全書共有8個模塊。模塊1介紹了新能源汽車定義、分類及結(jié)構(gòu)原理，高壓安全知識及維修安全作業(yè)規(guī)范，維修設(shè)備與工位配置及診斷設(shè)備的應(yīng)用；模塊2至模塊5分別講解了高壓配電系統(tǒng)、高壓電池系統(tǒng)、電源轉(zhuǎn)換與充電系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)等高壓系統(tǒng)構(gòu)成部件及總成的結(jié)構(gòu)原理，部件拆裝、端子檢測與故障診斷方法。模塊6至模塊8分別介紹了底盤（相比傳

《電動汽車第10輯》是《電動汽車》技術(shù)專輯的第10輯，主題是EV的電池充放電與供電，主要內(nèi)容包括電池的選型與特性、BMS、固態(tài)電池、鋰離子電容器、無線電能傳輸，報(bào)告永磁旋轉(zhuǎn)型磁懸浮行駛裝置的制作實(shí)驗(yàn)、允許安排前圍板的節(jié)能行駛比賽效果、EV節(jié)能行駛比賽的電機(jī)制作，解說降低EV損耗的方法、電動社區(qū)公交車的開發(fā)。

涉及車型多：本書資料涉及的品牌和車型主要有：比亞迪（秦ProDM超能版、秦ProEV450、全新一代唐DM、全新一代唐EV600、全新一代宋EV500、元EV360、e5450、e1-S2-元EV535），北汽新能源（EC3、EU5、EX3、EX5），上汽榮威（Ei5、ERX5、eRX5、ei6），奇瑞（eQ1、瑞虎3

本書結(jié)合地下水與隧道復(fù)合結(jié)構(gòu)之間的相互作用，分析了其對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道滲流特性及防排水技術(shù)的影響，并詳細(xì)闡述了富水隧道結(jié)構(gòu)在腐蝕環(huán)境下的劣化作用。本書從防滲的角度,對隧道襯砌復(fù)合結(jié)構(gòu)的防水材料、施工工藝、施工技術(shù)及措施進(jìn)行了細(xì)致的分析；同時對高水壓作用下襯砌結(jié)構(gòu)防水試驗(yàn)和巖溶災(zāi)害數(shù)值預(yù)測模型作了詳細(xì)的介紹和分析。本書

本書以裝配式鋼-混凝土組合橋墩與基礎(chǔ)連接、橋墩柱之間的連接為研究對象，運(yùn)用剛性法蘭連接裝配式圓形鋼橋墩力學(xué)性能試驗(yàn)、橫梁加固螺桿連接圓形鋼橋墩的力學(xué)性能試驗(yàn)與有限元分析，對城市高架橋裝配式鋼橋墩設(shè)計(jì)及構(gòu)造、城市高架橋裝配式鋼橋墩虛擬建造技術(shù)、鋼橋梁抗震等內(nèi)容進(jìn)行了分析和討論，針對關(guān)鍵施工技術(shù)，采用BIM虛擬技術(shù)手段，模

《機(jī)械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究》綜合運(yùn)用摩擦學(xué)、流體力學(xué)、模糊控制理論、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法等知識，對機(jī)械車輛集中潤滑系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，應(yīng)用模糊仿真控制技術(shù)對該系統(tǒng)進(jìn)行模糊控制，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法對該系統(tǒng)進(jìn)行裝置設(shè)計(jì)，并對其具體應(yīng)用展開研究�！稒C(jī)械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究

《Autoware與自動駕駛技術(shù)》從代碼實(shí)現(xiàn)角度系統(tǒng)地介紹了自動駕駛車輛軟件系統(tǒng)，詳細(xì)剖析了自動駕駛開源解決方案Autoware的技術(shù)實(shí)現(xiàn)過程和原理，并介紹了基于Autoware的自動駕駛工程開發(fā)案例�！禔utoware與自動駕駛技術(shù)》首先為讀者介紹Autoware總體架構(gòu)及安裝指南，接著按照感知、定位、決策、控制四大

本書以汽車車身碰撞維修的工作過程為主線，系統(tǒng)介紹了車身結(jié)構(gòu)及損傷分析、鈑金維修基本技能、鈑金焊接工藝與設(shè)備、車身尺寸測量、汽車車身損傷修復(fù)以及汽車鈑金結(jié)構(gòu)件的拆解與調(diào)整六個方面的內(nèi)容。本書圖文并茂，從汽車碰撞鈑金修復(fù)工作與時俱進(jìn)的理念出發(fā)，便于讓讀者更快、更好地掌握汽車鈑金修復(fù)技術(shù)�？刹僮餍詮�(qiáng),配有大量的圖片，易看、易

本書共分為三篇，第一篇是緩釋型化學(xué)類主動融冰雪技術(shù)研究。以國際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對比，介紹了近幾年項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對路面長期性能的影響及融冰雪效果評價；第二篇是電加熱融冰雪技術(shù)研究。主要介紹了導(dǎo)電超薄磨耗層融冰雪技術(shù)，對其導(dǎo)電行為特征、路用性能及

《新能源汽車概論（全彩版）》從新能源汽車定義和分類入手，詳細(xì)介紹了新能源汽車的定義和分類、混合動力汽車的結(jié)構(gòu)與原理、純電動汽車結(jié)構(gòu)與原理、燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)與原理、新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)、動力電池和驅(qū)動電機(jī)的溫控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及整車控制器等。

《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工與監(jiān)控》針對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工及監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的總結(jié)。采用典型案例分析方法，分別介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的受力及構(gòu)造特點(diǎn)、懸臂澆筑施工的工藝流程、操作要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施；對懸臂澆筑施工所用掛籃、支架模板、臨時支座等進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)及檢算；對于懸臂澆筑施工周期長、材

汽車的輕量化,就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備重量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。本書對汽車輕量化及其國內(nèi)外的進(jìn)展進(jìn)行了全面系統(tǒng)的論述,書中不僅論述了輕量化的基礎(chǔ),包括輕量化的重要意義,輕量化的表征參量、評價方法、材料性能和汽車零件功能之間的關(guān)系,計(jì)算機(jī)模擬和材料在高應(yīng)

車載電源系統(tǒng)是電動車輛的關(guān)鍵部件之一，直接影響車輛的動力性、等效燃油經(jīng)濟(jì)性和制造成本。然而，單一車載電源包括應(yīng)用廣泛的鋰離子動力電池，無法同時滿足電動車輛高能量密度和高功率密度的要求。超級電容器具有功率密度高、內(nèi)阻小、工作溫度范圍寬以及循環(huán)壽命極長等優(yōu)點(diǎn)，與燃料電池、動力電池等高能量密度、低功率密度電源具有極強(qiáng)的互補(bǔ)性

《一圖一解汽車鈑金噴漆工技能（雙色印刷）》主要內(nèi)容包括汽車鈑金噴漆基礎(chǔ)知識、汽車鈑金工藝、汽車噴漆工藝等。該書采用“一圖一解”的形式，將基本理論與維修實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，系統(tǒng)介紹了汽車鈑金噴漆技術(shù)。該書內(nèi)容豐富，圖文并茂，可讀性與實(shí)用性強(qiáng)�！兑粓D一解汽車鈑金噴漆工技能（雙色印刷）》可供廣大汽車維修人員和汽車技術(shù)人員使用。

《汽車自動變速器結(jié)構(gòu)·原理·維修》主要對新款自動變速器的液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓操作系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行了由淺入深的講解，并對其換擋特性、液壓油路和電路進(jìn)行了分析。書中重點(diǎn)圍繞新型愛立信自動變速器6F25、大眾09G、奔馳9速變速器、通用10速自動變速器、通用

汽車已經(jīng)進(jìn)入智能化和網(wǎng)絡(luò)化的階段，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是非常關(guān)鍵的部分。CAN-bus（ControlAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是一種具有國際標(biāo)準(zhǔn)而且性能價格比較高的現(xiàn)場總線，CAN總線已經(jīng)作為汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備列入汽車的整體設(shè)計(jì)中，覆蓋了汽車中絕大部分可以用到網(wǎng)絡(luò)的范圍。本書內(nèi)容包括：汽車電子及微控制器的基礎(chǔ)知識

本書是關(guān)于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計(jì)算與試驗(yàn)研究的**研究成果。首先，介紹國內(nèi)外關(guān)于瀝青鋪面結(jié)構(gòu)層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進(jìn)一步研究解決的問題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結(jié)構(gòu)靜動力學(xué)行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構(gòu)建其力學(xué)模型，揭示界面性質(zhì)、界面狀

我國幅員遼闊，地?zé)岷偷叵聼崴�資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，高地?zé)岣叩叵聼崴�地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設(shè)計(jì)、施工難題。本書系作者團(tuán)隊(duì)近十年來從事高地溫隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究的成果總結(jié)，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預(yù)測方法、支護(hù)材料及

《交通事故主動預(yù)防》針對道路交通事故發(fā)生率居高不下的難題，突破既往事故預(yù)防的局限性，旨在實(shí)現(xiàn)交通事故預(yù)防的兩個突破，即從群體預(yù)防向個體預(yù)防的突破和從事后預(yù)防向事前預(yù)防的突破，率先提出交通事故主動預(yù)防系統(tǒng)概念及理論框架，結(jié)合交通參與者交通行為集群生態(tài)屬性提出相應(yīng)的四個干預(yù)系統(tǒng)：學(xué)齡前兒童交通安全認(rèn)知系統(tǒng)、中小學(xué)生交通安全

本書依托交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評估、機(jī)理分析及設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)評價》（200831800098）、四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《板裂千枚巖巖體結(jié)構(gòu)特征及邊坡災(zāi)害控制技術(shù)研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路