本書航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度工程設(shè)計的角度，首先介紹航空發(fā)動機(jī)研制對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求以及通用流程；然后分別從輪盤、葉片、主軸及轉(zhuǎn)子連接件、機(jī)匣及其連接件、傳動構(gòu)件、轉(zhuǎn)子動力學(xué)、整機(jī)振動及測試七個方面進(jìn)行了介紹，每一部分主要包括該類構(gòu)件在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計中經(jīng)常遇到的失效模式、設(shè)計要求、流程及方法；最后總結(jié)航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專業(yè)現(xiàn)今面

本書基于作者近十年的研究成果，系統(tǒng)討論了大型撓性航天器的非線性多場耦合動力學(xué)、液體燃料的晃動控制、撓性結(jié)構(gòu)的振動抑制及航天器大角度姿態(tài)控制等問題；深入研究了充液撓性航天器的姿態(tài)機(jī)動控制和振動控制抑制問題。具體包括充液航天器自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動態(tài)逆控制復(fù)合控制、充液航天器模糊自適應(yīng)動態(tài)輸出反饋控制、考慮測量不確定和輸入飽和的

《仿生撲翼運(yùn)動的非定常流體力學(xué)》涵蓋了作者近十年有關(guān)仿生撲翼運(yùn)動的研究成果，主要包含仿生撲翼推進(jìn)運(yùn)動和仿生撲翼能量采集系統(tǒng)兩部分。第一部分包含撲翼的懸停和前飛運(yùn)動、撲翼自主推進(jìn)運(yùn)動和撲翼集群運(yùn)動。第二部分包含單撲翼能量采集系統(tǒng)和多撲翼集群的能量采集系統(tǒng)�！斗律鷵湟磉\(yùn)動的非定常流體力學(xué)》的研究成果是基于數(shù)值模擬完成的，因

本書簡要地介紹了直升機(jī)傳動系統(tǒng)的發(fā)展歷程及趨勢，并全面系統(tǒng)地介紹了直升機(jī)傳動系統(tǒng)（包括總體、主減速器、中間減速器、尾減速器、動力傳動軸、尾傳動軸及典型零部件等）的設(shè)計內(nèi)容，并給出上述設(shè)計涉及的功能、結(jié)構(gòu)、原理及設(shè)計實例等，以形成完整的直升機(jī)傳動系統(tǒng)設(shè)計概念，對直升機(jī)傳動系統(tǒng)的研發(fā)具有重要的借鑒意義。

本書在簡要敘述燃?xì)鉁u輪軸和螺槳發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎(chǔ)上，重點敘述與燃?xì)鉁u輪軸和螺槳發(fā)動機(jī)相關(guān)的6方面設(shè)計技術(shù)：總體性能設(shè)計技術(shù)、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、流道尺寸和重量估算技術(shù)、主要系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、調(diào)節(jié)技術(shù)、通用質(zhì)量特性與適航技術(shù)。本書取材新穎、實用，是一本燃?xì)鉁u輪軸和螺槳發(fā)動機(jī)工程技術(shù)專著。

本書在簡要敘述燃?xì)鉁u輪輔助動力裝置的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎(chǔ)上，重點論述與燃?xì)鉁u輪輔助動力裝置相關(guān)的6方面設(shè)計技術(shù)：設(shè)計約束條件、總體性能設(shè)計技術(shù)、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)、主要系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、使用和調(diào)節(jié)規(guī)律、通用質(zhì)量特性與適航技術(shù)。本書是一本取材新穎、實用的燃?xì)鉁u輪輔助動力裝置的工程技術(shù)專著。

本書全面、系統(tǒng)地介紹了航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)中附件傳動、滑油系統(tǒng)、軸承、密封裝置及減速器的各種試驗依據(jù)及試驗科目、試驗設(shè)備、試驗流程、試驗測試方法、安全控制、試驗結(jié)果分析、試驗中的異常情況處理方法等內(nèi)容，詳細(xì)闡述機(jī)械系統(tǒng)試驗中應(yīng)用的測試技術(shù)。

時空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學(xué)的重要分支領(lǐng)域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時空大數(shù)據(jù)是時空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時空大數(shù)據(jù)理論

葉片是航空發(fā)動機(jī)**可以批量生產(chǎn)的關(guān)鍵零件，其品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，葉片質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的性能、發(fā)展起著關(guān)鍵作用，其制造技術(shù)是航空制造的核心�！禕R》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機(jī)長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機(jī)葉片的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)動機(jī)葉

盤軸是航空發(fā)動機(jī)承載力**的關(guān)鍵零件之一，其盤鼓和軸品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，盤軸質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的性能、發(fā)展起著關(guān)鍵作用，其制造技術(shù)是航空制造的核心。《BR》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機(jī)長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機(jī)盤軸的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)

機(jī)匣是航空發(fā)動機(jī)重要零件之一，其尺寸大小品種類型多樣、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、質(zhì)量要求嚴(yán)格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，機(jī)匣質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的性能、發(fā)展起著重要作用，其制造技術(shù)是航空制造的關(guān)鍵技術(shù)。《BR》本書結(jié)合商用航空發(fā)動機(jī)長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣的設(shè)計制造驗證技術(shù)作了論述，圍繞航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣

隨著巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的出現(xiàn)，空間碎片環(huán)境面臨的形勢更加嚴(yán)峻。本書系統(tǒng)闡述空間碎片環(huán)境建模與空間交通安全管理理論和方法，內(nèi)容主要包括空間系統(tǒng)復(fù)雜性概述、空間碎片環(huán)境的長期演化計算模型、空間碎片環(huán)境的長期演化結(jié)果與主要影響因素分析、解體空間碎片云長期演化的分布特點及其碰撞風(fēng)險分析、大型在軌運(yùn)行航天器系統(tǒng)受空間碎片碰撞風(fēng)險

螺旋槳動力系統(tǒng)是無人機(jī)最常見的動力系統(tǒng)形式之一。本書重點針對中小型無人機(jī)的特點，介紹螺旋槳的基本理論與設(shè)計方法，主要內(nèi)容包括：螺旋槳基本理論、翼型與螺旋槳的關(guān)系、無人機(jī)螺旋槳的設(shè)計與優(yōu)化、無人機(jī)螺旋槳性能計算和風(fēng)洞試驗研究方法，以及涵道螺旋槳設(shè)計方法等�；�于翼型的性能特點體現(xiàn)螺旋槳的性能特點，本書強(qiáng)調(diào)先選擇合適的翼型，

本書介紹空氣動力學(xué)實驗的理論和方法。全書分7章，第1章為實驗理論，包括量綱分析和相似準(zhǔn)則等；第2～3章介紹低速、跨聲速、超聲速和高超聲速風(fēng)洞設(shè)備的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，以及特種空氣動力試驗設(shè)備；第4～6章主要介紹各種類型測試技術(shù)，包括氣動力、壓力、溫度、速度測試等；第7章為流動顯示技術(shù)，包括陰影、紋影、激光流場測試技術(shù)等。

本書由9章組成，第1章介紹集群智能系統(tǒng)，包括集群的行為、行為的概念和內(nèi)涵、集群智能與一致性的關(guān)系以及典型的集群智能應(yīng)用；第2章重點介紹了無人系統(tǒng)集群智能的關(guān)鍵技術(shù)從技術(shù)體系、決策、規(guī)劃與控制方面給出了關(guān)鍵問題和解決途徑；第3章重點介紹了多智能體集群系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制，包括多智能體的概念、系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)學(xué)模型等；第4章重點介紹

本書面對高性能壓氣機(jī)研制中出現(xiàn)的精細(xì)湍流機(jī)理認(rèn)識的需求，結(jié)合團(tuán)隊多年來在高效高精度數(shù)值方法方面的研究工作，針對性地發(fā)展了適用于高負(fù)荷壓氣機(jī)的高保真DES類方法，重點闡述了DES類方法應(yīng)用于高保真壓氣機(jī)內(nèi)流場時存在的關(guān)鍵科學(xué)問題以及相應(yīng)的解決方案，并發(fā)展了適用于高保真壓氣機(jī)內(nèi)流場海量數(shù)據(jù)的分析方法，形成了從壓氣機(jī)復(fù)雜流場

本書探討利用激光能量產(chǎn)生推力的光-熱-力轉(zhuǎn)換原理，總結(jié)作者研究團(tuán)隊在理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究方面的方法與結(jié)果，給出了規(guī)律性的認(rèn)識�！禕R》全書分為五部分：第一部分主要介紹激光輻照推進(jìn)劑的氣體流動及產(chǎn)生推進(jìn)效應(yīng)的模型(第1～3章)，第二部分主要介紹呼吸式脈沖激光爆震推進(jìn)(第4、5章)；第三部分主要介紹火箭式連續(xù)激光加

"本書作者團(tuán)隊在科工局民用航天、國家基金委等多個項目的支持下，持續(xù)關(guān)注深空探測太陽帆推進(jìn)任務(wù)，在多個協(xié)作單位的支持下，從總體層面對大型太陽帆的各項關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了初步探索，取得了一定的成果。主要包括： 概述了主帶小行星探測任務(wù)對象和太陽帆推進(jìn)技術(shù)進(jìn)展。建立了考慮薄膜形狀的光壓力模型，光壓力與結(jié)構(gòu)之間的靜動力學(xué)分析模型，

"本教材闡述了航空航天領(lǐng)域熱防護(hù)涂層技術(shù)的涵義、應(yīng)用和發(fā)展，介紹了熱防護(hù)涂層的基本概念和理論，以及熱防護(hù)涂層新材料、新結(jié)構(gòu)、制備方法和應(yīng)用方面的最新研究成果。教材詳細(xì)介紹了新型熱障涂層的材料設(shè)計機(jī)理和演變行為，分析了粉體噴涂過程響應(yīng)機(jī)理及工藝措施與涂層結(jié)構(gòu)、性能的內(nèi)在關(guān)系；論述了超高溫陶瓷涂層設(shè)計準(zhǔn)則及材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計，

本書系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)原理相關(guān)的知識,包括氣動熱力學(xué)基礎(chǔ)理論與計算方法、發(fā)動機(jī)的力學(xué)原理和能量轉(zhuǎn)換原理、熱力循環(huán)分析、總體性能計算方法、穩(wěn)態(tài)與過渡態(tài)特性及其獲取方法、發(fā)動機(jī)安裝阻力等使用特性、共同工作機(jī)理與控制規(guī)律、新概念發(fā)動機(jī)的基本原理與關(guān)鍵技術(shù)等。重點以渦噴和渦扇發(fā)動機(jī)為例給出了設(shè)計點性能計算、循