本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動(dòng)力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。
水利工程泄洪消能對河流及其周邊環(huán)境生態(tài)造成諸多影響，是水利工程建設(shè)運(yùn)行調(diào)度必須研究解決的重大問題。本書對泄洪消能環(huán)境影響的評價(jià)理論、評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建、評價(jià)模型、評價(jià)方法與技術(shù)等基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系進(jìn)行系統(tǒng)闡述和介紹。采用定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合的方法，綜合運(yùn)用泄洪消能過程系統(tǒng)仿真與直覺偏好模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論和方法，對泄洪消
本書采用模型試驗(yàn)方法，結(jié)合宏觀和細(xì)觀尺度，系統(tǒng)探究表、深孔水舌碰撞角、流量比對水流散裂特性的影響。主要包括射流空中碰撞散裂雨強(qiáng)分布特性、射流空中碰撞散裂軌跡線、射流空中碰撞散裂水點(diǎn)細(xì)觀特征。
"本書是在首屆全國教材建設(shè)獎(jiǎng)全國優(yōu)秀教材二等獎(jiǎng)、""十二五""普通高等教育本科國家級(jí)規(guī)劃教材《水力學(xué)》（第5版）基礎(chǔ)上修訂而成的。本書論述水力學(xué)的主要理論及其應(yīng)用，在第5版的基礎(chǔ)上，保持了原書""循序漸進(jìn)、加強(qiáng)基礎(chǔ)、理論聯(lián)系實(shí)際、利于教學(xué)""的特點(diǎn)，在整體安排上采用由淺入深的方式。上冊以基礎(chǔ)性和系統(tǒng)性為原則，在水靜力學(xué)
國際水動(dòng)力學(xué)會(huì)議（ICHD）是由《水動(dòng)力學(xué)研究與進(jìn)展》編委會(huì)于1993年聯(lián)合中國力學(xué)學(xué)會(huì)、中國造船工程學(xué)會(huì)、中國水利學(xué)會(huì)和中國海洋學(xué)會(huì)倡議舉辦和發(fā)起的。會(huì)議每兩年舉行一次，是國際水動(dòng)力學(xué)界具有影響力的國際學(xué)術(shù)會(huì)議。由中國船舶科學(xué)研究中心、上海交通大學(xué)、上海大學(xué)和深海技術(shù)太湖實(shí)驗(yàn)室主辦，國防水動(dòng)力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和《水動(dòng)力學(xué)
全書共8章，首先梳理了國內(nèi)外相關(guān)研究工作；長期開展生物觀測，建立高相似蝠鲼形態(tài)學(xué)及運(yùn)動(dòng)學(xué)模型；針對蝠鲼滑翔、穩(wěn)速巡航、轉(zhuǎn)彎三種狀態(tài)，基于浸入邊界法和球函數(shù)氣體動(dòng)理學(xué)格式提出大變形流固耦合計(jì)算方法，針對蝠鲼啟動(dòng)加速、交替滑撲兩種狀態(tài)，基于商用軟件FLUENT提出自主游動(dòng)計(jì)算方法；然后在此基礎(chǔ)上對蝠鲼單體滑翔、主動(dòng)推進(jìn)、轉(zhuǎn)
本書闡述了水力學(xué)的基本知識(shí)、原理和方法。全書分流體的屬性，流體靜力學(xué)，流體運(yùn)動(dòng)學(xué)，流體動(dòng)力學(xué)，孔口、管嘴出流和有壓管流，明渠恒定流，堰流，滲流等9章。
水力機(jī)械中渦流引起的壓力脈動(dòng)分析及控制
海洋和海岸工程普遍面臨復(fù)雜的波浪環(huán)境，時(shí)域高階邊界元方法在水波問題的研究中已得到成功應(yīng)用。本書系統(tǒng)深入介紹了時(shí)域高階邊界元方法的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法，以及其在多個(gè)非線性波浪問題中的研究實(shí)例。全書共8章，主要內(nèi)容包括緒論、水波問題的數(shù)學(xué)模型、高階邊界元數(shù)值方法、聚焦波的數(shù)值模擬、潛體上的波浪演化和誘發(fā)的高階諧波、波浪作用下
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