本書共12章，主要包括基于客流需求的軌道交通列車運行圖基本模型及算法、周期與非周期混合列車運行圖的優(yōu)化問題、列車運行順序和列車是否越行的組合優(yōu)化問題、列車運行圖的效率與公平協(xié)同優(yōu)化問題、列車運行圖的魯棒性優(yōu)化問題、考慮節(jié)能的列車運行圖優(yōu)化問題等。

本書為高等學(xué)校軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材之一。全書從鐵路信號可靠性與安全性的基本原理出發(fā)，全面系統(tǒng)地闡述了鐵路相關(guān)產(chǎn)品或者設(shè)備的可靠性和安全性、產(chǎn)品的故障機理和規(guī)律等，包括可靠性度量方法、系統(tǒng)可靠性建模方法、系統(tǒng)可靠性分配與預(yù)計方法、產(chǎn)品故障分析與識別、故障預(yù)防與可靠性設(shè)計、事故致因理論、基于風(fēng)險的安全管理方法、系

列車運行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對列車運行速度、運行間隔進行實時監(jiān)控和超速防護。同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高乘客舒適度。本書全面、詳實地介紹了CTCS2-200C型列控車載設(shè)備。全書共八章，主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機界

本書分軌道交通信號與通信系統(tǒng)概述、軌道交通信號系統(tǒng)、軌道交通通信系統(tǒng)三個模塊，共七個項目，內(nèi)容包括：信號系統(tǒng)設(shè)備概述、通信系統(tǒng)設(shè)備概述、信號基礎(chǔ)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備與閉塞設(shè)備等。

本書為高等學(xué)校軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材之一。全書面向本研貫通、學(xué)科融通、產(chǎn)學(xué)相通、國際互通的人才培養(yǎng)模式，按照基礎(chǔ)知識、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)應(yīng)用三個層次遞進展開，主要包括電磁兼容概述、電磁騷擾抑制技術(shù)、信號系統(tǒng)電磁干擾源、軌道電路防護傳導(dǎo)性干擾技術(shù)、車載信號設(shè)備電磁兼容技術(shù)、信號設(shè)備防雷技術(shù)、信號系統(tǒng)電磁兼容綜合設(shè)計技

本書以中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標準為依據(jù),在細化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出實際應(yīng)用為目標,具有較強的針對性、實用性。全書采用問答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋鐵路信號工(控制中心與現(xiàn)場信號設(shè)備)崗位工作涉及的相關(guān)知識,主要內(nèi)容包括國鐵集團發(fā)布的規(guī)章標準和武漢局自己發(fā)布的規(guī)章標準。

本書共八章,主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機界面、設(shè)備操作、設(shè)備維護以及技術(shù)創(chuàng)新成果。

本書為《鐵路職工崗位必知必會手冊》叢書的一種。本書以中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標準為依據(jù),在細化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出實際應(yīng)用為目標,具有較強的針對性、實用性。全書采用問答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋鐵路信號(車載設(shè)備)崗位工作涉及的相關(guān)知識,主要內(nèi)容包括國鐵集團發(fā)布的規(guī)章標準和武漢局自己

本書為《鐵路職工崗位必知必會手冊》叢書的一種。本書以中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標準為依據(jù),在細化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出實際應(yīng)用為目標,具有較強的針對性、實用性。全書采用問答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋電子電氣與機電設(shè)備維修崗位工作涉及的相關(guān)知識,主要內(nèi)容包括國鐵集團發(fā)布的規(guī)章標準和武漢局自

本書主要從全自動運行系統(tǒng)認知、車輛基地、車輛、站臺門、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、全自動運行系統(tǒng)接口、全自動運行系統(tǒng)運營管理等9個方面系統(tǒng)地介紹全自動運行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、功能以及應(yīng)用情況。