本書闡述了復雜系統(tǒng)可靠性增長的創(chuàng)新概念、技術方法和工程管理等問題，詳細論述了可靠性增長概念和發(fā)展、可靠性增長的核心要素、航天器可靠性增長工程常用工具、航天器可靠性增長工程策略與推進機制、航天器可靠性增長工程實施和成果、航天器可靠性增長工程實踐與示例等內容。本書可以作為從事工程技術的設計人員、可靠性人員和管理人員使用，也可供相關專業(yè)工程技術人員和高等院校師生作為教材和指導書。

本書圍繞航天器動力學與控制問題，從軌道動力學與控制，傳感器、執(zhí)行機構以及姿態(tài)確定算法，姿態(tài)建模與控制三條主線進行內容規(guī)劃，劃分為基礎理論、軌道模型和控制、姿態(tài)模型和控制、技術和姿態(tài)確定、案例分析和拓展四個部分進行了詳細的闡述。

本書以航天發(fā)射彈道設計、彈道計算和飛行規(guī)律分析為應用背景，從飛行力學基礎理論、多場耦合力學環(huán)境、彈道方程、彈道設計與計算、動態(tài)特性分析等方面系統(tǒng)闡述了航天發(fā)射彈道學和發(fā)射飛行運動規(guī)律等問題。內容包括：航天發(fā)射飛行力學基礎理論；發(fā)射飛行力學環(huán)境；空間彈道方程建立與簡化；彈道設計與彈道計算；滿足入軌要求的發(fā)射彈道設計；飛行動態(tài)特性分析。

"實驗是工程理論課程教學的重要環(huán)節(jié)，尤其對于“航天器軌道動力學”這門概念較抽象、理論較深的課程來說，實驗更是必不可少。本書通過提煉“航天器軌道動力學”課程涉及的知識點來設計相應的實驗，輔助學生從實踐的角度理解所學知識。全書分為基礎理論和實驗仿真兩部分，其中實驗仿真部分涵蓋了軌道計算、初始軌道確定、相對軌道運動、軌道機動和行星際軌道設計等內容。 本書既可以作為航天器軌道相關專業(yè)的實驗教材，也可作為非航天器軌道動力學相關專業(yè)學生自學軌道相關知識的參考書。 "

本書主要講述航空航天工程中薄壁結構穩(wěn)定性問題的分析方法，主要內容有薄壁結構穩(wěn)定性概述，穩(wěn)定性判定準則與計算方法，薄板的彈性穩(wěn)定性問題，結構分析的有限單元法，基于有限單元法的結構穩(wěn)定性分析。

本書從航天器有效載荷的基本概念出發(fā)，通過系統(tǒng)梳理與總結有關研究成果，并結合作者從事相關教學科研工作的經驗積累，詳細分析了航天器有效載荷的工作環(huán)境及其效應，歸納了有效載荷系統(tǒng)研制的一般規(guī)律和做法，系統(tǒng)闡述了遙感、通信、導航、科學與對抗五類有效載荷的相關內容。

姿態(tài)控制是航天器完成在軌任務的重要保障，本書主要涵蓋了航天動力學與控制專業(yè)領域內的基本理論與方法，以及載人飛船、空間站等控制系統(tǒng)實例。主要內容包括二體軌道動力學、軌道攝動理論、特殊類型的任務軌道、軌道機動與控制、航天器的定軌原理、航天器的相對運動與交會軌道、編隊飛行的軌道原理、星座設計與保持、行星際飛行軌道設計、航天器姿態(tài)運動學與動力學、姿態(tài)控制系統(tǒng)組成與分類、主被動姿態(tài)控制系統(tǒng)與穩(wěn)定性等。 本書使相關專業(yè)學生對航天器控制系統(tǒng)總體、基本原理有較為全面的認識，同時為大家了解、掌握航天控制的專業(yè)知

暫無

克勞斯·韋蘭*的《航天飛行器空氣動力學數(shù)據(jù)集（精）》介紹了無翼再入飛行器、有翼再入飛行器和巡航與加速飛行器三類共27個飛行器的氣動數(shù)據(jù)，綜合統(tǒng)一了各類航天飛行器研制過程中的風洞試驗、數(shù)值模擬、飛行試驗以及半經驗設計方法等幾種研究手段獲得的結果，形成了迄今為止較為系統(tǒng)完備的國外航天飛行器空氣動力學數(shù)據(jù)集。本書專業(yè)性強，內容豐富，數(shù)據(jù)詳實，適用于研究生、博士生以及設計研究人員，尤其是在飛行器研制過程中可為研究人員、工程師提供有關航天飛行器氣動布局和氣動力設計等方面的參考和借鑒。

本書介紹了當今航天器熱控薄膜技術的發(fā)展水平，特別是詳細介紹了我國在航天器熱控薄膜研究方面的新技術和新產品。 全書共分為7章。第1章概括地介紹了航天器熱控薄膜相關的基本知識和物理基礎。第2至第5章介紹了航天器常用的熱控薄膜材料和器件，主要包括單一結構被動熱控薄膜材料、復合結構被動熱控薄膜材料、智能型熱控薄膜材料和微結構熱控薄膜器件的工作原理和應用情況。第6章介紹了航天器常用熱控薄膜材料的制備技術、表征方法和性能檢測技術。第7章對熱控薄膜的常規(guī)地面試驗、單一空間環(huán)境試驗和綜合輻照試驗進行了介