本書共收錄詞條21000余條，每個詞條由縮略語、英文全稱和中文釋義組成，主要包括航空發(fā)動機與燃氣輪機本身及其相關內(nèi)容，突出技術研發(fā)與科研管理兼顧、技術預研與型號研制兼顧、機構名稱與職位稱謂兼顧。

本書是關于航空發(fā)動機風扇/壓氣機試驗的專著，主要針對航空發(fā)動機風扇/壓氣機試驗所涉及的關鍵要素進行論述，介紹試驗設備、試驗方法、試驗測量、試驗結果處理與分析、試驗流程與控制、試驗常見問題與處理等重要內(nèi)容，并對未來先進試驗技術的發(fā)展方向進行展望。

本書對航空發(fā)動機露天試驗的相關內(nèi)容進行了介紹。從試驗背景和驗證目的出發(fā)，對試驗原理、試驗內(nèi)容、試驗要求、試驗流程、測試和評價方法、試驗設備等方面進行了分析論述。

本書結合工程實際，并根據(jù)航空發(fā)動機控制系統(tǒng)研制的特點和工程過程，對航空發(fā)動機控制系統(tǒng)研制各階段的驗證、確認和測試活動進行了描述，對電子控制器測試和試驗、控制軟件的測試、燃油泵及液壓機械裝置的試驗、傳感器和電氣部件的試驗、燃油及控制系統(tǒng)的綜合試驗以及裝機試驗的試驗目的、試驗方法和試驗內(nèi)容進行了閘述。

本書針對航空發(fā)動機空氣系統(tǒng)與傳熱試驗技術，從流動傳熱試驗類型和發(fā)動機零部件試驗層次等維度進行了闡述，內(nèi)容涵蓋孔管類試驗、封嚴試驗、機厘試驗、氣冷葉片試驗、部件防冰試驗、換熱器試驗、旋轉盤腔試驗預旋供氣系統(tǒng)試驗、核心機試驗和整機試驗等研究內(nèi)容。

《航空發(fā)動機結構強度設計與分析》共分6章，內(nèi)容分別為：轉子葉片強度、輪盤強度、葉片振動、輪盤振動、轉子振動與平衡、航空發(fā)動機零件的疲勞強度與壽命�！逗娇瞻l(fā)動機結構強度設計與分析》重點針對航空發(fā)動機的三大關鍵件、重要件：葉片、輪盤、主軸，從工作條件載荷入手，在適當?shù)募僭O條件下，推導建立其應力、振動特性常規(guī)計算的基本理論與

本書是介紹國外主要航空發(fā)動機產(chǎn)品技術參數(shù)的參考書。全書分為軍用航空發(fā)動機和民用航空發(fā)動機兩部分，每個部分均按照渦扇、渦噴、渦軸和渦槳進行分類，從技術參數(shù)、結構與系統(tǒng)、應用三個方面簡潔明了地介紹了羅·羅、普·惠、通用電氣、斯奈克瑪?shù)葒�外航空發(fā)動機公司的主要航空發(fā)動機產(chǎn)品。其中，技術參數(shù)包括推力/功率、尺寸、重量等關鍵參數(shù)

本書主要介紹法國、德國、意大利、日本、荷蘭、俄羅斯、烏克蘭、英國、美國等9個國家主要從事燃氣輪機研制業(yè)務的30余家微型、輕型、重型燃氣輪機的用途、產(chǎn)量、價格、競爭策略、發(fā)展概況、性能參數(shù)以及各公司的組織結構等。

本書從航空發(fā)動機空氣系統(tǒng)構成、功能介紹出發(fā)，按照系統(tǒng)工程的方法，給出了完整的空氣系統(tǒng)設計流程與要求，詳細闡述了空氣系統(tǒng)典型元件/部件工作原理和特性，論述了當前空氣系統(tǒng)的設計方法、分析技術，給出了典型的空氣系統(tǒng)設計案例，說明了空氣系統(tǒng)的驗證方法，介紹了航空發(fā)動機空氣系統(tǒng)技術發(fā)展與挑戰(zhàn)。

梳理和總結以往（尤其是近期）科研和教學成果，以實用性和先進性相結合，首先對航空發(fā)動機排氣系統(tǒng)主要功能及分類進行介紹，對排氣系統(tǒng)設計的流程、理論、方法、技術等設計基礎進行闡述和分析；然后，對固定式噴管、常規(guī)可調(diào)式噴管、典型矢量噴管、新型矢量噴管、反推力裝置的設計進行了詳細介紹，同時也對排氣系統(tǒng)的低可探測性及噴流噪聲抑制設

本書主要介紹了航空發(fā)動機及直升機傳動系統(tǒng)結構強度試驗的關鍵技術，建立了一整套涵蓋軍用和民用航空發(fā)動機及直升機傳動系統(tǒng)整機、零部件試驗技術的試驗體系，并結合航空發(fā)動機轉子、輪盤、主軸、機匣、葉片、齒輪、傳動部件等較詳細地敘述了結構強度試驗技術的具體方法和試驗實例，最后介紹了與結構強度試驗息息相關的應力應變測試方法。

本書從航空發(fā)動機安全性與適航出發(fā)，系統(tǒng)全面地介紹了安全性與適航概念，闡釋了適航性是由設計賦予、制造實現(xiàn)、驗證表明、審查確認、維護保持的固有屬性。內(nèi)容涵蓋航空發(fā)動機適航安全性設計賦予、航空發(fā)動機適航安全性制造實現(xiàn)、航空發(fā)動機適航安全性驗證表明、航空發(fā)動機適航安全性審定確認、航空發(fā)動機適航安全性維護保持、適航安全性管理體系

本書介紹了高精度智能代理模型、高效優(yōu)化策略等多學科設計優(yōu)化關鍵技術，建立了基于多學科設計優(yōu)化的航空發(fā)動機設計方法，結合渦軸、渦噴、渦扇發(fā)動機總體方案及直升機傳動系統(tǒng)總體方案和齒輪的多學科設計優(yōu)化工作，較詳細地敘述了所建立方法的執(zhí)行步驟和應用效果。

本書航空發(fā)動機結構強度工程設計的角度，首先介紹航空發(fā)動機研制對結構強度的要求以及通用流程；然后分別從輪盤、葉片、主軸及轉子連接件、機匣及其連接件、傳動構件、轉子動力學、整機振動及測試七個方面進行了介紹，每一部分主要包括該類構件在結構強度設計中經(jīng)常遇到的失效模式、設計要求、流程及方法；最后總結航空發(fā)動機結構強度專業(yè)現(xiàn)今面

《仿生撲翼運動的非定常流體力學》涵蓋了作者近十年有關仿生撲翼運動的研究成果，主要包含仿生撲翼推進運動和仿生撲翼能量采集系統(tǒng)兩部分。第一部分包含撲翼的懸停和前飛運動、撲翼自主推進運動和撲翼集群運動。第二部分包含單撲翼能量采集系統(tǒng)和多撲翼集群的能量采集系統(tǒng)�！斗律鷵湟磉\動的非定常流體力學》的研究成果是基于數(shù)值模擬完成的，因

本書簡要地介紹了直升機傳動系統(tǒng)的發(fā)展歷程及趨勢，并全面系統(tǒng)地介紹了直升機傳動系統(tǒng)（包括總體、主減速器、中間減速器、尾減速器、動力傳動軸、尾傳動軸及典型零部件等）的設計內(nèi)容，并給出上述設計涉及的功能、結構、原理及設計實例等，以形成完整的直升機傳動系統(tǒng)設計概念，對直升機傳動系統(tǒng)的研發(fā)具有重要的借鑒意義。

本書在簡要敘述燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎上，重點敘述與燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機相關的6方面設計技術：總體性能設計技術、總體結構設計技術、流道尺寸和重量估算技術、主要系統(tǒng)設計技術、調(diào)節(jié)技術、通用質(zhì)量特性與適航技術。本書取材新穎、實用，是一本燃氣渦輪軸和螺槳發(fā)動機工程技術專著。

本書在簡要敘述燃氣渦輪輔助動力裝置的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及工作原理、特性的基礎上，重點論述與燃氣渦輪輔助動力裝置相關的6方面設計技術：設計約束條件、總體性能設計技術、總體結構設計技術、主要系統(tǒng)設計技術、使用和調(diào)節(jié)規(guī)律、通用質(zhì)量特性與適航技術。本書是一本取材新穎、實用的燃氣渦輪輔助動力裝置的工程技術專著。

本書全面、系統(tǒng)地介紹了航空發(fā)動機機械系統(tǒng)中附件傳動、滑油系統(tǒng)、軸承、密封裝置及減速器的各種試驗依據(jù)及試驗科目、試驗設備、試驗流程、試驗測試方法、安全控制、試驗結果分析、試驗中的異常情況處理方法等內(nèi)容，詳細闡述機械系統(tǒng)試驗中應用的測試技術。

葉片是航空發(fā)動機**可以批量生產(chǎn)的關鍵零件，其品種類型多樣、結構形狀復雜、質(zhì)量要求嚴格，其材料選擇、毛坯形成、加工工藝及產(chǎn)品檢測難度大，葉片質(zhì)量對發(fā)動機的性能、發(fā)展起著關鍵作用，其制造技術是航空制造的核心。《BR》本書結合商用航空發(fā)動機長壽命、高可靠性等要求，對航空發(fā)動機葉片的設計制造驗證技術作了論述，圍繞航空發(fā)動機葉