了作者及其課題組在鐵路軌道高聚物彈性元件非線性剛度測(cè)試方法、表征模型、設(shè)計(jì)理論、老化預(yù)測(cè)及其工程應(yīng)用實(shí)踐等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書(shū)共8章,前兩章介紹了高聚物宏觀力學(xué)性能熱轉(zhuǎn)變現(xiàn)象、原理及其熱轉(zhuǎn)變過(guò)程的預(yù)測(cè)方法;第3、4章提出了軌道高聚物彈性元件非線性剛度測(cè)試新技術(shù)及理論表征模型;第5-7章通過(guò)實(shí)際工程案例,

本書(shū)總結(jié)了十余年研究成果，介紹了固化彈性道床結(jié)構(gòu)計(jì)算理論、設(shè)計(jì)方法、聚氨酯固化材料制備、施工工藝和裝備及養(yǎng)護(hù)維修方法。

本書(shū)從實(shí)際出發(fā),重點(diǎn)講解了氣壓焊軌車(chē)在施工過(guò)程中保證焊接接頭質(zhì)量及保證無(wú)縫線路恢復(fù)原鎖定軌溫的措施。為了更好使用操作YHGQ-1200移動(dòng)氣壓焊軌車(chē),本書(shū)從鋼軌的基礎(chǔ)知識(shí)、金屬的基本結(jié)構(gòu)及熱處理方法、氣壓焊軌車(chē)焊接作業(yè)、氣壓焊軌機(jī)常見(jiàn)故障處理、氣壓焊鋼軌焊縫探傷技術(shù)、氣壓焊常見(jiàn)傷損、鋼軌氣壓焊接頭質(zhì)量檢驗(yàn)等方面進(jìn)行講解

本教材以鐵道大型搗固設(shè)備D08-32型搗固車(chē)、DCL-32型連續(xù)式搗固車(chē)為對(duì)象,系統(tǒng)地介紹了鐵道大型搗固設(shè)備從作業(yè)前的檢查、駕駛、作業(yè)到保養(yǎng)的全工作流程。本教材為工作手冊(cè)式教材,教材的編寫(xiě)參照工作者的認(rèn)知與操作流程來(lái)進(jìn)行,符合操作者的認(rèn)知習(xí)慣與作業(yè)流程。

本書(shū)共9章,主要內(nèi)容包括:鐵路建設(shè)概況、鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、牽引計(jì)算、平面及縱斷面設(shè)計(jì)、鐵路選線與定線、方案比選、車(chē)站設(shè)計(jì)、既有線改建與增建復(fù)線設(shè)計(jì)、高速鐵路設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

本書(shū)以成渝客運(yùn)專(zhuān)線內(nèi)江北站為依托，通過(guò)大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時(shí)效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開(kāi)挖過(guò)程，揭示路基長(zhǎng)期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機(jī)理，并初步建立路基時(shí)效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長(zhǎng)期上拱變形問(wèn)題

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)對(duì)確保高鐵線下工程運(yùn)營(yíng)安全具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本書(shū)結(jié)合模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值模擬與理論分析開(kāi)展系統(tǒng)研究。首先總結(jié)歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類(lèi)型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測(cè)技術(shù)與診斷系統(tǒng)構(gòu)建原則與方法，然后詳細(xì)研究服役期路基動(dòng)力響應(yīng)演變規(guī)律及災(zāi)變機(jī)理，并在此