《飛機結構全三維設計制造技術》圍繞飛機研制中結構數(shù)字化設計制造技術的發(fā)展和應用，闡述了基于全三維信息相關模型的設計制造一體化的飛機研制體系，從全生命周期數(shù)據(jù)管理、信息集成、工藝設計、工裝設計等多方面描述了基于三維模型的研制模式，指出了如何整合設計制造數(shù)據(jù)集等需要重點關注的問題及其解決途徑。同時重點介紹了面向飛機快速研制

該書介紹了航空維修信息統(tǒng)計分析與預測的內(nèi)容、時機、流程及相關工具；討論了航空維修信息初步處理、定性與定量分析預測的開展方法。圍繞外場維修保障工作，研究了航空機務指標、有壽機件控制與周期性工作等的要求、程序與方法；分析了航空維修安全管理與人為差錯控制的方法，并對航空維修信息分析預測的發(fā)展進行了展望。本書可供航空維修企業(yè)、

《運動類航空器維修技術基礎（運動類航空器維修培訓系列教材）》一書是依據(jù)《運動類航空器維修人員執(zhí)照管理辦法》和《運動類航空器維修人員執(zhí)照考試大綱》等要求編寫，目的是幫助參加執(zhí)照考試的考生了解掌握運動類航空器維修技術的有關基礎知識，取得維修人員執(zhí)照資質，同時也為從事運動類航空器維修的人員提供一本學習資料�！哆\動類航空器維修

《航空保障技術與工程》為西安航空學院應用型本科規(guī)劃教材，基本內(nèi)容包括第一章介紹航空保障、維修性、保障性工程的相關概念。第二章介紹保障性要求的制定過程和方法。第三章介紹保障方案的內(nèi)容和確定過程。第四章介紹保障資源的確定方法和確定過程，第五章介紹保障系統(tǒng)的確定過程和保障性的評價方法。第六章民機的適航性要求和審定程序。本書既

傳統(tǒng)的飛機防腐蝕設計方法主要依據(jù)經(jīng)驗設計，然后采用試驗驗證。該方法評估周期長、容易返工、費用高、效率低，且目前的加速試驗環(huán)境譜中，沒有考慮實際飛機結構中普遍存在的不同金屬相互接觸產(chǎn)生的電偶作用。《飛機結構電偶腐蝕數(shù)值模擬》系統(tǒng)闡述了電偶腐蝕模型構建理論與方法、電偶腐蝕仿真預測、異種金屬電偶腐蝕當量折算、飛機結構電偶腐蝕

本書根據(jù)航空發(fā)動機故障診斷工作過程中的特點，劃分成“航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測技術”“航空發(fā)動機故障分析技術”和“航空發(fā)動機健康管理技術”三篇。首先，討論發(fā)動機試車和機載的測量/測試系統(tǒng)、監(jiān)測的特征參數(shù)以及故障檢測紅線的相關標準。然后，揭示發(fā)動機整機/主要部件的典型故障機制。從典型的單一故障入手，再到氣構液熱的多場耦合故障。最

本書分十章，內(nèi)容包括：布局規(guī)劃、機庫工藝、車間工藝、專用工裝、專業(yè)設備、機庫管理、國標規(guī)范、飛機數(shù)據(jù)、設備工具、專業(yè)產(chǎn)品。

《飛機故障分析診斷與排除》選擇了51例某A型、B型飛機及其發(fā)動機典型故障為案例，主要介紹了故障的定義和學習要求，分析了故障的產(chǎn)生機理，列出了故障的診斷與排除程序。主要機械故障部位是飛機起落架、油箱、座艙蓋、減擺器傳動搖臂和機輪軸承，主要性能故障是桿皮條故障、坡度故障、飛機側滑、液壓系統(tǒng)壓力不正常、冷氣系統(tǒng)漏氣、輸油不正

飛機鈑金成型技術是航空航天工程中的一個重要組成部分，是實現(xiàn)飛機結構特性的重要制造技術之一，是飛行器制造專業(yè)學生的專業(yè)核心課程之一。本書以常見飛機鈑金產(chǎn)品為項目載體，開發(fā)出劃分為金屬變形的基本原理、橫線樣板、鈑金分離工藝、手工成形等，產(chǎn)教結合，任務驅動。本書配備了很多二維碼，便于學生在使用時及時觀看微課，加深對知識的掌握

本書以飛機小型鈑金零件類型為劃分依據(jù)，從模具結構入手，給出了模具主要零部件的設計方法和計算方法，并附有大量典型的例題和練習，便于學習掌握模具設計知識。全書共分7章：第1章介紹飛機鈑金零件分類以及模具工業(yè)的國內(nèi)外現(xiàn)狀；第2~5章介紹沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模的典型結構和主要零件的設計方法；第6章介紹小型零件多工位級進