"本書共分七章。第一章緒論，介紹了電磁軌道炮的基本概念、特點分類、研究背景、發(fā)展歷史和應(yīng)用前景等；第二章電磁軌道炮的基本理論，主要介紹了機電模型、磁場壓強和磁場力、瞬態(tài)場計算、電流密度分布、趨膚效應(yīng)理論等；第三章發(fā)射器技術(shù)主要介紹了電磁軌道發(fā)射器的材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計與滑動配合等；第四章增強型軌道炮主要介紹了并列軌道磁增

"本書以輪式車輛底盤部分的基本結(jié)構(gòu)為主線，闡述了輪式裝甲車的產(chǎn)生與發(fā)展、兩用輪式車輛的基礎(chǔ)概念、總體構(gòu)造和布置特點，詳細介紹了底盤部分傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、主要功用和性能特點等；引進了世界輪式車輛發(fā)展的最新成果，讓讀者了解前沿技術(shù)進展。本書整體性比較完善，便于讀者系統(tǒng)掌握。 本書

本書是在《裝甲車輛故障診斷技術(shù)》的基礎(chǔ)上修訂而成，且已提交保密審查意見。本書是作者在總結(jié)裝甲車輛底盤狀態(tài)檢測與故障技術(shù)科研成果與教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來從事履帶裝甲車輛綜合傳動裝置型號研制的經(jīng)驗，參考國內(nèi)外的有關(guān)資料編著完成的。系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其檢測技術(shù)，分析了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機、綜合

全書內(nèi)容圍繞坦克裝甲車輛電子系統(tǒng)，闡述了坦克裝甲車輛電子綜合系統(tǒng)的基礎(chǔ)，包括概念、組成、功能和現(xiàn)有的幾種典型坦克裝甲車輛電子系統(tǒng)；介紹了車輛電子綜合系統(tǒng)總體設(shè)計中的架構(gòu)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，突出了綜合設(shè)計的理念；介紹了車輛電子綜合系統(tǒng)中所關(guān)注的子系統(tǒng)，包括信息的采集與傳輸，信息處理，任務(wù)綜合，顯控綜合等；介紹了車輛電子綜合系

本書系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代坦克系統(tǒng)的控制與方法，主要應(yīng)用了自抗擾控制，滑模變結(jié)構(gòu)控制，微分平坦理論等控制方法與理論，并將其運用在坦克系統(tǒng)的控制中。全書共分7章，包括緒論；全電技術(shù)在炮塔傳動中的應(yīng)用；理論研究基礎(chǔ)；履帶式平臺轉(zhuǎn)向控制；坦克穩(wěn)定器的控制；無人炮塔控制履帶式懸掛系統(tǒng)控制等內(nèi)容。并對每種控制方法進行了MATLAB仿真

新技術(shù)條件下未來戰(zhàn)爭中電能武器應(yīng)用、電子戰(zhàn)應(yīng)對、生存能力升級、機動性提高、戰(zhàn)地服務(wù)能力增強等新特點和新需求，使得高機動性和大功率用電需求成為未來高機動武器平臺設(shè)計的重要理念，大功率機電復(fù)合傳動系統(tǒng)同時輸出機械能和電能是應(yīng)對新要求的關(guān)鍵，整車一體化能量管理、工況與模式控制、動態(tài)過程控制等綜合控制技術(shù)是機電復(fù)合傳動系統(tǒng)的核

本書系統(tǒng)開展了地面車輛組合導(dǎo)航技術(shù)及方法研究。全書共分為6章，包括定位定向系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)概述、定位定向系統(tǒng)誤差分析、基于晃動補償方法的導(dǎo)航方法研究、基于衛(wèi)星信息輔助的導(dǎo)航方法研究、基于快速正交搜索和卡爾曼濾波的導(dǎo)航方法研究、主子慣導(dǎo)誤差標(biāo)定。本書可供從事慣導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計、制造、試驗及應(yīng)用的工程技術(shù)人員以及大學(xué)、大專院校的

20世紀50年代以來，智力的開發(fā)和運用成了提高生產(chǎn)勞動效率和經(jīng)濟發(fā)展的主要因素，引起了世界范圍的新的教育改革，促進了教育學(xué)的發(fā)展，教育學(xué)逐漸與其他學(xué)科相互滲透，在理論上逐步深化，在內(nèi)容方面更加豐富。本書在在對比較教育理論相關(guān)文獻全面搜集和整理的基礎(chǔ)上，努力還原20世紀比較教育流派發(fā)展的態(tài)勢，并對當(dāng)時比較教育學(xué)家們所爭論

本書介紹了裝甲車輛動力傳動系統(tǒng)發(fā)展及試驗現(xiàn)狀、試驗評價理論，構(gòu)建了裝甲車輛動力傳動系統(tǒng)試驗評價指標(biāo)體系，分析了動力傳動系統(tǒng)扭振試驗、熱平衡試驗、自動解閉鎖性能試驗等試驗項目的設(shè)計理論，論述了試驗儀器、試驗系統(tǒng)、試驗場地等動力傳動系統(tǒng)試驗資源條件，從動力裝置、傳動裝置、動力傳動系統(tǒng)以及整車匹配性4個層面介紹了典型試驗項目

本書是一本專著，是陸戰(zhàn)裝備科學(xué)與技術(shù)·坦克裝甲車輛系統(tǒng)叢書中的一個分冊，叢書圍繞裝甲車輛設(shè)計、傳動、火控、質(zhì)量與可靠性、仿真、協(xié)同作戰(zhàn)輔助決策等關(guān)鍵技術(shù)，剖析了裝甲車輛的研究熱點和技術(shù)難點，叢書入選國家出版基金和“十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目。本書從五部分概述了裝甲車輛領(lǐng)域的發(fā)展和歷史沿革以及總體技術(shù)、武器系統(tǒng)、

本書是一本專著，以某型重型越野車輛作為研究平臺，內(nèi)容分為9章，分別介紹了自動機械變速操控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、總體設(shè)計、換擋規(guī)律、換擋動力學(xué)分析及自動控制、坡道起步控制、慢行巡航和起-停慢行巡航控制、故障檢測和診斷、數(shù)據(jù)分析及參數(shù)標(biāo)定、臺架試驗方法研究等內(nèi)容。本書是基于作者和作者所在團隊長期進行理論研究和工程實踐的結(jié)果，凝結(jié)

本書共分5章，第1章簡要介紹仿真技術(shù)；第2章系統(tǒng)論述了坦克裝甲車輛、航空航天、船舶等不同行業(yè)領(lǐng)域在論證、設(shè)計與研制不同階段過程中通用的仿真專項技術(shù)；第3章針對坦克裝甲車輛自身領(lǐng)域的特殊性，系統(tǒng)講述仿真技術(shù)在坦克裝甲車輛機動性、防護性、火力性能、信息性能以及人機功效五大性能中的應(yīng)用；第4章列舉了不同仿真方向在設(shè)計中的經(jīng)典

本書系統(tǒng)介紹了坦克火控系統(tǒng)的基本定義、結(jié)構(gòu)、功能、分類，以及坦克火控系統(tǒng)理論和技術(shù)發(fā)展等內(nèi)容；結(jié)合作者的工作實踐，著重討論了火控系統(tǒng)誤差分析與模型求解、坦克炮控和觀瞄系統(tǒng)的分析與設(shè)計、裝甲分隊武器-目標(biāo)分配建模及其模型等問題。在組織形式上，強調(diào)系統(tǒng)的完整性。以整個坦克火控系統(tǒng)為背景，從各分系統(tǒng)原理入手，系統(tǒng)介紹了各子系

本書全面、系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代新型坦克裝甲車輛總體設(shè)計的基礎(chǔ)理論及設(shè)計方法。全書共分１０章，分別介紹了坦克概念與起源、現(xiàn)代坦克系統(tǒng)工程設(shè)計流程、項目論證與需求分析、現(xiàn)代坦克總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、總體信息架構(gòu)設(shè)計、武器系統(tǒng)設(shè)計、生存力設(shè)計、機動性匹配設(shè)計、通用質(zhì)量特性設(shè)計、乘員艙設(shè)計及現(xiàn)代設(shè)計方法等內(nèi)容。 本書內(nèi)容是坦克總體設(shè)計最新

本書共7章，針對裝甲車輛多平臺協(xié)同作戰(zhàn)需求，圍繞OODA作戰(zhàn)流程，從任務(wù)規(guī)劃、協(xié)同感知、威脅評估、打擊防護決策、協(xié)同控制、人機交互等方面，對輔助決策技術(shù)進行系統(tǒng)介紹。本書既有作者多年來實際工程項目的研制經(jīng)驗，也有對深度學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)在輔助決策技術(shù)中的應(yīng)用探討。 本書可作為軍用車輛專業(yè)的本科生和研究生教材，也可作為相關(guān)技

新時期戰(zhàn)爭形態(tài)的演變，催生了以電能利用為基礎(chǔ)的新一代坦克裝甲車輛性能的變革。大功率機電復(fù)合傳動可同時輸出機械能和電能，是實現(xiàn)變革的核心關(guān)鍵。本書主要論述了下一代裝甲車輛用機電復(fù)合傳動技術(shù)所特有的模式切換規(guī)律和模式切換品質(zhì)控制理論與技術(shù)，對多模式機電復(fù)合傳動系統(tǒng)建模、兼顧經(jīng)濟性與動力性的模式切換規(guī)律、滯環(huán)修正策略、模式切

本書以裝甲車輛液力緩速制動系統(tǒng)為研究對象，介紹了兩相流動緩速制動特性預(yù)測、空轉(zhuǎn)功率損失抑制、葉柵系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化、充放油液壓系統(tǒng)設(shè)計、充液調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性與液力緩速制動性能評價與控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，在液力元件三維流動設(shè)計優(yōu)化等相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用的基礎(chǔ)之上，探索復(fù)雜微觀兩相流動狀態(tài)對液力緩速制動轉(zhuǎn)矩的瞬態(tài)精確控制的影響，并構(gòu)建適

本書共有8章，重點論述通用質(zhì)量特性管理要求及指標(biāo)體系、可靠性設(shè)計與試驗、評估技術(shù)、維修性設(shè)計與評估技術(shù)、保障性設(shè)計與分析技術(shù)、測試性設(shè)計技術(shù)、安全性工程等內(nèi)容，研究通用質(zhì)量特性管理、設(shè)計分析、試驗評估等方面的工程理論和實踐。 本書將基礎(chǔ)理論與工程實際案例相結(jié)合，突破了以往類似書籍只涉及單獨通用質(zhì)量特性的局限，是首部研究

本書立足于電磁線圈炮，講解電磁武器的基礎(chǔ)知識，微型電磁線圈炮的制作、效率優(yōu)化、自動控制、結(jié)構(gòu)和工藝、命中精度提升、測試與測量、安全與可靠性，適用于電氣工程、電磁學(xué)方面的實驗，在設(shè)計、制作、測試的過程中提升電源設(shè)計能力。

本書共分6章，第1章職業(yè)教育課程改革綜述，第2章職業(yè)教育課程改革理論，第3章焊接專業(yè)課程體系改革與實踐，第4章焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)課程的項目化教改，第5章適應(yīng)智能制造的焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)課程改革研究，第6章結(jié)論與展望。本書依據(jù)“項目引領(lǐng)，能力本位，任務(wù)驅(qū)動”的原則，按照理實一體化的思路，以焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基本構(gòu)件為主線，將應(yīng)用知識融入到