本書重點介紹了空氣動力學領域常用的實驗設備和實驗技術，旨在為空氣動力學專家以及更廣泛的流體力學領域提供最新的實驗手段和技術。其中很大一部分是專門關于測量技術和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進步。這些進步使我們能夠使用先進的流場診斷技術，增加對復雜流動的認識。

本書首先介紹了航天發(fā)射體系的使命任務、運載火箭、航天測發(fā)系統(tǒng)、未來發(fā)展四個方面內容，闡述了航天發(fā)射體系的能力、裝備、技術相關概念。其次介紹了航天發(fā)射信息化的航天發(fā)射信息一體化、測發(fā)指揮監(jiān)控兩個方面內容，闡述了基于網(wǎng)絡信息系統(tǒng)提升航天測發(fā)指揮決策能力的技術途徑。接著介紹了航天發(fā)射數(shù)字化的航天發(fā)射場數(shù)字化合練與評估驗證、航天快響發(fā)射數(shù)字化試驗兩個方面內容，闡述了基于數(shù)字化仿真試驗方法提升常規(guī)、快響發(fā)射能力構建與評估的技術途徑。最后介紹了航天發(fā)射智能化的航天運輸智能控制、空間站階段救援飛船地面應急發(fā)射

本書主要從工程應用角度介紹雷達網(wǎng)空情處理的基本理論、關鍵技術、經(jīng)典算法以及作者在工程實踐過程中提出的一些新算法，并對本書中涉及到的所有算法均利用Matlab軟件進行了實踐，其主要目的是讓從事信息融合、雷達數(shù)據(jù)處理的相關人員通過調試相關算法的Matlab程序可以更加深入地理解雷達空情處理中涉及的關鍵算法，從而使本書更好地指導工程實踐。

本書以航天器近距離操作任務為主要研究背景，深入研究了橢圓軌道近距離相對導航與姿軌一體化控制方法，以參數(shù)估計理論、非線性濾波理論、對偶代數(shù)理論、高斯偽譜法為理論基礎，對基于單目視覺的非合作相對位姿確定方法、基于狀態(tài)估計的近距離相對導航方法、基于對偶代數(shù)的航天器姿軌一體化控制方法、空間高精度姿態(tài)機動控制技術等做了全面系統(tǒng)的論述。

本書圍繞航天器動力學與控制問題，從軌道動力學與控制，傳感器、執(zhí)行機構以及姿態(tài)確定算法，姿態(tài)建模與控制三條主線進行內容規(guī)劃，劃分為基礎理論、軌道模型和控制、姿態(tài)模型和控制、技術和姿態(tài)確定、案例分析和拓展四個部分進行了詳細的闡述。

本書從航空電子系統(tǒng)功能結構、系統(tǒng)綜合設計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結構。第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設計方法。最后在第7章和第8章，討論了航空電子系統(tǒng)的操作管理和安全問題。

本書在網(wǎng)絡安全中提供了一個廣泛的補充主題的全面覆蓋。這些主題包括但不限于網(wǎng)絡取證、威脅分析、漏洞評估、可視化和網(wǎng)絡培訓。此外，還對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、霧計算、移動計算、網(wǎng)絡社交網(wǎng)絡等新興安全領域進行了研究。

本書以軍事行動中小尺度磁性目標探測的實際應用需求為背景，講述了磁梯度張量的計算方法，測量系統(tǒng)構建方法，磁梯度張量測量系統(tǒng)的誤差校正及載體補償理論與方法，在應用方面主要論述了磁性目標探測、定位和識別等理論與方法。

隨著數(shù)字電子技術的高速發(fā)展，以中小規(guī)模集成電路為重點的教學內容被弱化，新的教學組織形式特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)對數(shù)字電子技術課程的教學和教材提出了新的要求。基于此，本書對數(shù)字電子技術的基本理論、發(fā)展與項目進行了探討，首先從數(shù)字電子技術的基本理論入手，其后介紹了數(shù)字邏輯電路的基礎，重點探討了邏輯門電路、組合邏輯電路、集成觸發(fā)器與波形變換電路、時序邏輯電路、數(shù)模和模數(shù)轉換等內容，針對數(shù)字電子技術的應用實用進行了分析，最后對實驗技能訓練項目做了介紹等。

本書共七章，內容包括：康復器械概述、國內外康復器械發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢、智能輔具產(chǎn)品、智能假肢、智能輪椅、康復機器人、智能康復產(chǎn)品的發(fā)展應用。