本書(shū)介紹了城市軌道交通施工技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，分析了軟土地層隧道施工技術(shù)、電纜線路隧道施工技術(shù)、城市軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)等內(nèi)容；對(duì)城市軌道交通施工期交通疏解系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及復(fù)雜環(huán)境下交通疏解關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探索；結(jié)合實(shí)例重點(diǎn)分析了城市軌道交通站點(diǎn)門(mén)及圍墻施工技術(shù)、站點(diǎn)場(chǎng)內(nèi)道路及設(shè)施施工技術(shù)，探究了城市軌道交通站點(diǎn)車(chē)站主體施工安全防護(hù)及特種設(shè)備管理。本書(shū)覆蓋面廣，內(nèi)容完整，可供軌道交通工程施工相關(guān)研究人員參考使用。

本書(shū)對(duì)鉆爆法開(kāi)挖作用下地鐵隧道近距離下穿建筑結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試研究和數(shù)值模擬研究。以爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)和結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變測(cè)試為主線，結(jié)合有限元模擬，討論下穿隧道爆破開(kāi)挖作用下上部建筑結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)特征、瞬時(shí)特征變化及結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律。

本書(shū)是一本關(guān)于BIM技術(shù)在隧道工程管理中應(yīng)用方面研究的書(shū)籍。全書(shū)首先對(duì)隧道工程、BIM技術(shù)的基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，介紹了現(xiàn)代隧道施工的方法、技術(shù)及BIM的內(nèi)涵、技術(shù)特點(diǎn)等內(nèi)容；然后對(duì)BIM項(xiàng)目管理的相關(guān)情況進(jìn)行了梳理和分析，包括BIM項(xiàng)目協(xié)同平臺(tái)建設(shè)、BIM項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本管理應(yīng)用等；最后對(duì)隧道工程的養(yǎng)護(hù)及安全管理進(jìn)行了介紹。

本書(shū)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目港珠澳大橋智能化運(yùn)維技術(shù)集成應(yīng)用部分研究成果編寫(xiě),是跨海交通集群工程智能化運(yùn)維系列叢書(shū)中的一本。本書(shū)面向沉管隧道服役狀態(tài)精細(xì)化、智能化管控需求,提出了沉管隧道數(shù)字化底座與服役狀態(tài)綜合評(píng)估技術(shù),系統(tǒng)介紹了沉管隧道服役環(huán)境及狀態(tài)綜合感知技術(shù),開(kāi)展基于多物理場(chǎng)模型試驗(yàn)及機(jī)電設(shè)施模擬試驗(yàn)的沉管隧道服役行為及病損機(jī)理研究,并提出了知識(shí)與數(shù)據(jù)耦合的沉管隧道結(jié)構(gòu)及設(shè)施服役狀態(tài)智能仿真技術(shù),在此基礎(chǔ)上,建立了沉管隧道服役狀態(tài)綜合評(píng)估系統(tǒng)平臺(tái)。本書(shū)匯集了港珠澳大橋海底隧道服役狀態(tài)感知、

本書(shū)以當(dāng)前我國(guó)隧道施工中的難點(diǎn)、痛點(diǎn)（包括支護(hù)、穩(wěn)定性計(jì)算、突涌等）為研究對(duì)象，全書(shū)涉及到隧道爆破開(kāi)挖相關(guān)理論、隧道接頭、襯砌破壞機(jī)理和隧道穩(wěn)定性分析等方面的內(nèi)容，利用理論推導(dǎo)、數(shù)值模擬、試驗(yàn)驗(yàn)證等方法和手段開(kāi)展了地下隧道工程在復(fù)雜環(huán)境條件下的變形、受力和破壞分析，總結(jié)了隧道在破碎巖質(zhì)區(qū)、地震、爆破施工等復(fù)雜環(huán)境下的受力機(jī)理，優(yōu)化了支護(hù)方案，以達(dá)到增強(qiáng)隧道在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性，提高隧道工程施工的安全性和可靠性的目的。本書(shū)可供土木工程方向研究人員或施工人員閱讀。

本書(shū)以某隧道工程為背景，對(duì)管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究，對(duì)常用的超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，著重闡述了管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀。該技術(shù)是控制軟弱圍巖隧圍巖變形的有效方法�？偨Y(jié)歸納了軟弱圍巖的含義、影響因素及變形特征，同時(shí)對(duì)預(yù)支護(hù)力的構(gòu)成及預(yù)支護(hù)原

暫無(wú)

本書(shū)主要內(nèi)容包括應(yīng)力波在裂隙巖體穿破過(guò)程與巖石破碎機(jī)制、隧道不同位置炮孔光面爆破理論和光面護(hù)壁爆破理論、隧道光面護(hù)壁爆破裂紋擴(kuò)展規(guī)律與控制、裂隙巖體隧道預(yù)留保護(hù)層光面爆破技術(shù)、裂隙巖體隧道光面護(hù)壁爆破技術(shù)應(yīng)用。 本書(shū)可供從事隧道爆破施工的工程技術(shù)人員閱讀，也可供高等院校有關(guān)專(zhuān)業(yè)師生參考。

本書(shū)從隧道掃描方案的制定、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理分別進(jìn)行了研究，并以實(shí)際的地鐵隧道、山區(qū)隧道為工程實(shí)例，分別進(jìn)行了隧道監(jiān)控量測(cè)相關(guān)要素的算法研究和實(shí)例驗(yàn)證。

本書(shū)共分為8章。第1章簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外隧道火災(zāi)的研究現(xiàn)狀，提出了本書(shū)的研究?jī)?nèi)容和思路；第2章介紹了本書(shū)的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬方法；第3章研究了隧道火災(zāi)自然通風(fēng)的火羽流特征；第4章研究了煙氣蔓延規(guī)律及孔口排煙特性；第5章對(duì)隧道火災(zāi)自然排煙時(shí)的最不利火源位置進(jìn)行了分析；第6章建立了煙氣蔓延和孔口排煙的理論預(yù)測(cè)模型；第7章基于安全疏散要求，提出了隧道火災(zāi)自然通風(fēng)完全排煙的臨界孔口尺寸，針對(duì)其建立了理論預(yù)測(cè)模型；第8章介紹了隧道火災(zāi)自然通風(fēng)的工程應(yīng)用。