本書由世界銀行專家團(tuán)隊(duì)(包括基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸全球?qū)嵺`副總裁、交通連接和區(qū)域一體化全球負(fù)責(zé)人、高級(jí)港口和海運(yùn)專家、高級(jí)交通專家)和IHSMarkit咨詢公司聯(lián)合編寫,旨在為全球經(jīng)濟(jì)的主要利益相關(guān)者提供參考指數(shù),并促進(jìn)各相關(guān)部門的合作,此處的利益相關(guān)者包括國(guó)家政府、港口當(dāng)局和經(jīng)營(yíng)者、開發(fā)機(jī)構(gòu)、超國(guó)家組織、各種海事利益相關(guān)者,以

本書在海南自貿(mào)港建設(shè)的大背景下,結(jié)合航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)衍生品發(fā)展趨勢(shì),對(duì)我國(guó)設(shè)立國(guó)際航交所可行性進(jìn)行深入研究。主要包括我國(guó)組建航交所的重要意義及機(jī)遇與挑戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)外航交所發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與借鑒、航運(yùn)指數(shù)和航運(yùn)衍生品、國(guó)際航交所發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)組建國(guó)際航交所的發(fā)展規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)、國(guó)際航交所建設(shè)保障措施以及海南自貿(mào)港可行性分析。

航運(yùn)公共管理與政策（第二版）

本書稿由上海中國(guó)航海博物館提供,中國(guó)航海博物館(ChinaMaritimeMuseum)是我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)家級(jí)航海博物館,是由國(guó)家交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民解放軍海軍、國(guó)家文物局和上海市人民政府共同支持建設(shè)的中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)航海博物館。位于上海浦東臨港新城。2006年1月20日在臨港新城滴水湖舉行中國(guó)航海博物館工

本書為2021中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告的英文版。涵蓋了國(guó)際航運(yùn)、國(guó)內(nèi)航運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、航運(yùn)服務(wù)業(yè)、港口服務(wù)、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、海事監(jiān)管與搜救等內(nèi)容，系統(tǒng)總結(jié)了2021年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展成就，深入分析了水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了深化行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、推進(jìn)水運(yùn)脫貧攻堅(jiān)、海運(yùn)業(yè)更高水平對(duì)外開放、加快發(fā)展綠色

本報(bào)告是對(duì)2020年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀和規(guī)模等的總結(jié)，并對(duì)2021做了展望。第1章中國(guó)航運(yùn)綜述、第2章國(guó)際航運(yùn)、第3章國(guó)內(nèi)航運(yùn)、第4章集裝箱運(yùn)輸、第5章航運(yùn)服務(wù)業(yè)、第6章港口服務(wù)、第7章水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、第8章海事監(jiān)管與搜救、專欄、圖、表、附錄、附注等內(nèi)容。本報(bào)告是對(duì)2020年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀和規(guī)模等的總結(jié)，并

本書分為上中下三卷，內(nèi)容包括：海道總圖、咨訪海道、試行海運(yùn)、海道新圖、海道口岸、勘報(bào)海道、處置事宜、經(jīng)理海防等。本冊(cè)為下冊(cè)。

本書分為上中下三卷，內(nèi)容包括：海道總圖、咨訪海道、試行海運(yùn)、海道新圖、海道口岸、勘報(bào)海道、處置事宜、經(jīng)理海防等。本冊(cè)為上冊(cè)。

《海運(yùn)續(xù)案(下)》為《海運(yùn)續(xù)案》下集,卷五至卷六�！逗＿\(yùn)續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進(jìn)呈抄本。清道光年間運(yùn)河的狀況日益惡化,運(yùn)輸通航能力逐漸走上了不可恢復(fù)的道路,加之海運(yùn)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,漕運(yùn)被海運(yùn)代替已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉(cāng)三屬新漕照案改由海運(yùn),節(jié)省之項(xiàng)

《海運(yùn)續(xù)案(上)》為《海運(yùn)續(xù)案》上集,輯序至卷二�！逗＿\(yùn)續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進(jìn)呈抄本。清道光年間運(yùn)河的狀況日益惡化,運(yùn)輸通航能力逐漸走上了不可恢復(fù)的道路,加之海運(yùn)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,漕運(yùn)被海運(yùn)代替已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉(cāng)三屬新漕照案改由海運(yùn),計(jì)節(jié)省之