沉管隧道工程的不同施工階段對測量工作有不同的要求，科學的測量組織管理在沉管隧道建設方面可發(fā)揮巨大的作用。《BR》本書全面系統(tǒng)地介紹了沉管隧道工程各項施工測量的主要關鍵技術，包括測量前期規(guī)劃、控制網(wǎng)建立、沉管預制、隧道基礎施工、沉管浮運、沉放和水下對接等多道工序內(nèi)容。本書是在港珠澳大橋沉管隧道理論結合實踐的基礎上，結合國

本書參考國內(nèi)外沉管隧道工程施工經(jīng)驗，分6章詳細介紹沉管浮運安裝的工藝、施工過程中出現(xiàn)的問題及相關實驗研究等內(nèi)容，并重點介紹了港珠澳大橋沉管隧道的案例，梳理了國外相關工程項目的案例。

本書分為技術篇與案例篇兩部分，技術篇依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道的設計工作，詳盡介紹了沉管隧道規(guī)劃、設計、施工各個階段所需要調(diào)研的項目，沉管隧道的構筑物設計中，所需要進行性能審核的基本事項，沉管隧道施工方法及需要特別注意的方面，以及沉管隧道設備管理等內(nèi)容。案例篇整理了多個沉管隧道工程項目的設計案例。

本書是作者在長安大學地質資源與地質工程博士后科研流動站做博士后研究的學術成果總結。其內(nèi)容可歸納為"五個一..針對一個問題(隧道支護優(yōu)化設計問題)，將其簡化為一個模型(隧道軸對稱開挖模型)，采用一個理論(統(tǒng)一強度理論)，使用一種方法(彈塑性解析法)，解決一系列研究關鍵(圍巖特征曲線、隧道開挖面空間效應、圍巖自承載能力、*

本書系統(tǒng)介紹了隧道照明的基本概念、基礎理論和研究歷程，對影響隧道照明的光學、材料學、電子學、生理學和心理學等因素進行了詳細分析，闡述了不同隧道照明燈具的光學及電氣特性、隧道入口加強照明計算方法、隧道中間段燈具配置參數(shù)對路面亮度均勻度的影響、計算機技術在隧道照明計算中的應用以及隧道照明的測量方法等，提出了提高隧道照明質量

為了破解隧道及地下工程突涌災害定量化分析的難題，本書從隧道突涌災害形態(tài)分析入手，提出識別隧道突涌災害類型的量化方法；建立隧道突涌災害暴發(fā)模型，并形成隧道災害治理與治理質量評價的量化方法體系。面對突涌災害，該方法體系適用于定量化估算隧道掌子面突涌災害暴發(fā)危險程度、治理加固半徑、隧道突涌臨界頂板厚度、治理段的預留長度與可開

本書針對在役黃土公路隧道結構病害問題，在總結已有黃土公路隧道相關研究成果的基礎上，詳細研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結構性能演化特征和劣化機理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結構的相關評價指標，建立相應的隧道健康評級體系。同時，選取適用于隧道襯砌結構裂縫修補的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

本書研究并提出了三維激光掃描檢測技術和三維仿真系統(tǒng)構建技術。書中詳細介紹了三維激光掃描外業(yè)控制、點云數(shù)據(jù)采集、點云數(shù)據(jù)預處理、曲面重建、模型后處理等工作流程；對隧道形變檢測的數(shù)學模型設計進行了探討，研發(fā)了“隧道形變監(jiān)測系統(tǒng)”軟件；介紹了基于激光點云的三維建模方法，根據(jù)隧洞安全監(jiān)測可視化表達需求，搭建了隧洞安全監(jiān)測三維可

本書作者在大量的工程實踐基礎上，針對嚴重危及隧道工程施工和運營安全的巖溶涌水、突泥等地質災害問題，分析指出巖溶及地下水的準確預報或探測是解決問題的關鍵。在此基礎上，以隧道開挖揭露的巖溶形態(tài)和巖溶地下水為研究對象，深入開展巖溶含水介質特性及其作用機理研究。通過現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析和室內(nèi)模擬實驗等手段，將巖溶地下水動力學、水

本書緊密結合隧道這一特殊結構物內(nèi)火災蔓延的規(guī)律，采用室內(nèi)試驗、現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬和理論分析等方法對隧道火災的發(fā)展、煙氣擴散以及人員疏散等開展了研究，獲得了隧道火災發(fā)生后的煙氣擴散規(guī)律，明確了人員疏散的時間計算方法，為隧道的防災救援設施、設備的選取提供了有益的理論指導。

本書依托深圳市地鐵7號線安托山站至農(nóng)林站區(qū)間隧道下穿廣深高速公路工程，采用調(diào)查研究、現(xiàn)場測試、理論分析與數(shù)值模擬等多種技術手段，針上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿廣深高速公路的施工關鍵技術難題，開展了下穿隧道工程水文地質調(diào)查與分析；總結了這種特殊地質條件下隧道施工工藝與輔助措施，評價了隧道施工注漿效果；通過理論

《黃土隧道結構的地震動穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強度折減法的分析方法，并針對多種因素耦合作用對黃土隧道的地震動穩(wěn)定性分析做出相應的介紹。全書共12章，主要內(nèi)容包括：強度折減法的基本原理，隧道結構地震動穩(wěn)定性分析的動力有限元靜力強度折減法和動力有限元強度折減法，地震作用下黃土隧道結構

本書主要介紹了黃土的基本物理力學性質、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設計施工關鍵技術等相關的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學性質及其本構模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測和參數(shù)反分析技術、黃土連拱隧道大型物理模型試驗、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學效應分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設計與施工關

地鐵隧道施工對周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進行準確的預測并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災變減小到*低限度，是目前國內(nèi)外很大的難題。本書首先研究了地鐵隧道施工鄰域災變基本特征和預測評價基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預計的改進方法、災變控制措施等。在此基礎

本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學、試驗理論與軟巖大變形控制實踐研究的基礎上，進一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質特性，然后詳細闡述了軟巖物理力學特性試驗研究，深埋軟巖力學本構模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術與優(yōu)化方法及其在錦屏二級水電站深埋引

地下道路立交建造與運營技術

導語_點評_推薦詞

全書共分為三篇，16章。第一篇為隧道信息化設計與施工，主要闡述高地應力隧道信息化施工的理論、方法及應用。第二篇為隧道巖爆災害及其防治，第三篇為隧道大變形災害及其防治。這兩篇分別闡述巖爆、大變形的特征與烈度分級，巖爆、大變形的形成機制，巖爆、大變形的預測與防治措施等。建立了新的巖爆力學機制模型和6種地質力學模式，提出了圍

工藝力學是把科學和生產(chǎn)工藝聯(lián)系起來的一門科學，是指用力學指導生產(chǎn)工藝。本書針對隧道建設的主要工藝過程，從力學與建設工藝相結合的角度，建立相應的數(shù)學模型，通過對隧道建設過程中力學規(guī)律的認識，給出解決某些工藝問題的科學途徑。全書共5章，除了對隧道工程的發(fā)展做了簡單的綜述，主要介紹了軟巖隧道的變形控制、坡積土隧道的進出洞技術

本教程由國內(nèi)的工程機械駕駛培訓教練編寫,總結了多年實際職業(yè)培訓的要求、經(jīng)驗和方法編寫而成,內(nèi)容實用,可操作性強。本書主要教會盾構機司機認識、了解盾構機的整體結構,如何一步一步地學會操作盾構機,并逐步掌握熟練操作的技巧;同時還介紹了保養(yǎng)維護的基本知識和要求,以及必要的安全操作規(guī)程和安全注意事項。另外,該教程還介紹了新機型