會(huì)切場(chǎng)等離子體推力器是國(guó)際最新涌現(xiàn)出的一種新型的電推進(jìn)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、功率密度大等顯著特點(diǎn)。由于其自身磁場(chǎng)和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，造成其具有相對(duì)于其他電推力器顯著的區(qū)別。本書(shū)基于作者近年來(lái)針對(duì)該型號(hào)推力器最新的研究成果。對(duì)其工作原理，主要物理特征以及應(yīng)用情況進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)。通過(guò)概述的閱讀，有助于了解其主要放電機(jī)理，

本書(shū)結(jié)合了中國(guó)空間技術(shù)研究院西安分院多年來(lái)的微波特殊效應(yīng)研究領(lǐng)域工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和成果，重點(diǎn)介紹了微波部件無(wú)源互調(diào)相關(guān)概念、產(chǎn)生機(jī)理、分析評(píng)價(jià)方法、定位檢測(cè)和抑制技術(shù)等內(nèi)容，具備理論性和工程性；較為全面地介紹了微波部件無(wú)源互調(diào)最新成果，具備指導(dǎo)性和啟發(fā)性，并具有一定的技術(shù)深度。本書(shū)主要面向微波技術(shù)領(lǐng)域工程人員，亦可作為相

本書(shū)在介紹飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能、飛行動(dòng)力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了飛行動(dòng)力學(xué)仿真建模的方法和步驟。全書(shū)共分為五章。第一章簡(jiǎn)要介紹飛行系統(tǒng)。第二章介紹飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能。第三章介紹飛機(jī)的坐標(biāo)軸系和運(yùn)動(dòng)方程，著重分析飛機(jī)質(zhì)心的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，確定飛機(jī)的基本飛行性能、機(jī)動(dòng)性能和起落性能。第四章討論剛體飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)特性，包括飛機(jī)的縱向

本書(shū)提出了旋翼氣動(dòng)性能的多層次設(shè)計(jì)思想、旋翼及翼型先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法。主要包括：研究了旋翼翼型靜態(tài)和非定常動(dòng)態(tài)氣動(dòng)特性，揭示了動(dòng)態(tài)失速機(jī)理、后掠槳尖旋翼流動(dòng)機(jī)理和旋翼氣動(dòng)外形參數(shù)對(duì)其氣動(dòng)及噪聲特性的影響規(guī)律，闡述了旋翼及翼型氣動(dòng)外形的參數(shù)化與先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，提出了基于動(dòng)態(tài)失速特性的旋翼翼型優(yōu)化設(shè)計(jì)新思路和后掠槳尖設(shè)計(jì)

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)前民用航空運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)動(dòng)力的絕對(duì)主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性。適航是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入民用市場(chǎng)的門(mén)檻，也是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專(zhuān)業(yè)性，包括適航管理、適航技術(shù)及相對(duì)應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋性能、強(qiáng)度、氣動(dòng)、控制等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。本書(shū)搜集了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期（重點(diǎn)在適航取證過(guò)程）中所涉及的相關(guān)

本書(shū)針對(duì)民用飛機(jī)的儀表、導(dǎo)航與飛行控制，介紹相關(guān)的機(jī)載傳感器及檢測(cè)技術(shù)。首先介紹傳感器與檢測(cè)的基本理論、傳感器的特性，然后從測(cè)量方法、工作原理、特性分析及應(yīng)用實(shí)例方面介紹電位器式、應(yīng)變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結(jié)合民用飛機(jī)中各類(lèi)參量（如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等）的測(cè)量，介紹各類(lèi)傳感器的實(shí)際應(yīng)用及檢測(cè)方法等，最后介

本書(shū)將現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法與高風(fēng)險(xiǎn)的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實(shí)踐相結(jié)合，在航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控、應(yīng)急處理、預(yù)案管理等方面開(kāi)展深入的理論探索與學(xué)術(shù)研究，在此基礎(chǔ)上建立了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理支持與服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運(yùn)行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、

高超聲速飛行器在大氣層內(nèi)高速飛行時(shí)，飛行器周?chē)�的氣體受到強(qiáng)烈的壓縮和劇烈的摩擦，飛行器巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，對(duì)飛行器產(chǎn)生極其嚴(yán)重的氣動(dòng)加熱，因此熱防護(hù)是高超聲速飛行器的關(guān)鍵技術(shù)之一�！陡叱�聲速飛行器熱防護(hù)電弧風(fēng)洞氣動(dòng)加熱試驗(yàn)技術(shù)》的主要目的是對(duì)我國(guó)目前電弧加熱試驗(yàn)設(shè)施的能力和試驗(yàn)技術(shù)、測(cè)試技術(shù)等方面進(jìn)行系統(tǒng)的介紹，《高

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的流程和方法。全書(shū)共6章，內(nèi)容涉及固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的總體設(shè)計(jì)以及優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，裝藥、燃燒室、噴管、點(diǎn)火裝置等基本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，固體推進(jìn)劑裝藥結(jié)構(gòu)完整性分析和發(fā)動(dòng)機(jī)地面點(diǎn)火試驗(yàn)等。書(shū)中內(nèi)容與工程實(shí)際聯(lián)系緊密，結(jié)構(gòu)合理，詳略得當(dāng)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。 本書(shū)可作為理工類(lèi)高等院校飛行器動(dòng)力

《多飛行器協(xié)同控制理論及應(yīng)用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈這四種飛行器數(shù)學(xué)模型、矩陣?yán)碚撆c圖論的基礎(chǔ)知識(shí)；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時(shí)延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

本書(shū)面向2035年，對(duì)空間天文觀測(cè)、太陽(yáng)系探測(cè)、載人航天、空間通信、空間導(dǎo)航定位、運(yùn)載技術(shù)、航天器平臺(tái)、空間遙感8個(gè)空間技術(shù)子領(lǐng)域進(jìn)行預(yù)見(jiàn)分析。邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)**空間科技專(zhuān)家系統(tǒng)展望各子領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和前景，遴選出中國(guó)空間領(lǐng)域未來(lái)最重要的10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并進(jìn)行詳細(xì)述評(píng)。本書(shū)對(duì)我國(guó)空間領(lǐng)域技術(shù)預(yù)見(jiàn)研究、關(guān)鍵技術(shù)選擇、重大科技政策

《國(guó)之重器出版工程空間微波部件多載波微放電分析》結(jié)合中國(guó)空間技術(shù)研究院西安分院、西安交通大學(xué)和浙江大學(xué)等單位近年來(lái)在多載波微放電效應(yīng)方面的工程實(shí)踐和研究成果，介紹了多載波微放電的相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)，針對(duì)多載波微放電重點(diǎn)介紹了統(tǒng)計(jì)理論、粒子模擬、等效單載波快速計(jì)算以及“壞狀態(tài)”全局優(yōu)化等分析方法的新研究進(jìn)展，較為全面地介

電子電源在電源分系統(tǒng)中承擔(dān)著電源控制的作用，是電源分系統(tǒng)的重要組成部分。全書(shū)共分為14章，第1章緒論，主要介紹了電子電源基本概念和發(fā)展趨勢(shì)。第2章模擬電路，主要介紹了各類(lèi)模擬電路的計(jì)算與設(shè)計(jì)。第3章數(shù)字邏輯電路，主要介紹了各類(lèi)數(shù)字電路的計(jì)算與設(shè)計(jì)。第4章DC/DC電路基礎(chǔ)，介紹了基本原理、非隔離型和隔離型DC/DC電路

本書(shū)就國(guó)內(nèi)外發(fā)展較早的脈沖等離子體推力器（PPT）討論了脈沖等離子體推進(jìn)技術(shù)。首先結(jié)合PPT的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況，闡述PPT的發(fā)展背景與目前的研究意義與困難。然后，主要針對(duì)PPT發(fā)展中的實(shí)驗(yàn)技術(shù)、理論分析模型、固體推進(jìn)劑性能、點(diǎn)火過(guò)程分析、二次放電實(shí)驗(yàn)等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行具體章節(jié)介紹。

本書(shū)主要從地理信息科學(xué)與技術(shù)體系角度，面向低空無(wú)人機(jī)運(yùn)行和應(yīng)用的管理技術(shù)進(jìn)行研討，其結(jié)論與相關(guān)論述對(duì)于高空、長(zhǎng)航時(shí)多類(lèi)別無(wú)人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書(shū)分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導(dǎo)到當(dāng)代無(wú)人機(jī)的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國(guó)家無(wú)人機(jī)監(jiān)管法律法規(guī)的有關(guān)背景和管理策略，分析目前支撐無(wú)人機(jī)運(yùn)行的時(shí)空基準(zhǔn)

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關(guān)研究沒(méi)有形成完善的理論體系，對(duì)此，《動(dòng)力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》從非線性穩(wěn)定域的角度對(duì)航空器飛行中失控的機(jī)理及防治措施進(jìn)行研究�！秳�(dòng)力學(xué)邊界控制及飛機(jī)失控機(jī)理與保護(hù)》以飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型、環(huán)境影響模型為基礎(chǔ)，研究了飛機(jī)動(dòng)力學(xué)邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

《非線性物理分析及飛行器的動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題(第二版)》介紹了非線性動(dòng)力學(xué)的若干基本知識(shí)及其在流體力學(xué)中的應(yīng)用。作者以非線性物理分析為基礎(chǔ)，利用連續(xù)、稀薄氣體流動(dòng)和飛行力學(xué)運(yùn)動(dòng)耦合的數(shù)值方法研究氣動(dòng)力的規(guī)律和飛行器所描述的運(yùn)動(dòng)發(fā)展的形態(tài)，對(duì)飛行器俯仰、滾動(dòng)單自由度，俯仰和滾動(dòng)耦合的雙自由度，俯仰、滾動(dòng)與偏航三自由度以及六自由

《衛(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》介紹衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本理論、技術(shù)及應(yīng)用，內(nèi)容包括：衛(wèi)星通信系統(tǒng)概述、通信衛(wèi)星和地球站設(shè)備、鏈路計(jì)算、衛(wèi)星通信的多址技術(shù)及典型應(yīng)用、VSAT網(wǎng)及應(yīng)用、衛(wèi)星移動(dòng)通信及典型系統(tǒng)、寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星通信實(shí)際應(yīng)用案例等�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用》內(nèi)容豐富、新穎，并注重基本概念和基本理論�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應(yīng)用

本書(shū)系統(tǒng)介紹了目前無(wú)人機(jī)使用的各類(lèi)動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋從大型到微型無(wú)人機(jī)的動(dòng)力，兼顧動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理及設(shè)計(jì)方法，介紹無(wú)人機(jī)動(dòng)力學(xué)科的發(fā)展前沿。首先簡(jiǎn)要介紹無(wú)人機(jī)的發(fā)展概況及無(wú)人機(jī)的能源，隨后針對(duì)航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電力推進(jìn)系統(tǒng)及微型撲翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設(shè)計(jì)方法及未來(lái)展

本書(shū)針對(duì)高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動(dòng)耦合理論建模方法、動(dòng)力系統(tǒng)耦合建模方法、機(jī)體推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)、力學(xué)建模理論及力學(xué)特性分析，設(shè)計(jì)力學(xué)、控制、動(dòng)力和總體設(shè)計(jì)多個(gè)學(xué)科，系統(tǒng)性強(qiáng)、交叉學(xué)科多，可供該領(lǐng)域?qū)＜覅⒖紝W(xué)習(xí)。