第1章介紹了本書的主旨，并提供了書中所用符號列表。第2章介紹了常見組合橋梁的主要類型，介紹了橋梁的結構形式和結構體系，橋梁初設的目的和建造方法，重點討論了結構細節(jié)。第3章概括了與設計相關的規(guī)范，涉及到的內容包括作用、作用效應組合、安全系數(shù)、材料性能、以及極限狀態(tài)設計。第4章討論了橋梁設計所需考慮的作用類型，包括公路及鐵

本書詳細介紹了目前世界**的超級沉管預制工廠設計、施工及33節(jié)沉管預制技術。依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對預制技術集成了沉管鋼筋流水線生產(chǎn)、大型自動化液壓模板、混凝土全斷面澆筑及控裂技術、7.8萬t沉管頂推等成套技術進行了詳盡介紹。通過工廠法技術的成功應用，該工程實現(xiàn)了超大型混凝土構件的工業(yè)化制造，攻克了世界首次曲線沉

本書針對鋼橋彈塑性地震反應計算方法和抗震設計方法，主要介紹地震中鋼橋的破壞形式、鋼橋彈塑性地震反應分析的計算模型、材料本構滯回模型、鋼橋墩的結構抗震性能、地震作用方式對鋼橋墩抗震性能的影響、鋼拱橋的彈塑性地震反應、鋼材的超低周疲勞性能及鋼橋抗震性能驗算方法等方面的內容。

波形鋼板結構以其重量輕、耐久性好、安裝方便的特點，被廣泛地應用在各種工程結構中。波形鋼腹板PC組合箱梁在我國得到了快速發(fā)展，作為一種新型的鋼-混凝土組合結構，有效地將鋼、混凝土兩種材料結合起來，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能好與波形鋼腹板抗剪屈服強度高的優(yōu)點，提高了材料的使用效率，是一種經(jīng)

《車輛-橋梁時變系統(tǒng)隨機振動——理論與工程應用》是國家自然科學基金資助項目（50678150、51008250、51308470）和教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃（NCET-10-0701）的研究成果。《車輛-橋梁時變系統(tǒng)隨機振動——理論與工程應用》針對車輛-橋梁時變系統(tǒng)隨機振動的復雜性，將協(xié)方差分析法、攝動法和虛擬激勵

本書針對橋梁的承載力提高，從加固設計理論闡述和分析，到實際運用及相關案例，以及加固以后的效果分析，做了全方位的論述。

《結構健康監(jiān)測數(shù)據(jù)科學與工程》系統(tǒng)地總結和闡述了結構健康監(jiān)測數(shù)據(jù)科學與工程的理論、方法和應用的主要研究成果。第1-3章是數(shù)字信號處理分析的基礎理論和數(shù)據(jù)壓縮采集及無線傳輸算法；第4-5章是結構模態(tài)分析與識別方法；第6-7章是結構損傷識別和模型修正方法；第8-10章是車輛荷載識別與建模方法；第11章是基于應變監(jiān)測的結構安

全書共10章：第1章，介紹了服役混凝土橋梁退化機理和影響因素，論述了可靠性評估和維修加固決策的發(fā)展動態(tài)。第2章，結合大量試驗，探討了銹蝕對鋼筋強度、鋼筋與混凝土間粘結性能的影響。第3章，考慮參數(shù)的*性和模糊性，發(fā)展了材料力學指標的概率模型。第4章，研究了快速腐蝕后鋼筋混凝土構件的力學性能，測試腐蝕后構件的承載力，提出了

本書介紹了波-桁組合結構橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀、應用前景及基本理論，創(chuàng)新性地提出了大跨度波-桁PC組合橋梁新結構、鋼桁腹PC組合橋梁及無弦桁元法等新概念新方法，同時從經(jīng)濟、安全、適用、合理等方面闡述了波-桁組合結構橋梁的優(yōu)越性，并結合了作者不同時期設計施工的各種橋型實例從不同角度加以分析，論證了波-桁組合結構橋梁滿足了現(xiàn)代橋梁

《連續(xù)箱梁步履式頂推施工關鍵技術與實踐》比較了步履式頂推施工與傳統(tǒng)頂推施工的異同，提出了步履式頂推的關鍵施工技術，并對各關鍵施工技術開展了專項研究。內容包括：步履式頂推施工系統(tǒng)的研制與施工技術，步履式頂推施工中箱梁橫向偏位與控制，步履式頂推施工過程中箱梁的局部穩(wěn)定性與步履式頂推施工監(jiān)控等。本書對連續(xù)橋梁的步履式頂推施工

本書是國家自然科學基金重大研究計劃"重大工程的動力災變"第一階段"強/臺風場以及建筑與橋梁結構風致災變"項目群中"大跨橋梁抗風"成果與973計劃項目"特大跨橋梁全壽命災變控制與性能設計的基礎研究"（2013BC036300）研究成果的總結。全書共分十章，內容包括風荷載空間作用及非線性效應、風-雨-結構耦合作用效應、橋梁

橋梁轉體施工雖是一套比較成熟的橋梁施工方法，在跨越河谷、公路的橋梁建設中應用實例較多，但是國內外對于跨鐵路既有線大跨度橋梁工程實例并不多，平轉施工中的關鍵工藝仍需要進一步的研究和探索。本書共三大部分，第一部分為平轉體施工技術的理論分析，第二部分為工程實例研究，結合我國已建的跨越既有鐵路線的典型公路橋及鐵路橋的平轉體施工

本書結合江陰長江公路大橋，開展懸索橋增設主纜除濕系統(tǒng)關鍵技術研究。吸收和借鑒國外發(fā)達國家懸索橋主纜檢查成功的技術和經(jīng)驗，開展主纜檢查相關工作，了解和掌握其主纜鋼絲銹蝕程度，同時設立溫濕度監(jiān)測裝置，對密封狀態(tài)下的主纜內濕溫度進行了監(jiān)測分析。實施現(xiàn)場送風實驗，量化主纜防護體系的密封效果和干空氣流經(jīng)主纜內部的阻力。提供了既有

本書根據(jù)理論推導和工程實踐，主要解決加寬空心板橋上部結構力學分析、整體性分析與加固設計等若干問題，其主要內容包括：加寬空心板橋荷載橫向分布計算、鉸縫剪力計算、橫向拼接形式對比、上部整體性評價和加寬加固設計等基本理論與工程應用。為增強實用性，基于理論分析給出了荷載橫向分布和鉸縫剪力計算實用方法，并提供了相關計算圖表。理論

本書講述了混凝土無損檢測內容分類、回彈法檢測混凝土結構強度、超聲脈沖檢測法、超聲——回彈綜合法檢測混凝土強度、超聲法檢測混凝土缺陷、超聲法檢測混凝土鉆孔灌注樁、鋼管混凝土質量檢測、拔出法檢測混凝土強度、鉆芯法檢測混凝土強度等十二章內容。

懸索橋主纜除濕系統(tǒng)關鍵技術

本書從糧食流通信息化技術、糧食流通發(fā)展規(guī)劃與政策、糧食流通信息化需求等方面，理論聯(lián)系實際，通過由淺入深的介紹，使讀者能夠系統(tǒng)地掌握信息技術，尤其是物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術在糧食流通信息化體系中的應用。本書也是國家科技支撐計劃《糧食流通數(shù)字化集成技術研究與示范》課題成果之一。

該著作全面系統(tǒng)地總結巖溶地區(qū)橋梁樁基的地質綜合勘察技術和物探方法的應用，選取具有代表性的力學模型，將溶洞頂板和樁基的作用系統(tǒng)劃分為幾種簡單的情況進行分析計算，運用力學理論和數(shù)值模擬技術，引入非線性的Hoek-Brown屈服準則，結合數(shù)學的方法得出系統(tǒng)相互作用的規(guī)律，得出不同模型下溶洞頂板安全厚度理論計算公式。

本書共12章，主要內容包括：特殊地質條件下橋梁樁基應用現(xiàn)狀、樁-土理論與試驗研究進展、濕陷性黃土地基樁基研究進展、浸水黃土地基大型橋梁樁基現(xiàn)場靜載試驗、沉陷地基樁長確定理論、海上樁基研究與應用現(xiàn)狀、跨海橋梁的受力環(huán)境、跨海橋梁荷載組合分析、海上鋼管樁承載特性數(shù)值仿真、海上鋼管樁模型試驗研究、海上鋼管樁現(xiàn)場靜載試驗

《深厚覆蓋層下的懸索橋錨碇基礎》結合深厚覆蓋層地區(qū)已建懸索橋的錨碇基礎工程，針對錨碇的地連墻基礎、沉井基礎和排樁凍結基礎，系統(tǒng)總結了懸索橋錨碇基礎的結構形式、設計、施工監(jiān)測和施工控制技術，闡述了影響深厚覆蓋層地區(qū)橋用錨碇基礎穩(wěn)定性的主要因素，探討了深厚覆蓋層地區(qū)錨碇基礎選型、錨碇基礎承載力計算、基礎沉降計算和基礎穩(wěn)定性