本書依據(jù)航空行業(yè)CATIA產(chǎn)品設計規(guī)范與標準編寫，以渦噴-6航空發(fā)動機為載體，構建了5個教學項目，主要內(nèi)容包括進氣裝置的整體設計、航空發(fā)動機葉片曲面設計、燃燒室火焰筒整體設計、壓氣機裝配與仿真、飛機背鰭數(shù)控仿真加工。項目間按照知識點難易程度迭代遞進，各有側重，互為補充。在每個項目中融入了航空相關的素質拓展元素。本書可作

本書論述了航空航天電阻焊技術的基本原理、工藝、設備和標準，并介紹了航空航天應用實例和重要研究進展，全面、系統(tǒng)地體現(xiàn)了航空工業(yè)對各級理化檢測和焊接人員的要求，力求重點突出，強調實用性而又注意保持教材的系統(tǒng)性。全書共計9章，主要內(nèi)容包括電阻焊技術的基本原理、通用工藝、設備，常用金屬材料的電阻焊工藝及設計，電阻焊標準，航空航

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

本書按照項目工程能力和基本技能層次化遞階劃分，以項目和任務的模式編排教學內(nèi)容，同時配套項目訓練，以期強化工作能力培養(yǎng)；書中按照實作訓練要求，引入了必要的理論知識，突出重點，面向實際。全書內(nèi)容包括四大部分：第一部分(項目1)為鉗工鈑金基礎訓練，突出工具和設備的使用方法和規(guī)范；第二部分(項目2和項目3)為鈑金基礎，突出航空

根據(jù)航空航天制造的特點及其對智能制造的需求，重點介紹智能制造的技術基礎，并從智能制造新技術和智能制造新模式兩個方面展開。在智能制造技術基礎部分，介紹了最基礎的一些相關概念和技術，側重數(shù)據(jù)驅動，尤其是基于小樣本數(shù)據(jù)的機器學習，融合機理和因果的最新研究方法。智能制造新技術部分重點是從金屬構件數(shù)控加工、復材構件固化和增材制造

本書系統(tǒng)講解了飛機鉚接裝配及機體修理知識和技能，以飛機鉚裝基本技能——飛機部件裝配與對接——飛機機體修理為主線，共分11個模塊，各模塊還配有相應的訓練項目。具體內(nèi)容包括：生產(chǎn)管理與工藝裝備管理、質量控制、飛機多余物控制等。

康永剛，男，西北工業(yè)大學機電學院副教授，主要講授課程為"飛機裝配原理與工藝""飛機工藝學""典型裝配件定位、測量、仿真與裝配綜合實驗""模具設計課程設計"和"飛機裝配工藝裝備"。

本書為工業(yè)和信息化部十四五規(guī)劃教材，根據(jù)制造強國戰(zhàn)略對相關專業(yè)人才培養(yǎng)的教學要求而編寫，結合現(xiàn)代制造技術的特點和發(fā)展趨勢，將工藝作為航空航天制造工程基礎。全書共分11章，主要內(nèi)容包括航空航天材料及應用；鑄造成型、塑性成型和連接技術；粉末冶金；增材制造技術；非金屬及復合材料成型技術；機械加工技術；工程材料表面技術；工藝質

飛機結構修理方案的制定與修理的實施相當于飛機結構的局部再設計與制造，是一項專業(yè)性和綜合性很強的技術工作�！禕R》本教材從飛機結構設計的角度出發(fā)，在考慮保障運營安全及經(jīng)濟性的條件下，主要介紹了最基本的飛機結構設計知識及其相關的修理準則、損傷產(chǎn)生的原因及檢測與評估方法、修理方案的制定與修理工藝等基本內(nèi)容。其中，重點介紹了飛

本書根據(jù)飛機機電設備維修國家專業(yè)教學標準和學校專業(yè)人才培養(yǎng)方案編制，內(nèi)容始終圍繞培養(yǎng)航空機務維修人員崗位所需技能和行業(yè)素質要求展開，依據(jù)航空機務維修生產(chǎn)設計多項具有符合實際情況的開發(fā)了多項典型的飛機金屬結構修理實訓任務。本書遵循理論與實踐相結合的原則，從飛機金屬結構修理基礎、飛機蒙皮損傷修理和飛機金屬結構損傷修理三個部