本書重點介紹船舶總布置智能優(yōu)化設計方法，主要內(nèi)容包括船舶布置優(yōu)化設計研究現(xiàn)狀、智能優(yōu)化求解技術發(fā)展概述、船舶拓撲布置優(yōu)化設計建模方法、船舶幾何布置優(yōu)化設計建模方法、基于膜計算理論的智能擴散求解算法、船舶總布置優(yōu)化問題的智能協(xié)同求解技術，以及船舶總布置智能優(yōu)化設計案例。

本書圍繞培養(yǎng)目標，強調艦艇損管技術與損管戰(zhàn)術相結合、平日生命力管理與損害應急處置相結合，講授武器對艦船的破壞效應，艦艇防沉抗沉的基本原理、防沉抗沉文件的應用，防沉抗沉技術裝備的使用，艦艇防火防爆以及消防技術基礎、艦艇技術裝備生命力、艦艇技術裝備的作戰(zhàn)使用與損管使用計劃制定等，突出教學內(nèi)容的實踐性、針對性和應用性，為學員

本書結合波傳播法、虛源法、伽遼金法和多坐標系建模等諸多技術,由易到難全方位闡述和剖析潛浮圓柱殼結構的振動及聲輻射性能,旨在揭示潛浮圓柱殼聲-振耦合規(guī)律,為指導積極有效的減振降噪優(yōu)化措施、進一步增強水下航行體的聲隱身性能提供理論、技術和算法基礎。

本書針對我國新疆北部等高寒區(qū)供水渠道安全監(jiān)測、風險評估及災害預警預報系統(tǒng)建設應用等關鍵技術問題，總結了高寒區(qū)供水渠道工程病害發(fā)生機制、監(jiān)測技術及預警預報現(xiàn)狀，詳細介紹了高寒區(qū)供水渠道風險識別與預警指標體系，歸納了傳統(tǒng)測試手段在高寒區(qū)渠道監(jiān)測的應用，并論述了針對高寒區(qū)渠道特殊邊界環(huán)境研發(fā)的新型渠道滲漏監(jiān)測技術與凍脹監(jiān)測傳

本書詳細論述了智慧港口的概念、歷史沿革、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，對代表性的智慧港口案例進行了剖析，提出了一套港口數(shù)字化轉型的方法論和實踐建議。并在此基礎上，圍繞港口大數(shù)據(jù)分析的需求，對構建港航大數(shù)據(jù)分析平臺，實現(xiàn)船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）軌跡數(shù)據(jù)的采集、存儲、加工、分析的關鍵技術進行了詳細的闡述，以AIS數(shù)據(jù)分析為例介紹了如何

本書系統(tǒng)深入地總結作者多年來在無人帆船建模與運動控制理論、方法和技術應用等方面取得的研究成果，涵蓋無人帆船運動建模、航速在線優(yōu)化、路徑規(guī)劃、跟蹤控制等問題，結合極值搜索、蟻群算法、動態(tài)面技術、擴張狀態(tài)觀測器等前沿理論和方法，設計無人帆船的航速在線優(yōu)化方案、路徑規(guī)劃方法和運動控制策略。

本書圍繞航海圖生產(chǎn)需求，系統(tǒng)闡述了航海圖自動制圖綜合的基本理論與方法，主要包括航海圖自動制圖綜合的基本概念和內(nèi)容、航海圖自動制圖綜合的數(shù)據(jù)基礎和基本方法、水深注記的自動選取、等深線的自動化簡、海岸線的自動化簡、島嶼的自動選取和航標的自動選取等內(nèi)容。本書展示了航海圖自動制圖綜合方面的**技術成果及其發(fā)展前景。

本書按照“載荷-特性-響應-防護”的思路，闡述反艦導彈艙內(nèi)爆炸作用下艙室結構毀傷與防護機理，主要內(nèi)容包括戰(zhàn)斗部艙內(nèi)爆炸載荷特性、典型船用鋼的動態(tài)本構關系與失效特性、艙內(nèi)爆炸載荷作用下艙室結構動態(tài)響應、水霧對艙內(nèi)爆炸壓力的衰減機理、液體艙室對艙內(nèi)爆炸壓力及破片載荷的防護機理等。

本書全面介紹艦艇損管和潛水的相關技術，系統(tǒng)闡述艦艇破損灌水后進行損管的基本原則和抗沉措施、艦艇消防滅火和防火防爆措施、艦艇損管的組織與訓練方法，以及艦艇潛水作業(yè)相關的潛水物理知識、潛水疾病發(fā)病原因和治療預防方法、自攜式潛水裝具工作原理和操作使用方法、艦艇潛水作業(yè)組織實施等內(nèi)容，用以規(guī)范艦員科學使用損管訓練裝備器材、提高

本書將“最優(yōu)”思想貫穿其中,致力于系統(tǒng)研究海上搜救領域系統(tǒng)的知識體系、決策支持系統(tǒng)理論和方法在海上搜救中的作用、如何運用海上搜救輔助決策系統(tǒng)實現(xiàn)決策的可視化、形成最優(yōu)方案。全書分八章:第1章為緒論,主要介紹海上搜救體系、應急預案和法規(guī)體系的現(xiàn)狀;第2章介紹海上搜救組織體系與搜救力量構成;第3章介紹海上搜救業(yè)務協(xié)調與決策

本書基于國家重點研發(fā)計劃“深海關鍵技術與裝備”重點專項“全海深地質絞車系統(tǒng)研制”的研究成果，以科考船絞車系統(tǒng)設計與優(yōu)化為主線，主要內(nèi)容包括科考船絞車系統(tǒng)研究現(xiàn)狀、科考船絞車結構設計與優(yōu)化、科考船絞車系統(tǒng)減張力技術、科考船絞車系統(tǒng)自動排纜技術、科考船絞車系統(tǒng)纜松弛補償器設計與仿真、科考船絞車系統(tǒng)纜繩試驗與應用。

本書結合水聲實際問題，系統(tǒng)而深入地討論艦船結構中板、殼振動與聲輻射的基本概念、主要理論方法，強調結構振動產(chǎn)生聲輻射的物理機理和數(shù)學處理方法。內(nèi)容主要包括彈性結構振動和波的理論基礎，振動-聲耦合的基本概念和特性，無限大薄板、矩形薄板及其加肋后的振動與聲輻射特性，無限長圓柱薄殼、有限長圓柱薄殼的振動與聲輻射基本理論，內(nèi)部含

船舶電力系統(tǒng)脆弱性綜合評估能夠在船舶電力系統(tǒng)設計之初有效地規(guī)避系統(tǒng)的脆弱環(huán)節(jié)，提高設計工作的科學性，具有十分重要的理論與實際意義。本書按照從基礎到應用的層次結構安排，首先介紹電力系統(tǒng)脆弱性評估的一般方法；然后給出船舶電力系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)辨識的理論與方法，研究元件可靠性對船舶電力系統(tǒng)脆弱性的影響，探討結構脆弱性量化評估指標處

本書以船舶涂裝技術為牽引，從船舶涂裝質量管理角度入手，整合涂料高聚物基礎、船舶涂料特性及配套體系、船舶涂裝工藝、涂裝管理工程、涂層失效分析等基礎知識，為讀者系統(tǒng)地了解和掌握船舶涂料與涂裝、涂裝質量控制的關鍵技術，提供完整的知識體系。

本書提出了海水淡化水質平衡概念，從物質平衡角度闡述了淡化水使金屬材料、涂層腐蝕失效的機理。通過試驗對比，研究了多種水質平衡調控、消毒、過濾循環(huán)方法的優(yōu)劣。結合健康醫(yī)學、材料學、海水淡化工程三個領域的基礎技術，探索了海水淡化在船舶上綜合利用的相關科學問題。

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應譜的特性分析，沖擊響應動態(tài)設計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應預報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設備和整船沖擊防護技術，以及**沖擊試驗技術和沖擊考核試驗系統(tǒng)設計方法。

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應譜的特性分析，沖擊響應動態(tài)設計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應預報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設備和整船沖擊防護技術，以及**沖擊試驗技術和沖擊考核試驗系統(tǒng)設計方法。

本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術在集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)的應用問題開展研究。本書運用離散事件系統(tǒng)仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術，探討了多目標仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內(nèi)容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術原理，集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)仿真建模與仿真優(yōu)化

本書在國家重點研發(fā)計劃項目的課題“防洪-通航協(xié)同下強沖刷河段航道整治技術研究及示范”成果的基礎上，以防洪-通航協(xié)同下的整治理念、整治參數(shù)、水位及灘槽控制技術和設計施工輔助技術為研究對象，提出有利于防洪-通航協(xié)同的航道整治理念和整治參數(shù)；揭示壩下砂卵石河段流量補償與枯水位變化動態(tài)關系，并提出枯水位控制方法；闡明沖刷條件下

極地開發(fā)的迫切需求促使了極地裝備的大力發(fā)展。極地裝備運行于冰水耦合環(huán)境中，冰-水-結構物的復雜耦合作用成為極地船舶和海洋工程結構物設計和運行的核心問題之一。冰-水-結構物耦合問題涉及多介質、多界面和多尺度，無論在理論分析還是數(shù)值模擬上都存在巨大挑戰(zhàn)。以此為背景，《冰-水-結構物耦合運動學導論》圍繞冰-水-結構物相互作用