本書是對大興機場線歷時近十年的綜合規(guī)劃和總體設(shè)計工作的系統(tǒng)總結(jié),主要包括大興機場線的功能定位及服務(wù)標準的綜合規(guī)劃和研究,以及以需求為導向的高運行速度160km/h新型D車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新應用等內(nèi)容。本書的出版是對列車、運營、車站等服務(wù)標準的探索和提升,對領(lǐng)中國城市軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展將起到很好的示范作用。本書適
本書共分十章,城市軌道交通機電系統(tǒng)概述、城市軌道交通供電系統(tǒng)、城市軌道交通通信系統(tǒng)、城市軌道交通信號系統(tǒng)、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)、城市軌道交通風水電系統(tǒng)、城市軌道交通火災自動報警系統(tǒng)及氣體滅火系統(tǒng)、城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通其他機電設(shè)備系統(tǒng)、城市軌道交通機電系統(tǒng)集成與項目管理。
本教材是針對本科院校的教學而編寫的,其主要內(nèi)容包括:通過闡述軌道交通與道路的區(qū)別說明軌道交通信號和通信的作用以及軌道交通信號的發(fā)展歷史;軌道交通信號的基礎(chǔ)設(shè)施,如信號燈、轉(zhuǎn)轍機、應答器、軌道電路、計軸器等;信號燈、進路和道岔之間的聯(lián)鎖關(guān)系、計算機聯(lián)鎖的基本結(jié)構(gòu);區(qū)間行車組織方式;城市軌道交通信號系統(tǒng)ATC的基本組成,包
《列車檢修工(上冊)》以國內(nèi)地鐵車輛為基礎(chǔ),介紹城軌車輛方向?qū)I(yè)以及列車檢修人員應具備的基本技能。《列車檢修工(上冊)》共分3個章節(jié):項目1主要講述列車檢修工通用知識,從職業(yè)描述、作業(yè)安全、修程修制、常用工器具、城軌車輛方位及電客車工藝設(shè)備等方面,介紹列車檢修工須掌握的基本技能;項目2以初級工應具備的知識為出發(fā)點,從機
《城市軌道交通PPP項目組織與實施》共分十個章節(jié)。第一章系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)城市軌道交通PPP項目的發(fā)展及現(xiàn)狀。第二章至第七章圍繞城市軌道交通PPP項目組織與實施的全過程,分別介紹了項目的準備、采購、建設(shè)與運營管理、績效管理和風險管理、移交等項目全生命周期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的實施流程并提出可操作性建議。其中,第三章專門針對城市軌道交
本書從地鐵系統(tǒng)運行脆弱性的角度出發(fā),明確地鐵系統(tǒng)運行脆弱性(MetroOperationVulnerability,MOV)的涵義及其形成原因,從地鐵干擾源和地鐵自身脆弱性兩個方面,對地鐵系統(tǒng)的運行安全展開仿真研究,提出控制MOV的方法和措施,給出相應改進建議,為地鐵運行安全的管理和決策工作,提供理論支撐和技術(shù)支持。
城市地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(UMNS)是一個高度智能化、信息化、快速化的復雜系統(tǒng),由車輛、軌道、車站及乘客等眾多子系統(tǒng)構(gòu)成;同時也是一個相對封閉、人流非常密集的系統(tǒng)。在網(wǎng)絡(luò)化運營的條件下,一旦某一個地鐵車站或區(qū)間發(fā)生隨機故障或蓄意攻擊事件,不僅會引起該車站或區(qū)間的客流延誤滯留,還將由于網(wǎng)絡(luò)動力學傳播特點,進一步引起其它車站產(chǎn)生客
《高速鐵路行車技術(shù)管理》從基本知識、基本原理及基本技能角度對高速鐵路行車技術(shù)管理相關(guān)知識進行了介紹,力求符合教學需要及高職高專學生的學習和認知規(guī)律,使其內(nèi)容具有全面性、系統(tǒng)性和實用性。全書共分為7個項目:項目一高速鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備、項目二高速鐵路行車控制系統(tǒng)、項目三高速鐵路旅客列車開行方案、項目四高速鐵路列車運行組織、
城市軌道交通工程學
《深圳地鐵建設(shè)管理探索與創(chuàng)新》分為深圳地鐵發(fā)展概述、建設(shè)管理模式發(fā)展歷程、投融資模式、政府投資統(tǒng)領(lǐng)作用、建設(shè)管理模式創(chuàng)新、工程招標管理創(chuàng)新、建設(shè)科技地鐵、建設(shè)美麗地鐵、生態(tài)地鐵、結(jié)論等九章,闡述了深圳地鐵充分發(fā)揮政府投資的統(tǒng)領(lǐng)作用,對現(xiàn)階段建設(shè)管理模式進行大膽探索與創(chuàng)新,分析了深圳地鐵建設(shè)管理模式的主要特點及其優(yōu)勢,論