進入21世紀以來，高超聲速航空發(fā)動機技術(shù)得到國際上的高度重視，我國也開展了積極探索，取得了重要進展�！吨袊�高超聲速航空發(fā)動機2035發(fā)展戰(zhàn)略》主要介紹高超聲速航空發(fā)動機的定義與內(nèi)涵、科學意義和戰(zhàn)略價值，從渦輪沖壓組合高超聲速航空發(fā)動機、渦輪/火箭基組合循環(huán)高超聲速航空發(fā)動機、空氣渦輪火箭高超聲速航空發(fā)動機、強預冷高超聲

本教材深入分析了航空發(fā)動機主要零部件結(jié)構(gòu)研制的歷程和特點，共6章：第1章對航空發(fā)動機進行了全面概述，介紹了推進系統(tǒng)與方式、主要指標參數(shù)、設(shè)計制造和維修特點等；第2章論述了風扇和壓氣機的零部件特點及其制造和裝配工藝；第3章論述了航空發(fā)動機燃燒室與加力燃燒室的工作原理、組成及其制造和表面處理工藝；第4章論述了渦輪原理、分類

本書主要介紹超燃沖壓發(fā)動機高溫結(jié)構(gòu)與熱防護技術(shù)。第1章對超燃沖壓發(fā)動機基本工作原理及熱防護技術(shù)相關(guān)內(nèi)容進行了介紹；第2~9章依次針對熱防護系統(tǒng)及服役環(huán)境、前緣結(jié)構(gòu)及超高溫陶瓷材料、進氣道/隔離段高溫結(jié)構(gòu)與材料、復相陶瓷基復合材料與燃燒室超高溫結(jié)構(gòu)、高溫涂層及應(yīng)用、多功能梯度復合隔熱、高溫承載結(jié)構(gòu)強度分析、結(jié)構(gòu)驗證與性能

本書以混合動力尾坐式垂直起降飛行器的飛推綜合設(shè)計與控制為主線。全書共7章，主要內(nèi)容包括：緒論、混合動力尾坐式垂直起降飛行器飛推耦合動力學建模、混合動力尾坐式垂直起降飛行器飛推綜合優(yōu)化設(shè)計、電動螺旋槳模型及設(shè)計、尾坐式垂直起降飛行器起降階段穩(wěn)定性分析、尾坐式垂直起降飛行器飛推綜合控制以及總結(jié)與展望。本書各章節(jié)連接緊密，提

本書是一本面向航空發(fā)動機控制系統(tǒng)設(shè)計的實踐教程，結(jié)合大量發(fā)動機控制系統(tǒng)的設(shè)計實踐實例，重點介紹航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本概念、航空發(fā)動機及其控制系統(tǒng)建模方法、線性控制方法設(shè)計、轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)實現(xiàn)方法、數(shù)字電子控制器設(shè)計和航空發(fā)動機控制系統(tǒng)HIL仿真等。

本書系統(tǒng)論述了航天器降落傘減速系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、動力學理論、半實物仿真技術(shù)及試驗方法，包含了作者科研過程中的許多實踐經(jīng)驗和理論成果。全書共11章，第1～2章主要闡述了航天器降落傘減速著陸技術(shù)發(fā)展概況，動力學建模與仿真研究現(xiàn)狀，降落傘的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、開傘過程及充氣性能等基礎(chǔ)知識；第3～9章詳細論述了航天器降落傘減速系統(tǒng)相關(guān)的

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的“可容模態(tài)”設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參

《航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)》系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)的基本知識，包括：各主要部件的功能、設(shè)計要求、典型結(jié)構(gòu)及材料；總體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機工作系統(tǒng)及安全防錯設(shè)計。同時也結(jié)合航空燃氣渦輪發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀介紹了部件及整機的相關(guān)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)。為了方便讀者，作者精心制作了部分零/部件結(jié)構(gòu)的教學動畫及相關(guān)參

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的可容模態(tài)設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)

直升機振動控制一直是直升機領(lǐng)域的難點和熱點，《直升機振動智能控制》作者開拓了直升機振動智能控制新方向�！吨鄙龣C振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機振動控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅(qū)動四種機體結(jié)構(gòu)的直升機振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機機體振動自適應(yīng)諧波同步識

本書簡要介紹了俄羅斯《運輸類飛機適航標準》和中國民航《運輸類飛機適航標準》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП－25－9和中國民航最新版CCAR－25－R4為分析對象,首先對各分部、附錄及附件的同異性進行總體對比,然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內(nèi)容,先判別其同異性,最后對內(nèi)容有差異的條款和部分逐一進行對比分析。

本書就飛機制造領(lǐng)域內(nèi)所涉及的專業(yè)，從飛機工藝技術(shù)、飛機工藝裝備技術(shù)、飛機零部件制造及裝配技術(shù)、飛機售后服務(wù)、飛機質(zhì)量適航、飛機制造供應(yīng)商管理以及飛機制造文化等方面提煉出作者多年來工作經(jīng)歷中的一些經(jīng)驗，由背景、主題切入、過程和結(jié)果與思考四部分結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復雜技術(shù)和其他問題的

本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運輸類飛機的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現(xiàn)有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運行的運輸類飛機的充分性和適宜性、運輸類飛機典型結(jié)構(gòu)的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機場附近的鳥類分布情況，總結(jié)了我國機場附近

本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術(shù)，介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設(shè)計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內(nèi)容是作者及其團隊在歸納、總結(jié)和發(fā)展有關(guān)容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)實際工程應(yīng)用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成

軸流壓氣機作為航空發(fā)動機和燃氣輪機的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關(guān)重要；壓氣機葉型設(shè)計對壓氣機的整體性能起著非常關(guān)鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機葉型的氣動設(shè)計，重點關(guān)注不同壓氣機葉型的設(shè)計原理和設(shè)計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機葉型的分類與發(fā)展現(xiàn)狀、葉型的設(shè)計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設(shè)計方法與

本書主要圍繞多電飛機電力系統(tǒng)的分析與控制技術(shù)展開深入研究，為實現(xiàn)多電飛機電力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供了有效解決方法。本書內(nèi)容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機電力系統(tǒng)可選架構(gòu)類型，通過分析不同架構(gòu)對飛機輕量化設(shè)計和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機的電力系統(tǒng)架構(gòu)；第二部分介紹了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)在動態(tài)功率分

高超聲速氣動光學效應(yīng)會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應(yīng)方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學效應(yīng)的原理、技術(shù)與工程應(yīng)用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書充分融合筆者團隊多年的科研成果積累，從民用航空器全壽命周期全流程角度系統(tǒng)論述了航空器維修思想、維修設(shè)計、維修規(guī)劃和維修實施規(guī)律研究的基本問題與解決方案，建立了航空維修工程分析的完整理論體系框架。全書圍繞航空維修工程分析的理論方法和工程應(yīng)用進行論述，共分為13章。第1章介紹航空維修工程分析的基本概念、工作內(nèi)容、分析流

本書系統(tǒng)介紹飛機裝配技術(shù)的科學理論和工程方法，主要包括機體結(jié)構(gòu)及裝配要求、裝配工藝設(shè)計、數(shù)字化裝配技術(shù)、連接技術(shù)與裝備、裝配工藝裝備、數(shù)字化測量技術(shù)、飛機總裝配等內(nèi)容。一方面，結(jié)合國內(nèi)外**研究進展，以了解技術(shù)的本質(zhì)為出發(fā)點，對飛機裝配技術(shù)進行系統(tǒng)梳理；另一方面，以學生的思維發(fā)展為中心，強化哲學思辨，潛移默化航空報國意

本書是江蘇省高等學校重點教材(編號：2021-1-050)，是專門為民用航空專業(yè)的本科學位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機務(wù)維修人員的必讀教材。本書系統(tǒng)地介紹飛機電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機的工作原理，飛機操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，