本書(shū)詳細(xì)介紹了作者原創(chuàng)的輪軌系統(tǒng)摩擦自激振動(dòng)引起鋼軌波磨的理論和研究成果，發(fā)展和完善了鋼軌波磨和車(chē)輪多邊形磨耗理論體系，對(duì)傳統(tǒng)鋼軌波磨理論的局限性進(jìn)行了深度的評(píng)述，指出其存在的問(wèn)題。全書(shū)共16章，在理論上客觀重現(xiàn)了小半徑曲線內(nèi)軌出現(xiàn)波磨但外軌無(wú)波磨的常見(jiàn)波磨現(xiàn)象，定量地總結(jié)出鋼軌波磨發(fā)生的規(guī)律性，揭示了輪軌滑動(dòng)是鋼軌波

本書(shū)是作者《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》專(zhuān)著的姊妹篇，重點(diǎn)論述了若干典型的高速鐵路車(chē)輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與程序設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元方程、車(chē)輛垂向振動(dòng)模型及動(dòng)力學(xué)方程、車(chē)輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動(dòng)力分析的交叉迭代算

本書(shū)系統(tǒng)闡述了鋼軌打磨技術(shù)的發(fā)展背景、現(xiàn)狀及其在鐵路行業(yè)中的廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展，尤其是高鐵和重載鐵路的大規(guī)模服役，鋼軌及道岔的磨損與維護(hù)問(wèn)題日益突出。本書(shū)著重探討了通過(guò)智能優(yōu)化設(shè)計(jì)方法提升鋼軌打磨技術(shù)的有效性，確保鐵路系統(tǒng)的高效、安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

本書(shū)由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專(zhuān)業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、寶雞中車(chē)時(shí)代工程機(jī)械有限公司等的優(yōu)秀論文共20篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，技術(shù)職稱(chēng)主要為高級(jí)工

本手冊(cè)首先對(duì)鹽漬土與巖鹽的分布及物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了介紹，然后重點(diǎn)對(duì)鹽漬土與巖鹽路基的病害類(lèi)型以及維養(yǎng)技術(shù)等進(jìn)行了規(guī)定說(shuō)明。手冊(cè)分為兩篇，第一篇主要介紹了鹽漬土路基的維養(yǎng)技術(shù)，包括5章：我國(guó)鹽漬土的分布及特性、鹽漬土的形成與分類(lèi)、鹽漬土的物理力學(xué)性質(zhì)及對(duì)路基工程的影響、鹽漬土路基病害類(lèi)型及特征、鹽漬土路基病害勘察與整治；

全書(shū)主要內(nèi)容包括：緒論、無(wú)張拉CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、無(wú)張拉CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板預(yù)制工裝配套技術(shù)、無(wú)張拉CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)研究、無(wú)張拉CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板鋪設(shè)快速施工技術(shù)等。

本書(shū)對(duì)新建鄭州至徐州工程項(xiàng)目從建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科研與技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行全面闡述，是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以及新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用成果的全面總結(jié)，充分反映了建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、科研等工作情況和創(chuàng)新成果。該工程總結(jié)內(nèi)容實(shí)事求是，資料及其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整，將對(duì)于完善我國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)提供有

本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。本書(shū)是作者基于課題組40余年的研究與積累，與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等單位的工程技術(shù)人員和有關(guān)專(zhuān)業(yè)教師友好合作，在智能選線新技術(shù)上進(jìn)

本書(shū)中每一種傷損類(lèi)型按傷損的基本特征、檢測(cè)方法、產(chǎn)生原因以及典型傷損實(shí)例進(jìn)行編寫(xiě)，在典型傷損的解剖方面，通過(guò)手工解剖的方法對(duì)傷損部位進(jìn)行縱、橫斷面解剖，以得到傷損在縱向和橫向的宏觀形態(tài)，同時(shí)整理多周期A、B顯圖形和多設(shè)備A、B顯圖形進(jìn)行對(duì)照，方便鋼軌探傷人員學(xué)習(xí)使用。

本書(shū)對(duì)以現(xiàn)行的《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》為依據(jù)，結(jié)合目前最新的高鐵路基施工技術(shù)，針對(duì)高職高專(zhuān)學(xué)生的學(xué)情特性，采用項(xiàng)目、任務(wù)的分級(jí)形式，對(duì)教材的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理劃分。內(nèi)容主要包括路基工程認(rèn)知、路基基底處理、路基施工、特殊路基施工、路基支擋結(jié)構(gòu)、路基排水及防護(hù)設(shè)施施工、路基維護(hù)以及路基相關(guān)工程及設(shè)施等八個(gè)項(xiàng)目所構(gòu)成。將目